{"id":465664,"date":"2026-10-09T07:34:51","date_gmt":"2026-10-09T11:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=465664"},"modified":"2026-10-09T07:37:14","modified_gmt":"2026-10-09T11:37:14","slug":"honorer-lheritage-des-leaders-du-marche-secondaire-canadien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2026\/10\/09\/honorer-lheritage-des-leaders-du-marche-secondaire-canadien\/","title":{"rendered":"Honorer l’h\u00e9ritage des leaders du march\u00e9 secondaire canadien"},"content":{"rendered":"

Cinq pionniers de l’industrie ont \u00e9t\u00e9 introduits au Temple de la renomm\u00e9e de la Guilde du march\u00e9 secondaire ( Aftermarket Guild ) lors d’une c\u00e9l\u00e9bration qui a \u00e9galement accueilli 20 nouveaux membres.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le souper du Temple de la renomm\u00e9e 2026 de la Guilde du march\u00e9 secondaire a rassembl\u00e9 un vaste \u00e9ventail de la communaut\u00e9 canadienne du march\u00e9 secondaire \u00e0 Toronto le 1er octobre, rendant hommage \u00e0 cinq v\u00e9t\u00e9rans de l’industrie dont les carri\u00e8res ont contribu\u00e9 \u00e0 fa\u00e7onner les entreprises, les relations et les r\u00e9seaux de distribution qui soutiennent le secteur aujourd’hui.<\/span><\/p>\n

Anim\u00e9e par le ma\u00eetre de c\u00e9r\u00e9monie Scott Stone, la troisi\u00e8me c\u00e9l\u00e9bration annuelle de la Guilde a rendu hommage \u00e0 Don Schaefer, Doug Cumming, Ernesto Monaco, Kiyo Nonomura et Moni Mevorach, chacun d’eux ayant suivi un parcours unique dans le march\u00e9 secondaire de l’automobile.\u00a0<\/span><\/p>\n

M. Stone a pr\u00e9sent\u00e9 la soir\u00e9e \u00e0 la fois comme une c\u00e9l\u00e9bration des r\u00e9ussites de l’industrie et comme une occasion de se retrouver. \u00ab Nous rendons hommage aux pionniers de l’industrie dont l’h\u00e9ritage restera grav\u00e9 dans les m\u00e9moires, et dont les contributions et le parcours ont fa\u00e7onn\u00e9 durablement notre industrie telle qu’elle est aujourd’hui \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’auditoire. \u00ab Ce soir est aussi l’occasion de c\u00e9l\u00e9brer de vieux amis, de rire ensemble et de partager des souvenirs. \u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

M. Stone a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 20 nouveaux membres \u00e0 la Guilde au cours de la soir\u00e9e (voir encadr\u00e9), dont Lisa Marchese, membre de l\u2019\u00e9quipe d\u2019Autosphere M\u00e9dia.<\/span><\/p>\n

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Membres introduits au Temple de la renomm\u00e9e du march\u00e9 secondaire (de gauche \u00e0 droite) : Glenn et Todd Schaefer, acceptant au nom de leur p\u00e8re Don Schaefer; Bob Bobert; acceptant au nom d’Ernesto Monaco; Doug Cumming; Kevin Nonomura, acceptant au nom de son p\u00e8re Kiyo Nonomura; Ezer Mevorach, acceptant au nom de son p\u00e8re Moni Mevorach. Cr\u00e9dit : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Ernesto Monaco : Six d\u00e9cennies d’entrepreneuriat<\/span><\/p>\n

Ernesto Monaco est arriv\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al en provenance du sud de l’Italie en 1951 et, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es \u00e0 \u00e9conomiser, s’est lanc\u00e9 en affaires en faisant l’acquisition d’une station-service avec un associ\u00e9.<\/span><\/p>\n

En 1960, M. Monaco a fond\u00e9 Jarry Auto Parts. \u00c0 partir de ce point de d\u00e9part, il a b\u00e2ti une vaste entreprise de pi\u00e8ces automobiles s’\u00e9tendant \u00e0 l’ensemble du Qu\u00e9bec et de l’Ontario.<\/span><\/p>\n

L’expansion a compris de nouveaux points de vente \u00e0 Montr\u00e9al, des entrep\u00f4ts de pi\u00e8ces automobiles ainsi que des activit\u00e9s desservant les march\u00e9s d’Ottawa-Gatineau et de Toronto. L’organisation a ensuite ajout\u00e9 Motorcade Industries \u00e0 Toronto en 2016.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tout au long de cette croissance, M. Monaco a mis l’accent sur les inventaires, l’infrastructure, le service \u00e0 la client\u00e8le et, par-dessus tout, les relations avec les clients, les employ\u00e9s, les fournisseurs et les partenaires d’affaires.\u00a0<\/span><\/p>\n

Son h\u00e9ritage est \u00e9galement devenu une affaire de famille. Son fils, Dominic Monaco, demeure impliqu\u00e9 dans les entreprises, tandis que deux de ses petits-enfants sont \u00e9galement actifs au sein de l\u2019entreprise familiale.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Doug Cumming et sa famille. Cr\u00e9dit : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Moni Mevorach : fabrication, innovation et mentorat<\/span><\/p>\n

La carri\u00e8re de Moni Mevorach a couvert plusieurs pays, entreprises et g\u00e9n\u00e9rations de technologies du march\u00e9 secondaire.<\/span><\/p>\n

N\u00e9 \u00e0 Sofia, en Bulgarie, en 1928, Mevorach a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en Isra\u00ebl apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Apr\u00e8s avoir fait carri\u00e8re dans le domaine bancaire, il a r\u00e9orient\u00e9 sa carri\u00e8re de mani\u00e8re importante en 1963 en rejoignant l’entreprise d\u2019\u00e9triers de frein exploit\u00e9e par son beau-fr\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Il a transform\u00e9 l’entreprise pour en faire le premier remanufacturier de pi\u00e8ces automobiles d’Isra\u00ebl et s’est lanc\u00e9 dans la fabrication de plaquettes de frein moul\u00e9es.<\/span><\/p>\n

En 1975, Mevorach a immigr\u00e9 au Canada et a fond\u00e9 Distex \u00e0 Montr\u00e9al. Son engagement initial de cr\u00e9er 20 emplois a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 en l’espace de quatre ans, la soci\u00e9t\u00e9 employant alors pr\u00e8s de 100 personnes et approvisionnant des clients \u00e0 travers le Canada et les \u00c9tats-Unis.<\/span><\/p>\n

Un partenariat avec la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat qu\u00e9b\u00e9coise Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de l’Amiante a men\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation de Distex-SNA et, \u00e0 terme, \u00e0 une usine de fabrication de 180 000 pieds carr\u00e9s \u00e0 Ville d’Anjou. L’usine int\u00e9gr\u00e9e verticalement a permis d’\u00e9tablir l’entreprise comme un fabricant de freins important en Am\u00e9rique du Nord.\u00a0<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s l’acquisition de Distex-SNA par Echlin, Mevorach est rest\u00e9 impliqu\u00e9 et a aid\u00e9 \u00e0 identifier d’autres opportunit\u00e9s d’acquisition.<\/span><\/p>\n

Il avait d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 une autre entreprise, ETNA Automotive, avec ses enfants Ezer et Taly. Alors que sa division de freins a finalement \u00e9t\u00e9 acquise par Raybestos, les activit\u00e9s d’ETNA dans les arbres de transmission (CV shafts) et les cr\u00e9maill\u00e8res de direction ont continu\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper, devenant ainsi Mevotech.\u00a0<\/span><\/p>\n

M.\u00a0Mevorach est rest\u00e9 impliqu\u00e9 aupr\u00e8s de Mevotech jusqu’\u00e0 plus de 90 ans. Son influence s’est \u00e9tendue bien au-del\u00e0 des entreprises qu’il a fond\u00e9es, touchant \u00e9galement les personnes qu’il a mentor\u00e9es.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sa prise de d\u00e9cision rapide \u00e9tait m\u00eame devenue c\u00e9l\u00e8bre dans le secteur sous le nom de \u00ab Moni time \u00bb M. Mevorach s’est \u00e9teint en 2024 \u00e0 l’\u00e2ge de 96 ans.<\/span><\/p>\n

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Ezer Mevorach et sa famille. Cr\u00e9dit : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Don Schaefer : Une carri\u00e8re b\u00e2tie sur les relations<\/span><\/p>\n

La carri\u00e8re du regrett\u00e9 Don Schaefer l’a men\u00e9 de Globe Lite Batteries jusqu’\u00e0 des postes de haute direction chez Monroe Canada et Walker.\u00a0<\/span><\/p>\n

N\u00e9 \u00e0 Winnipeg en 1933, M. Schaefer a commenc\u00e9 sa vie active dans une salle de quilles avant de joindre Globe Lite Batteries. Il a \u00e9volu\u00e9 du poste de conducteur de chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 celui de repr\u00e9sentant des ventes internes, acqu\u00e9rant ainsi l’exp\u00e9rience de l’industrie qui le m\u00e8nera finalement chez Monroe Canada en 1971 \u00e0 titre de directeur de territoire pour la r\u00e9gion de Toronto.\u00a0<\/span><\/p>\n

Quatre ans plus tard, il est devenu directeur national des ventes, responsable des op\u00e9rations de ventes et de marketing pour le Canada.\u00a0<\/span><\/p>\n

M. Schaefer est par la suite devenu vice-pr\u00e9sident des ventes chez Walker Exhausts, un poste qu’il a occup\u00e9 de 1981 jusqu’\u00e0 son d\u00e9c\u00e8s en 1986 alors qu’il assistait \u00e0 une conf\u00e9rence de ventes de Walker en Floride.<\/span><\/p>\n

En dehors du monde des affaires, Schaefer \u00e9tait un athl\u00e8te accompli et un passionn\u00e9 de sport. Il a jou\u00e9 au hockey, effectuant notamment un bref passage dans le club-\u00e9cole des Red Wings de D\u00e9troit, et est rest\u00e9 impliqu\u00e9 en tant que joueur et entra\u00eeneur. Il jouait \u00e9galement au golf, atteignant un handicap de 10 et participant au Pro-Am de l’Omnium canadien de 1985 aux c\u00f4t\u00e9s de Lee Trevino.\u00a0<\/span><\/p>\n

On se souvient \u00e9galement de sa personnalit\u00e9. Lors de ses fun\u00e9railles, Don Dawson, alors pr\u00e9sident d’Acklands, a d\u00e9crit M.\u00a0Schaefer comme \u00ab le roi du mot d’esprit le plus dr\u00f4le qu’il ait jamais rencontr\u00e9 \u00bb.<\/span><\/p>\n

Doug Cumming : B\u00e2tir la distribution \u00e0 partir de z\u00e9ro<\/span><\/p>\n

La carri\u00e8re de Doug Cumming illustre l’\u00e9volution du secteur de la distribution automobile et industrielle au Canada au fil des d\u00e9cennies.\u00a0<\/span><\/p>\n

N\u00e9 \u00e0 Viking, en Alberta, M. Cumming a grandi sur une ferme au sein d’une famille de 10 enfants. Apr\u00e8s avoir obtenu son dipl\u00f4me d’\u00e9tudes secondaires en 1956, il a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Edmonton et a rejoint D. Acklands & Sons Ltd. \u00e0 l’\u00e2ge de 18 ans.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sa carri\u00e8re a progress\u00e9 en parall\u00e8le de la propre expansion d’Acklands. Au fur et \u00e0 mesure que l’entreprise faisait l’acquisition de soci\u00e9t\u00e9s comme TH Peacock et le Groupe Booker, M.\u00a0Cumming a particip\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9gration des succursales tout en maintenant leurs activit\u00e9s automobiles et en d\u00e9veloppant leurs affaires industrielles.<\/span><\/p>\n

Sa carri\u00e8re comprend \u00e9galement un passage chez UAP\/NAPA, o\u00f9 il a occup\u00e9 le poste de directeur du d\u00e9veloppement d’entreprise lors de l’int\u00e9gration des programmes associ\u00e9s de NAPA et UAP. Il a particip\u00e9 \u00e0 l’introduction d’outils \u00e0 main import\u00e9s d’Asie, aidant \u00e0 \u00e9tablir la marque UltraPro.\u00a0<\/span><\/p>\n

M. Cumming est ensuite retourn\u00e9 chez Acklands et a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans sa vente \u00e0 W.W. Grainger. Il est devenu pr\u00e9sident d’Acklands Grainger, puis pr\u00e9sident du conseil d’administration.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ses contributions \u00e0 l’industrie ont \u00e9t\u00e9 reconnues par le prix pour services exceptionnels de l’AIA Canada en 1986 et par le prix pour services distingu\u00e9s et leadership exceptionnel de l’AIA Canada en 2001.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kiyo Nonomura : un n\u00e9gociateur chevronn\u00e9 et respect\u00e9 de l’industrie<\/span><\/p>\n

N\u00e9 \u00e0 Vancouver en 1932, Kiyo Nonomura a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re automobile comme exp\u00e9diteur\/r\u00e9ceptionnaire chez Taylor, Pearson & Carson \u00e0 Lethbridge. Gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9rie de promotions, il est finalement devenu vice-pr\u00e9sident des achats pour Acklands, d\u00e9m\u00e9nageant d’abord \u00e0 Burnaby, puis dans la r\u00e9gion de Toronto.\u00a0<\/span><\/p>\n

On se souvient de Nonomura comme d’un n\u00e9gociateur astucieux mais \u00e9quitable, ainsi que comme d’une ressource importante au cours des ann\u00e9es de formation du programme Bumper-to-Bumper, en particulier pour les entreprises du march\u00e9 secondaire de l’automobile dans l’Ouest canadien.<\/span><\/p>\n

Sa carri\u00e8re a co\u00efncid\u00e9 avec une p\u00e9riode de consolidation et de changements importants. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le dans des transactions et des changements organisationnels impliquant McKerlie-Millen, Motorite et Regent, ainsi que dans des ventes ult\u00e9rieures impliquant Grainger, CARQUEST et Uniselect.\u00a0<\/span><\/p>\n

M.\u00a0Nonomura a pris sa retraite en 1997, mais est rest\u00e9 impliqu\u00e9 dans le march\u00e9 secondaire en continuant \u00e0 suivre l’\u00e9volution du secteur par l’interm\u00e9diaire de son fils Kent et d’amis de l’industrie.<\/span><\/p>\n

Il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 2022. Son \u00e9pouse, Kim, est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e l’ann\u00e9e suivante. Leurs 68 ans de mariage et leurs int\u00e9r\u00eats communs pour les voyages, la famille et le plein air faisaient \u00e9galement partie int\u00e9grante de l’histoire de M.\u00a0Nonomura.\u00a0<\/span><\/p>\n

C\u00e9l\u00e9brer notre histoire<\/span><\/p>\n

Dans leur ensemble, les cinq membres re\u00e7us au Temple de la renomm\u00e9e repr\u00e9sentaient diff\u00e9rentes \u00e9poques et diff\u00e9rents aspects du march\u00e9 secondaire. Leurs parcours ont \u00e9galement refl\u00e9t\u00e9 certaines des caract\u00e9ristiques marquantes du march\u00e9 secondaire canadien : des relations \u00e0 long terme, des r\u00e9seaux personnels, l’esprit d’entreprise, la consolidation du secteur et la volont\u00e9 de s’adapter au fil de l’\u00e9volution des affaires.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour la Guilde, la soir\u00e9e consistait \u00e0 pr\u00e9server ces histoires tout en continuant \u00e0 tisser des liens entre les personnes qui travaillent aujourd’hui dans l’industrie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Comme M. Stone l’a soulign\u00e9 d’embl\u00e9e, c’\u00e9tait l’occasion non seulement de rendre hommage aux pionniers, mais aussi de \u00ab c\u00e9l\u00e9brer de vieux amis, partager quelques rires et se rem\u00e9morer des souvenirs \u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le souper du Temple de la renomm\u00e9e 2026 a rempli ce double objectif, tout en ajoutant cinq nouveaux noms \u00e0 l’histoire du march\u00e9 secondaire de l’automobile au Canada.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Nouveaux membres de la Guilde du march\u00e9 secondaire 2026. Cr\u00e9dit : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Nouveaux membres de l’Aftermarket Guild 2026<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Membre<\/strong><\/td>\nEntreprise \/ Organisation<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Adam Crisp<\/b><\/span><\/td>\nGBS<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Adam Malik<\/b><\/span><\/td>\nAIA Canada<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Albert Mamarralla<\/b><\/span><\/td>\nTIMKEN<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bruce Eccles<\/b><\/span><\/td>\nECCLES Automotive<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Cyndy Webb<\/b><\/span><\/td>\nCARQUEST (retrait\u00e9e)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Charles Fordjour<\/b><\/span><\/td>\nboostCX<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Darren Smalley<\/b><\/span><\/td>\nNAPA\/Altrom<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Emily Chung<\/b><\/span><\/td>\nAIA Canada<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Harold Winberg<\/b><\/span><\/td>\nPennzoil\/Quaker State (retrait\u00e9)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
John Pedersen<\/b><\/span><\/td>\nAC Delco (retrait\u00e9)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Justin Bakhsh<\/b><\/span><\/td>\nInterstate Batteries<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kari Hann<\/b><\/span><\/td>\nSpecialty Sales and Marketing<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lisa Marchese<\/b><\/span><\/td>\nAutosphere M\u00e9dia<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mike Los<\/b><\/span><\/td>\nValvoline<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Randy Moore<\/b><\/span><\/td>\nMr. Transmission (retrait\u00e9)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Richard Tothe<\/b><\/span><\/td>\nCARQUEST (retrait\u00e9)<\/i><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tony Kuczynski<\/b><\/span><\/td>\nM. Transmission<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Steve van Kessel<\/b><\/span><\/td>\nIdeal Supply<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rick Hanna<\/b><\/span><\/td>\nSUREWERX<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Scott McKenzie<\/b><\/span><\/td>\nPHINIA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cinq pionniers de l’industrie ont \u00e9t\u00e9 introduits au Temple de la renomm\u00e9e de la Guilde du march\u00e9 secondaire ( Aftermarket Guild ) lors d’une c\u00e9l\u00e9bration qui a \u00e9galement accueilli 20 nouveaux membres. 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