{"id":465087,"date":"2026-09-30T10:31:35","date_gmt":"2026-09-30T14:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=465087"},"modified":"2026-09-30T10:31:35","modified_gmt":"2026-09-30T14:31:35","slug":"freins-profits-et-fidelisation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2026\/09\/30\/freins-profits-et-fidelisation\/","title":{"rendered":"Freins, profits et fid\u00e9lisation"},"content":{"rendered":"

Votre fa\u00e7on de traiter cet entretien de routine a un effet direct sur votre chiffre d’affaires.<\/span><\/strong><\/strong><\/p>\n

Sp\u00e9cialis\u00e9 ou non, tout atelier de m\u00e9canique peut tirer d’excellents profits de la demande constante pour le service des freins. Pour plusieurs petits ateliers ind\u00e9pendants, ces travaux repr\u00e9sentent parfois plus de la moiti\u00e9 des r\u00e9parations effectu\u00e9es dans une journ\u00e9e.<\/span><\/p>\n

La gestion des attentes des clients peut constituer une \u00e9tape importante du processus, tant pour assurer leur satisfaction \u00e0 l’\u00e9gard du travail en cours que pour les fid\u00e9liser en vue de travaux futurs. Au-del\u00e0 des freins, le client pourrait \u00e9galement vouloir faire r\u00e9gler un autre probl\u00e8me sur son v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

Il est souvent judicieux d’offrir au client un choix clair entre des pi\u00e8ces de freins \u00e9conomiques, standard ou r\u00e9pondant aux sp\u00e9cifications d’origine (OE). Le client aura peut-\u00eatre besoin, ou non, qu’on lui rappelle le vieux dicton : on en a toujours pour son argent ! Cela dit, le client devrait au moins \u00eatre inform\u00e9 de ce \u00e0 quoi s’attendre. \u00ab Je n’utilise pas de pi\u00e8ces bon march\u00e9, sauf si le client le demande express\u00e9ment \u00bb, explique Lewis Williams, propri\u00e9taire de High Country Auto & Propane Ltd. M. Williams recommande plut\u00f4t des pi\u00e8ces d’origine (OE) ou des produits de premi\u00e8re qualit\u00e9 provenant de fabricants du march\u00e9 secondaire. Au lieu de se limiter au strict minimum en ne rempla\u00e7ant que les plaquettes \u00e0 bas prix, il aborde le service des freins comme un ensemble de s\u00e9curit\u00e9 complet qui inclut le remplacement ou l’entretien des plaquettes, des disques et de la quincaillerie d’\u00e9trier.<\/span><\/p>\n

\u00ab Avec les v\u00e9hicules r\u00e9cents, posez beaucoup de questions au client sur les circonstances entourant l’apparition du probl\u00e8me. Inspectez le v\u00e9hicule sous tous ses angles. \u00bb<\/span><\/p>\n

– John Douglas, propri\u00e9taire, Ideal Auto & Tire<\/span><\/p><\/blockquote>\n

\u00c9triers gripp\u00e9s<\/span><\/p>\n

M. Williams affirme que l’une des premi\u00e8res choses \u00e0 faire lors de l’entretien des freins consiste \u00e0 v\u00e9rifier si les \u00e9triers ont des colonnettes gripp\u00e9es, faisant remarquer que sur un Ford F-150 2020 (pr\u00e9sent \u00e0 l’atelier lors de notre visite), les quatre \u00e9triers \u00e9taient gripp\u00e9s. \u00ab Si, mettons, trois seulement \u00e9taient gripp\u00e9s, nous ferions aussi le quatri\u00e8me. Avec 200 000 km au compteur sur chacun d’eux, il pourrait gripper \u00e0 tout moment si on ne s’en occupe pas. Si une colonnette est gripp\u00e9e, les freins vont s’user plus rapidement. Ce ne serait pas juste pour le client de ne pas r\u00e9parer les \u00e9triers. Donc, au minimum, il faut d\u00e9monter les \u00e9triers, et s’ils ne sont pas gripp\u00e9s, les nettoyer et les relubrifier avec de la graisse au silicone neuve. Cela prot\u00e8ge contre l’eau, permet aux \u00e9triers de bouger librement et prolonge la dur\u00e9e de vie des plaquettes de frein \u00bb, explique M. Williams.<\/span><\/p>\n

Comme les \u00e9triers de rechange pour ce F-150 n’\u00e9taient alors offerts que chez le concessionnaire Ford, leur co\u00fbt \u00e9tait \u00e9lev\u00e9. M. Williams souligne toutefois qu’ex\u00e9cuter le travail dans les r\u00e8gles de l’art, en portant attention \u00e0 chaque d\u00e9tail, a permis de g\u00e9n\u00e9rer des revenus suppl\u00e9mentaires pour l’atelier tout en offrant \u00ab un meilleur r\u00e9sultat pour le client. \u00bb<\/span><\/p>\n

De plus, de nombreux ateliers n\u00e9gligent le m\u00e9canisme du frein de stationnement sur les v\u00e9hicules dot\u00e9s d’une transmission automatique. Selon la loi, ces freins doivent fonctionner, quel que soit le type de transmission. S’assurer du bon fonctionnement du frein de stationnement permet de prot\u00e9ger les clients et leur v\u00e9hicule, de rassurer les gestionnaires de parc et de satisfaire aux exigences des compagnies d’assurance. \u00ab Avec une demi-heure \u00e0 deux heures de main-d’\u0153uvre par v\u00e9hicule, cela repr\u00e9sente aussi des revenus de plus pour l’atelier \u00bb, ajoute M. Williams.<\/span><\/p>\n

Photos et fid\u00e9lisation<\/span><\/p>\n

Comme c’est devenu la norme avec l’utilisation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des t\u00e9l\u00e9phones intelligents, M. Williams utilise des photos pour informer clairement les clients de la nature du probl\u00e8me et des r\u00e9parations \u00e0 effectuer. Cette pratique peut augmenter le chiffre d’affaires de l’atelier, car elle montre au client pourquoi il vaut la peine de d\u00e9penser un peu plus, tout en favorisant la fid\u00e9lisation gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation d’un lien de confiance et de transparence.<\/span><\/p>\n

S’assurer de tout mettre en \u0153uvre pour donner aux clients des raisons de faire confiance \u00e0 l’atelier constitue \u00e9galement une part importante de l’approche pr\u00e9conis\u00e9e chez Ideal Auto & Tire, \u00e0 Edmonton, souligne son propri\u00e9taire, John Douglas.<\/span><\/p>\n

Pour M. Douglas, veiller \u00e0 ce que les techniciens suivent les proc\u00e9dures et tirent parti d’outils comme Techmetric et Shop Monkey permet d’optimiser les flux de travail tout en b\u00e2tissant la confiance du client. \u00ab Direct Hit peut grandement aider pour le diagnostic, mais il faut aussi pr\u00eater attention \u00e0 l’ensemble du probl\u00e8me et obtenir le plus d’informations possible. Bien s’informer au d\u00e9part peut faire \u00e9conomiser gros \u00bb, affirme M. Douglas.<\/span><\/p>\n

Un bon diagnostic est tout aussi essentiel. En plus de renforcer la confiance des clients, cela fait \u00e9conomiser du temps et de l’argent lors de la r\u00e9paration, ce qui se traduit par une meilleure rentabilit\u00e9. \u00ab Avec les v\u00e9hicules r\u00e9cents, posez beaucoup de questions au client sur les circonstances entourant l’apparition du probl\u00e8me. Inspectez le v\u00e9hicule sous tous ses angles. Les outils de diagnostic \u00e9lectroniques sont formidables, mais ils peuvent rater des d\u00e9tails. Assurez-vous d’obtenir le plus d’informations possible \u00bb, ajoute M. Douglas.<\/span><\/p>\n

\u00c9valuer les options<\/span><\/p>\n

De toute \u00e9vidence, plusieurs options s’offrent aux ateliers au moment d\u2019effectuer un service de freins. Parfois, il faut peser la rentabilit\u00e9 d’une op\u00e9ration contre le risque de voir revenir un client m\u00e9content d’un bruit suspect. Si deux disques neufs co\u00fbtent 75 $ \u00e0 l’atelier et se vendent 125 $, leur remplacement d\u00e9gage 50 $ de profit pour l’entreprise et la paix d’esprit pour le client. De son c\u00f4t\u00e9, le tournage g\u00e9n\u00e8re pr\u00e8s d’une heure de main-d’\u0153uvre payante. Quelle option choisir ? Pour cet exemple, la plupart des ateliers auraient tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 opter pour le remplacement plut\u00f4t que le tournage, car \u00e0 l’\u00e8re des r\u00e9seaux sociaux et des avis en ligne, aucun centre de service ne souhaite voir un client revenir pour une insatisfaction, surtout s’il \u00e9tait possible de l’\u00e9viter d\u00e8s le d\u00e9part.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Votre fa\u00e7on de traiter cet entretien de routine a un effet direct sur votre chiffre d’affaires. Sp\u00e9cialis\u00e9 ou non, tout atelier de m\u00e9canique peut tirer d’excellents profits de la demande constante pour le service des freins. 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