{"id":463036,"date":"2026-09-02T09:49:41","date_gmt":"2026-09-02T13:49:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=463036"},"modified":"2026-09-02T09:49:41","modified_gmt":"2026-09-02T13:49:41","slug":"quelle-est-la-valeur-de-votre-concession-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/09\/02\/quelle-est-la-valeur-de-votre-concession-automobile\/","title":{"rendered":"Quelle est la valeur de votre concession automobile ?"},"content":{"rendered":"

\u00c0 la suite de mon article sur les quatre points importants de la taxe fonci\u00e8re, publi\u00e9 dans l\u2019\u00e9dition de mars, je souhaite expliquer un aspect qui soul\u00e8ve souvent des questions chez les propri\u00e9taires de concessions automobiles et d\u2019ateliers.<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span>Plusieurs se demandent : <\/span>\u00ab <\/span>Pourquoi contester ma valeur inscrite au r\u00f4le si un promoteur immobilier serait pr\u00eat \u00e0 payer davantage pour mon terrain ? Apr\u00e8s tout, la v\u00e9ritable valeur de mon entreprise se trouve peut-\u00eatre dans mon immeuble plut\u00f4t que dans mon fonds de commerce. \u00bb<\/span><\/p>\n

Cette r\u00e9flexion est l\u00e9gitime. Toutefois, elle confond deux notions fondamentales : la valeur r\u00e9elle aux fins de la taxation fonci\u00e8re et la valeur marchande dans un contexte de disposition ou de red\u00e9veloppement, lorsque l’usage le meilleur et le plus profitable est diff\u00e9rent de l’usage actuel.<\/span><\/p>\n

Au Qu\u00e9bec, la Loi sur la fiscalit\u00e9 municipale pr\u00e9voit que la valeur inscrite au r\u00f4le doit refl\u00e9ter la valeur r\u00e9elle de l’immeuble \u00e0 la date de r\u00e9f\u00e9rence. Lorsqu’une concession automobile est toujours en exploitation, l’\u00e9valuation devrait tenir compte de son utilisation actuelle et des conditions normales du march\u00e9. Autrement dit, on \u00e9value un immeuble exploit\u00e9 comme concessionnaire automobile, et non un terrain vacant destin\u00e9 \u00e0 un projet futur, lorsque les activit\u00e9s et le fonds de commerce sont toujours bien vivants.<\/span><\/p>\n

\u00c0 mon avis, le principe de l’usage le meilleur et le plus profitable ne devrait s’appliquer que lorsqu’un changement d’usage est raisonnablement r\u00e9alisable \u00e0 court terme ou lorsque l’usage actuel n’est plus \u00e9conomiquement viable. Ce n’est pas parce qu’un terrain poss\u00e8de un potentiel de red\u00e9veloppement qu’il doit automatiquement \u00eatre \u00e9valu\u00e9 comme s’il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 destin\u00e9 \u00e0 un projet r\u00e9sidentiel ou commercial.<\/span><\/p>\n

Cette distinction est essentielle. Un acheteur qui acquiert une concession en exploitation ne recherche pas la m\u00eame chose qu’un promoteur immobilier. Le premier veut un immeuble fonctionnel r\u00e9pondant aux besoins d’un concessionnaire : salle de montre, atelier m\u00e9canique, entrep\u00f4t de pi\u00e8ces et am\u00e9nagements sp\u00e9cialis\u00e9s. Le second s’int\u00e9resse principalement au terrain et \u00e0 son potentiel de red\u00e9veloppement, quitte \u00e0 d\u00e9molir compl\u00e8tement le b\u00e2timent existant pour le r\u00e9aliser.<\/span><\/p>\n

Or, ce potentiel n’est pas toujours imm\u00e9diatement r\u00e9alisable. Les d\u00e9lais d’obtention des autorisations, les co\u00fbts de d\u00e9molition, les travaux de d\u00e9contamination, les contraintes r\u00e9glementaires, les risques li\u00e9s au march\u00e9 ainsi que l’acceptabilit\u00e9 sociale d’un projet peuvent reporter un red\u00e9veloppement de plusieurs ann\u00e9es. Le ph\u00e9nom\u00e8ne du \u00ab pas dans ma cour \u00bb (NIMBY) est d’ailleurs bien connu et ralentit fr\u00e9quemment ce type de projet.<\/span><\/p>\n

\u00c0 l’inverse, une concession automobile en exploitation conserve une valeur propre li\u00e9e \u00e0 la continuit\u00e9 de ses activit\u00e9s et \u00e0 son march\u00e9 sp\u00e9cifique.<\/span><\/p>\n

Il est donc tout \u00e0 fait possible qu’une concession pr\u00e9sente une valeur inf\u00e9rieure aux fins de la taxation fonci\u00e8re \u00e0 celle qu’un promoteur immobilier serait pr\u00eat \u00e0 payer dans plusieurs ann\u00e9es pour un projet de red\u00e9veloppement. Cette diff\u00e9rence ne signifie pas que l’\u00e9valuation municipale est erron\u00e9e ; elle rappelle simplement qu’il faut comparer des r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques \u00e9quivalentes.<\/span><\/p>\n

La v\u00e9ritable question est la suivante : pourquoi payer aujourd’hui des taxes fonci\u00e8res sur une valeur fond\u00e9e sur une hypoth\u00e8se de red\u00e9veloppement \u00e0 moyen ou long terme, alors que vous avez l’intention de poursuivre vos activit\u00e9s de concessionnaire ? Une valeur sp\u00e9culative ne devrait pas servir de base \u00e0 la taxation d’une entreprise qui est toujours en exploitation.<\/span><\/p>\n

Mon p\u00e8re me disait souvent : \u00ab On traverse le pont lorsqu’on est rendu au pont. \u00bb Cette expression r\u00e9sume bien la situation. Tant que l’intention est de poursuivre les activit\u00e9s de l’entreprise, la valeur devrait refl\u00e9ter cette r\u00e9alit\u00e9 et non un sc\u00e9nario hypoth\u00e9tique de red\u00e9veloppement.<\/span><\/p>\n

En r\u00e9sum\u00e9, la valeur d’une concession automobile en exploitation ne devrait pas \u00eatre assimil\u00e9e automatiquement \u00e0 celle d’un terrain destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre red\u00e9velopp\u00e9. Comprendre cette distinction permet aux propri\u00e9taires d’\u00e9valuer avec justesse la pertinence d’une demande de r\u00e9vision et d’\u00e9viter de payer des taxes fond\u00e9es sur une hypoth\u00e8se qui ne correspond pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de leur immeuble.<\/span><\/p>\n

Jean-Philippe Choquette \u00c9.A.<\/span>
\n<\/span>
\n<\/span>Bio : <\/span>Dipl\u00f4m\u00e9 en \u00e9valuation et estimation du b\u00e2timent, M. Choquette se sp\u00e9cialise dans la contestation des \u00e9valuations municipales.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 la suite de mon article sur les quatre points importants de la taxe fonci\u00e8re, publi\u00e9 dans l\u2019\u00e9dition de mars, je souhaite expliquer un aspect qui soul\u00e8ve souvent des questions chez les propri\u00e9taires de concessions automobiles et d\u2019ateliers. 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