{"id":462804,"date":"2026-08-31T10:48:28","date_gmt":"2026-08-31T14:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=462804"},"modified":"2026-08-31T10:48:28","modified_gmt":"2026-08-31T14:48:28","slug":"optimiser-les-heures-facturables-en-atelier-de-mecanique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2026\/08\/31\/optimiser-les-heures-facturables-en-atelier-de-mecanique\/","title":{"rendered":"Optimiser les heures facturables en atelier de m\u00e9canique"},"content":{"rendered":"

Est-il possible d’optimiser les heures factur\u00e9es par l’atelier sans exercer de pression indue sur le consommateur ou le technicien ?<\/span><\/strong><\/p>\n

Nous avons abord\u00e9 cet enjeu crucial pour la profitabilit\u00e9 des entreprises avec Mario Comtois, directeur du d\u00e9veloppement des affaires chez PME Guru, et Antoine Janisse, directeur de comptes et formation pour Vast-Auto Distribution \/ O’Reilly Pi\u00e8ces d’auto. Tous deux sont experts en optimisation des op\u00e9rations des ateliers de m\u00e9canique, avec lesquels ils travaillent \u00e9troitement.<\/p>\n

L’id\u00e9e de ce reportage d\u00e9coule d’un constat : \u00ab L’indicateur de taux horaire r\u00e9el, \u00e9tabli par Shop-Guru aupr\u00e8s de nos ateliers membres, d\u00e9montre que pr\u00e8s de 25 % des heures disponibles ne sont pas factur\u00e9es, explique M. Comtois. Peu d’ateliers facturent 100 % des heures disponibles en raison des pertes de temps, des heures non poin\u00e7onn\u00e9es, d’un manque de travail ou d’une planification inad\u00e9quate. \u00bb<\/span><\/p>\n

Concr\u00e8tement, selon les calculs de M. Comtois, ces heures qui \u00e9chappent au syst\u00e8me repr\u00e9sentent, pour un atelier dont le taux horaire est de 120 $ et qui compte quatre techniciens, un manque \u00e0 gagner annuel de 27 960 $.<\/span><\/p>\n

Battre l’estimation<\/strong><\/p>\n

Est-il r\u00e9aliste de facturer 100 % des heures pay\u00e9es aux techniciens, sachant que sur un horaire de 40 heures par semaine, certaines seront consacr\u00e9es aux pauses et aux repas ? \u00ab Oui, r\u00e9pond Mario Comtois, un bon technicien d\u00e9passe r\u00e9guli\u00e8rement les estimations de temps allou\u00e9es pour les travaux. Ainsi, certains ateliers parviennent \u00e0 facturer plus de 100 % des heures disponibles. \u00bb<\/span><\/p>\n

D’accord, mais il s’agit d’une poign\u00e9e d’ateliers qui g\u00e8rent leur horaire avec une pr\u00e9cision d’horloger.<\/span><\/p>\n

\u00ab Tout part du calendrier, confirme Antoine Janisse. La premi\u00e8re responsabilit\u00e9 du gestionnaire d’atelier est de garder ses techniciens occup\u00e9s. L’objectif n’est pas de multiplier les rendez-vous, car souvent, faire moins, c’est faire mieux. Il faut remplir l’horaire avec une estimation pr\u00e9cise des temps n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation des travaux, faire un rappel une semaine avant le rendez-vous, puis la veille, pour \u00e9viter les mauvaises surprises. \u00bb<\/span><\/p>\n

M. Janisse, parmi d’autres conseils, recommande aux ateliers de pr\u00eater attention aux travaux d’entretien qu’ils proposent en forfait. Par exemple, un forfait d’entretien de freins ne devrait pas exiger plus de temps ou de mat\u00e9riel que ce qui est couvert par la facture. Si des offres \u00e0 perte peuvent sembler une bonne strat\u00e9gie pour attirer de nouveaux clients, la pratique peut s’av\u00e9rer ruineuse pour l’atelier si elle est mal g\u00e9r\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Fran\u00e7ois Paquet est g\u00e9rant du Centre de l’auto de Boucherville depuis 25 ans. Il figure parmi les champions de l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations aux yeux de Mario Comtois. Nous avons demand\u00e9 au gestionnaire comment il optimisait les heures de ses techniciens.<\/span><\/p>\n

\"\"
Fran\u00e7ois Paquet est g\u00e9rant du Centre de l’auto de Boucherville depuis 25 ans.<\/figcaption><\/figure>\n

Des trucs concrets<\/strong><\/p>\n

\u00ab Nous limitons \u00e0 quatre le nombre de rendez-vous quotidiens pour chacun de nos cinq techniciens. \u00c9videmment, nous avons toujours une petite marge pour g\u00e9rer les urgences. En r\u00e9duisant le nombre de rendez-vous, nous avons constat\u00e9 une augmentation de la valeur moyenne des factures. De plus, puisque nous avons le temps de bien faire le tour du v\u00e9hicule et d’identifier tous les besoins d’entretien, nous pouvons constituer des dossiers pour les entretiens \u00e0 venir et les r\u00e9partir dans le temps. En optimisant les travaux, nous r\u00e9ussissons \u00e0 r\u00e9aliser en moyenne 70 % des entretiens lors du rendez-vous. Et le client repart avec sa facture, une estimation des prochains travaux et, id\u00e9alement, un rendez-vous pour les r\u00e9aliser. \u00bb<\/span><\/p>\n

Dans cet atelier, afin de contr\u00f4ler le temps, les techniciens utilisent un poin\u00e7on (horodateur) d\u00e8s qu’ils prennent un v\u00e9hicule en charge. \u00ab Il faut mesurer notre temps, reprend M. Paquet. Par exemple, le diagnostic \u00e9lectronique demande parfois plus de temps que pr\u00e9vu ; il faut le savoir et aviser le client si on veut se faire payer. \u00bb<\/span><\/p>\n

L’atelier a mis en place un syst\u00e8me de bonus bas\u00e9 sur l’atteinte des objectifs de productivit\u00e9. Cela exige une grande transparence de la part du gestionnaire. \u00ab Si les r\u00e9sultats sont bons, toute l’\u00e9quipe en profite, souligne M. Paquet. Cela am\u00e8ne nos techniciens \u00e0 travailler ensemble pour d\u00e9passer les pr\u00e9visions. \u00bb<\/span><\/p>\n

Au Garage Donald Viens et fils de Longueuil, les techniciens utilisent \u00e9galement le poin\u00e7on d\u00e8s que la voiture leur est confi\u00e9e. Cet outil a \u00e9t\u00e9 utile pour \u00e9tablir une strat\u00e9gie de prise de contr\u00f4le du calendrier de l’atelier.<\/span><\/p>\n

Sonia Comtois, copropri\u00e9taire de l’atelier familial avec son conjoint Guy Viens, a travaill\u00e9 avec PME Guru notamment pour mieux ma\u00eetriser la r\u00e9partition du travail. \u00ab Nous voulons toujours nous am\u00e9liorer et nous apprenons sans cesse. \u00bb<\/span><\/p>\n

Concr\u00e8tement, l’atelier a r\u00e9duit ce que Mme Comtois qualifie de <\/span>\u00ab petits rendez-vous<\/span> \u00bb pour les consolider en rendez-vous plus int\u00e9ressants et plus rentables.<\/span><\/p>\n

Ici aussi, l’utilisation de l’horodateur permet d’identifier les probl\u00e8mes potentiels, de voir s’il faut aviser le client d’un d\u00e9passement de temps et de s’assurer que chaque heure travaill\u00e9e se retrouve sur la facture.<\/span><\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, le poin\u00e7on peut aussi aider les gestionnaires \u00e0 orienter les techniciens vers les travaux pour lesquels ils ont plus de facilit\u00e9 ou \u00e0 envisager de bonifier leur formation.<\/span><\/p>\n

Pour s’assurer d’optimiser les heures disponibles, Mme Comtois confirme la pr\u00e9sence des clients et, s’il arrive qu’ils se d\u00e9sistent, elle garde \u00e0 port\u00e9e de main une liste de clients en attente qu’elle peut ins\u00e9rer \u00e0 leur place.<\/span><\/p>\n

Au fil des ann\u00e9es et sur deux g\u00e9n\u00e9rations, cet atelier a tiss\u00e9 des liens \u00e9troits avec ses clients. \u00ab Ici, nous connaissons l’historique du v\u00e9hicule, ne for\u00e7ons pas la vente, mais effectuons une inspection rigoureuse. De plus, nous proposons toujours les pi\u00e8ces de remplacement de la meilleure qualit\u00e9 ; c’est \u00e0 notre client de voir s’il souhaite un choix plus \u00e9conomique. \u00bb<\/span><\/p>\n

\"\"
Sonia Comtois et son conjoint, Guy Viens, devant leur atelier de Longueuil. Cr\u00e9dit : Garage Viens<\/figcaption><\/figure>\n

Et le taux horaire ?<\/strong><\/p>\n

L’augmentation du taux horaire peut \u00eatre per\u00e7ue comme le moyen le plus simple et rapide d’accro\u00eetre la profitabilit\u00e9 d’un atelier de m\u00e9canique. \u00ab On a beau afficher un taux horaire \u00e9lev\u00e9, si on accumule les pertes de temps par une mauvaise gestion du calendrier de l’atelier, le taux horaire r\u00e9el sera beaucoup moindre \u00bb, insiste Mario Comtois. \u00ab Selon moi, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire, \u00e0 l’instar des ateliers figurant dans cet article, est d’optimiser les horaires et de mesurer les heures r\u00e9ellement consacr\u00e9es aux travaux. \u00bb<\/span><\/p>\n

Antoine Janisse abonde dans le m\u00eame sens. \u00ab Tout part du calendrier. Il faut le remplir 12 mois par ann\u00e9e en planifiant les travaux moins urgents durant les p\u00e9riodes tranquilles. Si un technicien se tourne les pouces, c’est souvent \u00e0 cause d’un trou dans l’horaire, d’une pi\u00e8ce qu\u2019on aura oubli\u00e9e de commander ou d’un \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 non disponible. L’aviseur technique au comptoir est le pivot des op\u00e9rations ; il doit \u00e0 la fois prendre le temps d’expliquer au client ce qui va \u00eatre fait et s’assurer, en coulisses, que tout est pr\u00eat pour le servir dans les temps allou\u00e9s. \u00bb<\/span><\/p>\n

Selon lui, un horaire rempli, des techniciens affect\u00e9s aux bonnes t\u00e2ches et une communication simplifi\u00e9e avec le client peuvent se combiner pour r\u00e9cup\u00e9rer les heures perdues par manque d’efficacit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Bref, ces deux experts s’accordent \u00e0 dire qu’avant d’augmenter le taux horaire, il est pr\u00e9f\u00e9rable de viser \u00e0 facturer le maximum d’heures disponibles.<\/span><\/p>\n

\"\"
Antoine Janisse de Vast-Auto \/ O’Reilly Pie\u0300ces d’auto. Cr\u00e9dit : Vast Auto<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Est-il possible d’optimiser les heures factur\u00e9es par l’atelier sans exercer de pression indue sur le consommateur ou le technicien ? 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