{"id":462204,"date":"2026-08-21T14:40:36","date_gmt":"2026-08-21T18:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=462204"},"modified":"2026-08-21T14:41:36","modified_gmt":"2026-08-21T18:41:36","slug":"marche-doccasion-fin-de-la-hausse-des-prix-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/08\/21\/marche-doccasion-fin-de-la-hausse-des-prix-au-canada\/","title":{"rendered":"March\u00e9 d\u2019occasion : fin de la hausse des prix au Canada"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\"><strong>Selon le dernier rapport national publi\u00e9 par la plateforme de vente en ligne Clutch, l&rsquo;inflation sur le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules d&rsquo;occasion est officiellement termin\u00e9e. En juillet 2026, le prix moyen d&rsquo;un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion vendu au Canada s&rsquo;est \u00e9tabli \u00e0 33 786 $, marquant un recul mensuel de 1,0 %, le repli le plus marqu\u00e9 depuis novembre dernier, et une hausse quasi nulle (+0,3 %) par rapport \u00e0 juillet 2025.<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>Il s&rsquo;agit d&rsquo;un virage majeur : il y a tout juste un an, les prix d&rsquo;occasion affichaient une croissance annuelle de 7,9 %.<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>Des v\u00e9hicules 1,8 % moins chers<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>La stagnation du prix moyen dissimule en r\u00e9alit\u00e9 une am\u00e9lioration du pouvoir d&rsquo;achat. L&rsquo;analyse d\u00e9montre que les acheteurs canadiens obtiennent plus de v\u00e9hicule pour leur argent : la migration vers des mod\u00e8les plus r\u00e9cents, plus volumineux ou \u00e9lectrifi\u00e9s a tir\u00e9 la moyenne brute vers le haut (+698 $), mais \u00e0 mod\u00e8le et \u00e2ge identiques, un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion co\u00fbte aujourd&rsquo;hui 1,8 % de moins qu&rsquo;il y a un an (soit un rabais moyen de 595 $). Cette baisse profite principalement aux v\u00e9hicules d\u2019un \u00e0 six ans (-2,3 % \u00e0 -2,5 %), alors que les mod\u00e8les plus anciens (7 ans et plus) conservent des prix tr\u00e8s fermes.<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>Provinces : Un refroidissement d\u00e9sormais national<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>Contrairement aux mois pr\u00e9c\u00e9dents o\u00f9 l&rsquo;Est et l&rsquo;Ouest \u00e9voluaient en sens oppos\u00e9s, la baisse est d\u00e9sormais g\u00e9n\u00e9rale : 9 provinces sur 10 ont enregistr\u00e9 un repli mensuel en juillet.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Colombie-Britannique : Seule exception en hausse (+0,8 %), elle devient le march\u00e9 le plus cher au pays avec une moyenne de 37 393 $, devan\u00e7ant de peu l&rsquo;Alberta (37 260 $).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Ontario : Repasse sous la barre des 34 000 $ pour s&rsquo;\u00e9tablir \u00e0 33 958 $ (-0,6 % en un mois).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Qu\u00e9bec : Demeure le plus abordable parmi les grands march\u00e9s provinciaux avec un prix moyen de 29 831 $.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>\u00cele-du-Prince-\u00c9douard : Affiche la moyenne la plus basse du Canada \u00e0 27 325 $.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\"><strong>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) trouvent leur plancher<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>Apr\u00e8s deux ann\u00e9es de d\u00e9pr\u00e9ciation marqu\u00e9e (chutes annuelles d\u00e9passant parfois 10 %), le march\u00e9 du V\u00c9 d&rsquo;occasion s&rsquo;est totalement stabilis\u00e9 en juillet :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Stabilisation des prix : \u00c0 mod\u00e8le identique, les prix des V\u00c9 sont rest\u00e9s parfaitement Stables (0 %) par rapport \u00e0 l&rsquo;an dernier, tandis que les v\u00e9hicules \u00e0 essence \u00e9quivalents perdaient 2 %.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Effet Tesla : Les mod\u00e8les Tesla d&rsquo;occasion ont invers\u00e9 la tendance, affichant une l\u00e9g\u00e8re hausse d&rsquo;une ann\u00e9e sur l&rsquo;autre, alors que la baisse s&rsquo;est estomp\u00e9e chez les autres marques.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Vitesse de vente record : Les V\u00c9 d&rsquo;occasion se sont vendus en un temps m\u00e9dian record de 23 jours, soit le roulement le plus rapide de toutes les motorisations (contre 30 jours pour les hybrides et 31 jours pour l&rsquo;essence).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Affordabilit\u00e9 : La Tesla Model 3 d&rsquo;occasion s&rsquo;est transig\u00e9e en moyenne \u00e0 29 165 $ (environ 4 600$ de moins que la moyenne nationale), tandis que la Chevrolet Bolt EUV s&rsquo;est affirm\u00e9e comme la porte d&rsquo;entr\u00e9e abordable \u00e0 25 011 $.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\"><strong>Les hybrides franchissent le cap des 40 000 $<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>Les v\u00e9hicules hybrides ont connu un mois plus calme mais constant, repr\u00e9sentant 6,5 % des transactions d&rsquo;occasion. Pour un deuxi\u00e8me mois cons\u00e9cutif, plus de la moiti\u00e9 (50,6 %) des hybrides d&rsquo;occasion se sont vendus sous la barre des 40 000 $ (contre 47 % l&rsquo;an dernier). L&rsquo;hybride le plus populaire au pays, le Toyota RAV4 Hybride, s&rsquo;est n\u00e9goci\u00e9 en moyenne \u00e0 38 745 $ (-3,8 % sur un an).<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>La domination incontest\u00e9e des VUS<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>La popularit\u00e9 des VUS ne faiblit pas et continue de red\u00e9finir le parc automobile canadien :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>VUS : Ont captur\u00e9 un sommet historique de 64,2 % des ventes d&rsquo;occasion en juillet (moyenne de 32 689 $).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Voitures (berlines et \u00e0 hayon) : Sont tomb\u00e9es \u00e0 leur plus bas niveau historique avec seulement 21,2 % des ventes (moyenne de 24 425 $).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\" aria-level=\"1\">\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><span>Camionnettes : Le prix moyen pay\u00e9 pour un camion a chut\u00e9 de 2,5 % \u00e0 46 951 $, la plus forte baisse par cat\u00e9gorie. Toutefois, \u00e0 \u00e2ge \u00e9gal, la valeur des camions est rest\u00e9e stable, prouvant que les acheteurs ont simplement privil\u00e9gi\u00e9 des d\u00e9clinaisons ou finitions moins co\u00fbteuses.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\"><span>Alors que les valeurs de gros (ench\u00e8res) mesur\u00e9es par le <\/span><em>Canadian Black Book<\/em><span> ont recul\u00e9 chaque semaine en juillet (-0,3 % \u00e0 -0,4 % par semaine), la baisse des prix au d\u00e9tail devrait se poursuivre \u00e0 la fin de l&rsquo;\u00e9t\u00e9. Pour les concessionnaires et commer\u00e7ants d&rsquo;occasion au pays, la p\u00e9riode actuelle exige une gestion rigoureuse des stocks d&rsquo;entr\u00e9e de gamme (sous les 20 000 $), tout en profitant du roulement tr\u00e8s rapide des V\u00c9 et des VUS sous la barre des 35 000 $.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selon le dernier rapport national publi\u00e9 par la plateforme de vente en ligne Clutch, l&rsquo;inflation sur le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules d&rsquo;occasion est officiellement termin\u00e9e. 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