{"id":461321,"date":"2026-08-04T10:51:35","date_gmt":"2026-08-04T14:51:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=461321"},"modified":"2026-08-04T10:51:35","modified_gmt":"2026-08-04T14:51:35","slug":"les-systemes-sur-rails-dans-les-carrosseries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2026\/08\/04\/les-systemes-sur-rails-dans-les-carrosseries\/","title":{"rendered":"Les syst\u00e8mes sur rails dans les carrosseries"},"content":{"rendered":"

D\u00e9placer les v\u00e9hicules sur des rails en carrosserie est une technologie encore peu appliqu\u00e9e, mais qui offre plusieurs avantages.<\/strong><\/p>\n

Tout gestionnaire d’atelier de carrosserie sait trop bien que les locaux se pr\u00eateraient rarement \u00e0 l’installation d’un r\u00e9seau complet de d\u00e9placement sur rails. \u00c0 moins qu’ils ne soient con\u00e7us et construits \u00e0 neuf, il est plut\u00f4t rare qu’on ait consid\u00e9r\u00e9 les besoins d’une zone de calibration des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite ou de d\u00e9placement de v\u00e9hicules sur rails.<\/p>\n

Toutefois, comme nous l’explique Patrick St-Louis, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’atelier CARSTAR de Saint-Hyacinthe, il est possible d’implanter un syst\u00e8me sur rails pour optimiser au moins une partie des op\u00e9rations.<\/span><\/p>\n

Dans cet atelier am\u00e9nag\u00e9 il y a un peu plus de deux ans, des rails ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans la salle de pr\u00e9paration permettant de d\u00e9placer lat\u00e9ralement les v\u00e9hicules de l’application de l’appr\u00eat vers la pr\u00e9paration finale en pr\u00e9vision de la salle de peinture. \u00ab Nous n’avons utilis\u00e9 qu’une partie de la solution, explique le directeur g\u00e9n\u00e9ral. Normalement, la cha\u00eene devrait se prolonger jusqu’\u00e0 la chambre de peinture, mais nos locaux ne s’y pr\u00eataient pas. \u00bb<\/span><\/p>\n

\"\"
Le syst\u00e8me sur rail de Symach permet le d\u00e9placement des voitures comme sur une cha\u00eene de montage. Cr\u00e9dit : Symach<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e9placer sans effort<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span> Cette demi-solution, comme la qualifie M. St-Louis, offre toutefois des avantages. Une fois gar\u00e9e sur des patins au sol, la voiture peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e par une simple pouss\u00e9e de la salle de pr\u00e9paration et d’application d’appr\u00eat vers la zone o\u00f9 elle sera masqu\u00e9e pour aller \u00e0 la chambre \u00e0 peinture. Si l’espace au sol le permettait dans cet atelier, \u00e0 cette \u00e9tape on pourrait glisser le v\u00e9hicule dans la chambre \u00e0 peinture avec la m\u00eame aisance.<\/span><\/p>\n

\u00ab Dans cette configuration, l’avantage, c’est que nous n’avons pas \u00e0 d\u00e9couvrir le pare-brise et prendre le volant pour d\u00e9placer la voiture, explique notre guide. De plus, certains mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques ne d\u00e9marrent tout simplement pas s’il leur manque des pi\u00e8ces. \u00bb<\/span><\/p>\n

Directeur des op\u00e9rations en carrosserie pour le grand groupe de concessionnaires Crown \u00e0 Winnipeg, Randy Girden a mis en place un syst\u00e8me sur rail complet dans l’un des trois ateliers qu’il g\u00e8re. \u00c0 l’instar de son coll\u00e8gue qu\u00e9b\u00e9cois, il a utilis\u00e9 une partie de la solution dans le second atelier alors que la configuration du plancher du troisi\u00e8me ne s’y pr\u00eatait pas du tout.<\/span><\/p>\n

\u00ab Nous avons mis en place le syst\u00e8me propos\u00e9 par la compagnie Symach il y a six ans, explique le gestionnaire. Dans notre plus grand atelier, le syst\u00e8me complet de d\u00e9placement sur rails a pu \u00eatre install\u00e9. D\u00e8s que le v\u00e9hicule rentre dans l’atelier, il est plac\u00e9 sur des patins reposant sur les rails et glissera tout le long du parcours. \u00bb<\/span><\/p>\n

M. Girden conc\u00e8de que ce type de technologie est difficilement implantable dans un atelier existant, \u00e0 moins qu’il ne profite d’une vaste surface o\u00f9 chaque poste de travail est plac\u00e9 \u00e0 la suite.<\/span><\/p>\n

Optimisation et fort volume<\/span><\/strong><\/p>\n

Chez Crown Auto Body, le syst\u00e8me sur rail a \u00e9t\u00e9 choisi avant tout pour optimiser les op\u00e9rations et r\u00e9duire le temps de cycle. On parle ici d’un atelier \u00e0 fort d\u00e9bit o\u00f9 passent en moyenne plus de 300 v\u00e9hicules par mois.<\/span><\/p>\n

\u00ab Nous avons rapidement r\u00e9alis\u00e9 qu’avec ce syst\u00e8me, le premier d\u00e9fi \u00e9tait de nous organiser, se rem\u00e9more M. Girden. Si on veut \u00eatre plus productif, on doit s’assurer que chaque \u00e9tape est optimis\u00e9e. \u00bb<\/span><\/p>\n

D\u00e9montage et estimation, travail sur le ch\u00e2ssis et la structure, pr\u00e9paration et sablage, peinture et s\u00e9chage, remontage et application des calibrations au besoin doivent composer une chor\u00e9graphie sans faille. \u00ab Nous avons travaill\u00e9 avec chaque responsable pour identifier et r\u00e9gler toutes les causes de retard. Les voitures avancent constamment et si les trois chambres \u00e0 peinture restent le goulot d’\u00e9tranglement, il faut que les autres \u00e9tapes roulent. \u00bb<\/span><\/p>\n

Nous avons demand\u00e9 \u00e0 ce sp\u00e9cialiste ce qui arrive s’il manque une pi\u00e8ce dans le processus ou qu’une r\u00e9paration s’annonce plus compliqu\u00e9e que pr\u00e9vu. \u00ab Nous avons une voie parall\u00e8le o\u00f9 nous pouvons pousser les cas probl\u00e9matiques pour ne pas arr\u00eater la ligne de production. \u00bb Il r\u00eave d’un atelier o\u00f9 il pourrait g\u00e9rer une voie rapide pour les travaux l\u00e9gers et en consacrer une autre aux r\u00e9parations plus lourdes.<\/span><\/p>\n

Le temps de cycle moyen dans cet atelier atteint un tr\u00e8s respectable 6,5 jours, mais M. Girden souhaite le faire fondre \u00e0 4 jours. Pour ce faire, il mise sur l’am\u00e9lioration continue des processus et sur la responsabilisation des \u00e9quipes. L’automatisation de certains processus, par exemple la peinture avec un robot programmable, pourrait aussi donner un coup de pouce \u00e0 ces ambitions.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9placer les v\u00e9hicules sur des rails en carrosserie est une technologie encore peu appliqu\u00e9e, mais qui offre plusieurs avantages. 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