{"id":459170,"date":"2026-07-02T10:22:55","date_gmt":"2026-07-02T14:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=459170"},"modified":"2026-07-02T10:22:55","modified_gmt":"2026-07-02T14:22:55","slug":"les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/07\/02\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\/","title":{"rendered":"Les produits F&I et la Loi 30 du Qu\u00e9bec"},"content":{"rendered":"

Une conversation avec Drew Collier de LGM<\/strong><\/strong><\/p>\n

Le 1er juillet, une nouvelle l\u00e9gislation a \u00e9t\u00e9 introduite au Qu\u00e9bec. La Loi 30 est con\u00e7ue pour remodeler le secteur financier, en favorisant une plus grande transparence et une plus grande \u00e9quit\u00e9. Pour les concessionnaires, l’impact est important et repr\u00e9sente un changement majeur dans la fa\u00e7on dont les transactions de F&I sont g\u00e9r\u00e9es avec les clients. Bien que cela reste concentr\u00e9 sp\u00e9cifiquement sur le Qu\u00e9bec pour le moment, ces changements pourraient cr\u00e9er un pr\u00e9c\u00e9dent pour d’autres juridictions au Canada afin qu’elles poursuivent leurs propres r\u00e9formes. Pour aider \u00e0 comprendre ce virage dans les pratiques de F&I et ce qu’il pourrait ultimement signifier pour les concessionnaires \u00e0 travers le Canada, Autosphere s’est entretenu avec Drew Collier, pr\u00e9sident et chef de la direction des Services financiers LGM.<\/span><\/p>\n

AS : Selon vous, quels seront les impacts les plus importants que les concessionnaires ressentiront au Qu\u00e9bec avec la Loi 30 ?<\/span><\/p>\n

Drew Collier :<\/span> La Loi 30 pourrait bien \u00eatre l’un des changements op\u00e9rationnels les plus importants auxquels les concessionnaires ont \u00e9t\u00e9 confront\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Non seulement parce qu’elle a un impact sur ce qu’ils vendent, mais aussi sur la fa\u00e7on dont ils le vendent, y compris la structure des revenus, le processus de vente et les flux de travail quotidiens. De ce point de vue, elle a un impact majeur et \u00e0 grande \u00e9chelle. Essentiellement, la Loi 30 \u00e9loigne les concessionnaires du mod\u00e8le traditionnel de F&I ax\u00e9 sur une transaction unique pour les diriger vers une approche continue, \u00e0 plus long terme et ax\u00e9e sur l’exp\u00e9rience client. Dans ce contexte, elle change fondamentalement la fa\u00e7on dont les concessionnaires interagissent avec leurs clients et leur apportent de la valeur. Bien qu’\u00e0 court terme il ne fasse aucun doute que de nombreux concessionnaires ne seront pas satisfaits de ce changement, \u00e0 plus long terme, il y a de formidables opportunit\u00e9s. Cela pourrait se traduire par une meilleure fid\u00e9lisation de la client\u00e8le, ainsi que par des conversations et des transactions plus faciles, plus simples et plus directes avec ces clients.<\/span><\/p>\n

\"\"
Les changements r\u00e9glementaires apport\u00e9s aux pratiques de F&I au Qu\u00e9bec cr\u00e9ent un pr\u00e9c\u00e9dent pour les op\u00e9rations de vente au d\u00e9tail d’automobiles partout au Canada. Cr\u00e9dit : Services financiers LGM<\/figcaption><\/figure>\n

AS : La l\u00e9gislation vise \u00e0 promouvoir l’\u00e9quit\u00e9 et la transparence dans le secteur des services financiers. Dans cette optique, comment pensez-vous que les concessionnaires peuvent tirer parti de cette r\u00e9forme pour en faire b\u00e9n\u00e9ficier leurs clients et leurs perspectives commerciales \u00e0 long terme, en se concentrant sur ces attributs ?<\/span><\/p>\n

DC :<\/span> Je pense depuis longtemps que la transparence n’est pas seulement une question de conformit\u00e9, mais qu’elle permet avant tout de b\u00e2tir une relation de confiance avec le client. \u00c0 son tour, cette confiance peut stimuler la fid\u00e9lit\u00e9 des clients et cr\u00e9er un avantage concurrentiel. Ainsi, en ce qui concerne la Loi 30, les concessionnaires avis\u00e9s verront ce changement l\u00e9gislatif comme une opportunit\u00e9 d’offrir une plus grande transparence, de cr\u00e9er cette confiance avec le client, menant \u00e0 un processus de vente plus facile et plus simple. Cela se traduira probablement par une plus grande confiance de la part des clients, ce qui am\u00e9liorera les perspectives de fid\u00e9lisation du concessionnaire et lui permettra de se d\u00e9marquer comme un \u00e9tablissement de confiance, avec lequel le client est beaucoup plus susceptible de vouloir faire affaire \u00e0 nouveau lors de son prochain achat de v\u00e9hicule, et du suivant. C\u2019est un aspect tellement critique pour cr\u00e9er une v\u00e9ritable valeur client \u00e0 long terme. Lorsqu’un client de concessionnaire est en mesure de voir la valeur r\u00e9elle \u00e0 travers un processus de vente et de F&I plus simple et plus transparent, et qu’il peut clairement comprendre la valeur qu’il obtient en termes d’options \u2014 y compris les produits et solutions dont il pourrait avoir besoin et d’autres dont il pourrait ne plus avoir besoin pendant toute la dur\u00e9e de possession du v\u00e9hicule \u2014, cela lui offre de la flexibilit\u00e9, sachant que le concessionnaire est capable d’ajuster les produits et solutions de F&I pour r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins sp\u00e9cifiques et en tenant compte de l’\u00e9volution de ces besoins au fil du temps. Je pense que ce sera un r\u00e9el avantage de la nouvelle l\u00e9gislation de la Loi 30 et, \u00e0 plus long terme, cela favorisera une croissance r\u00e9guli\u00e8re et durable pour les concessionnaires.<\/span><\/p>\n

\u00ab Je pense qu’il est important de comprendre que la Loi 30 n’est pas seulement une mise \u00e0 jour r\u00e9glementaire, mais v\u00e9ritablement le d\u00e9but d’une remise \u00e0 z\u00e9ro du mod\u00e8le de F&I. \u00bb<\/span><\/p>\n

– Drew Collier, pr\u00e9sident et chef de la direction, Services financiers LGM<\/span><\/p><\/blockquote>\n

AS : Le cas \u00e9ch\u00e9ant, pouvez-vous \u00e9noncer certaines des r\u00e8gles cl\u00e9s de la nouvelle l\u00e9gislation auxquelles les concessionnaires doivent se conformer \u00e0 l’avenir ?<\/span><\/p>\n

DC :<\/span> Lorsque la Loi 30 a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois, il y avait beaucoup de questions et chaque organisation s’effor\u00e7ait de trouver des solutions, car elle repr\u00e9sentait un changement majeur dans le paysage financier. \u00c0 un niveau sup\u00e9rieur, la Loi 30 introduit de nouvelles exigences concernant la distribution et la divulgation des produits de F&I dans la province de Qu\u00e9bec. Historiquement, les produits de F&I ont \u00e9t\u00e9 vendus au moment de l’octroi du pr\u00eat. Ils sont financ\u00e9s et sont effectivement li\u00e9s au pr\u00eat. Par cons\u00e9quent, le client est engag\u00e9 pour la dur\u00e9e de ce pr\u00eat. En vertu des nouveaux r\u00e8glements de la Loi 30, les primes de F&I ne sont plus li\u00e9es \u00e0 la p\u00e9riode du pr\u00eat. Au lieu de cela, les primes doivent maintenant \u00eatre d’une dur\u00e9e de 12 mois ou moins et elles doivent \u00e9galement \u00eatre enti\u00e8rement r\u00e9siliables. Pensez-y comme \u00e0 un abonnement mensuel \u00e0 votre service de divertissement t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 ou Internet pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 : tant que vous en avez besoin ou que vous le voulez, vous le renouvelez. Au moment o\u00f9 vous n’en avez plus besoin, vous pouvez l’annuler, par exemple en vendant le v\u00e9hicule sur lequel vous aviez initialement appliqu\u00e9 cette couverture. \u00c9tant donn\u00e9 que le client n’a besoin de la couverture d’assurance que pour la p\u00e9riode o\u00f9 il en a besoin ou qu’il poss\u00e8de le v\u00e9hicule, cela cr\u00e9e une proposition de valeur vraiment unique pour le consommateur, en plus d’enlever la pression sur ses \u00e9paules, d’augmenter la transparence et de promouvoir des pratiques commerciales \u00e9quitables. Je pense qu’il y a l\u00e0 une tr\u00e8s bonne opportunit\u00e9 d’avoir des produits qui serviront bien les clients et les concessionnaires, particuli\u00e8rement \u00e0 plus long terme. Il ne fait aucun doute que les concessionnaires devront s’adapter \u00e0 ces changements, avec une s\u00e9paration claire des produits et des transactions distinctes, sans oublier qu’il y a maintenant des exigences de divulgation plus strictes. Cela exigera \u00e9galement des changements dans les structures de commission pour les directeurs financiers et conseillers \u00e0 la concession. Plut\u00f4t que d’avoir une grosse commission initiale pour la vente de produits, nous verrons une structure de commission plus graduelle pay\u00e9e au fil du temps, \u00e9voluant au sein d’un environnement de conformit\u00e9 plus structur\u00e9.<\/span><\/p>\n

AS : S’il y a lieu, pensez-vous que cette r\u00e9forme financi\u00e8re au Qu\u00e9bec cr\u00e9e un pr\u00e9c\u00e9dent pour une r\u00e9forme dans d’autres provinces au Canada et, si oui, comment pensez-vous qu’elle pourrait modifier le paysage du F&I \u00e0 l’\u00e9chelle du pays ?<\/span><\/p>\n

DC :<\/span> Bien que ce dont nous discutons actuellement s’applique sp\u00e9cifiquement au Qu\u00e9bec, je pense que la Loi 30 fait partie d’un virage plus large dans la fa\u00e7on dont les r\u00e9gulateurs per\u00e7oivent le commerce de d\u00e9tail automobile et le F&I. Le march\u00e9 qu\u00e9b\u00e9cois a \u00e9t\u00e9 per\u00e7u comme un leader en mati\u00e8re de changements r\u00e9glementaires au Canada. Nous avons vu des changements dans le placement des produits d’assurance et maintenant les r\u00e9gulateurs se concentrent sur les autres produits de protection de pr\u00eat. La Loi 30 refl\u00e8te essentiellement les attentes croissantes en mati\u00e8re de transparence, de compr\u00e9hension du client et d’\u00e9quit\u00e9. Certaines des tendances que nous avons observ\u00e9es dans d’autres provinces, ainsi que sur le march\u00e9 qu\u00e9b\u00e9cois, ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 la fois r\u00e9fl\u00e9chies et contemporaines. Compte tenu de l’approche du Qu\u00e9bec en mati\u00e8re de r\u00e9forme r\u00e9glementaire dans le secteur financier, y compris le commerce de d\u00e9tail automobile, il est raisonnable de s’attendre \u00e0 ce que d’autres comp\u00e9tences et provinces suivent probablement avec leurs propres changements r\u00e9glementaires. Bien qu’il soit peu probable qu’elles adoptent exactement la m\u00eame approche, les modifications qui surviendront s’articuleront probablement autour des th\u00e8mes g\u00e9n\u00e9raux de la transparence, de la confiance et de l’\u00e9quit\u00e9 pour les consommateurs, car ces aspects ne dispara\u00eetront pas. Comme je l’ai mentionn\u00e9 plus t\u00f4t, les concessionnaires qui adoptent ces changements sont ceux qui seront en avance et capables de saisir les opportunit\u00e9s de cr\u00e9er une exp\u00e9rience client positive, authentique et durable qui stimule la fid\u00e9lisation et la rentabilit\u00e9 globale \u2014 facilitant les ventes dans le cadre d’une valeur client \u00e0 plus long terme, voire \u00e0 vie.<\/span><\/p>\n

AS : Dans le cadre d’un travail avec des partenaires F&I de confiance, qu’est-ce qui est selon vous essentiel pour que les concessionnaires naviguent avec succ\u00e8s \u00e0 travers la Loi 30, non seulement \u00e0 court, mais aussi \u00e0 long terme ?<\/span><\/p>\n

DC :<\/span> Avec tous ces changements r\u00e9glementaires que les concessionnaires doivent traverser, il peut \u00eatre d\u00e9licat de s’assurer que tout est ex\u00e9cut\u00e9 correctement. C’est pourquoi les concessionnaires ont besoin de partenaires F&I en qui ils peuvent avoir confiance et avec lesquels ils peuvent travailler pour traduire les changements r\u00e9glementaires en solutions pratiques et faciles \u00e0 expliquer pour leurs clients et pour le personnel de leur concession. En r\u00e9sum\u00e9, il s’agit d’avoir des solutions quotidiennes efficaces, mais les concessionnaires ne devraient pas avoir \u00e0 faire cela seuls, car il existe de nombreux bons partenaires de F&I sur le march\u00e9 qui peuvent les guider \u00e0 travers ces changements et leur fournir le soutien n\u00e9cessaire. Il est d’une importance cruciale de s’associer avec quelqu’un qui comprend v\u00e9ritablement les exigences r\u00e9glementaires et de s’assurer qu’une relation est b\u00e2tie sur la confiance et la transparence, de la m\u00eame mani\u00e8re qu’elle l’est entre les concessionnaires et leurs clients. Les concessionnaires doivent accorder une grande confiance \u00e0 leurs fournisseurs de F&I, car si quelque chose cloche ou s’il y a des probl\u00e8mes de conformit\u00e9, cela peut cr\u00e9er d’importants probl\u00e8mes, non seulement pour les deux parties, mais aussi pour le client du concessionnaire. C’est particuli\u00e8rement important lorsque de nouveaux cadres r\u00e9glementaires sont introduits, et une planification minutieuse est essentielle non seulement pour r\u00e9pondre aux exigences de conformit\u00e9, mais aussi pour offrir une exp\u00e9rience client sup\u00e9rieure qui soit coh\u00e9rente et qui dure \u00e0 long terme.<\/span><\/p>\n

AS : Y a-t-il autre chose que vous aimeriez mentionner en rapport avec le F&I et la Loi 30 ?<\/span><\/p>\n

DC :<\/span> Je pense qu’il est important de comprendre que la Loi 30 n’est pas seulement une mise \u00e0 jour r\u00e9glementaire, mais v\u00e9ritablement le d\u00e9but d’une remise \u00e0 z\u00e9ro du mod\u00e8le de F&I. Essentiellement, elle repr\u00e9sente une red\u00e9finition de l’exp\u00e9rience client, d\u00e9laissant les offres group\u00e9es complexes au profit d’une solution plus simple, transparente et plus ax\u00e9e sur la valeur qui cr\u00e9e une plus grande flexibilit\u00e9 pour le client. Bien que cela puisse \u00eatre un peu perturbateur dans la mesure o\u00f9 il faut abandonner des pratiques de longue date, cela ouvre \u00e9galement la porte \u00e0 des innovations et des opportunit\u00e9s plus significatives. Bien qu’il y ait des frustrations l\u00e9gitimes entourant les exigences r\u00e9glementaires et les changements en cours, il faut comprendre que ces transformations sont l\u00e0 pour rester. \u00c0 plus long terme, il y a une r\u00e9elle opportunit\u00e9 de voir des avantages importants et m\u00eame plus grands gr\u00e2ce aux services de F&I \u2014 des avantages qui sont propuls\u00e9s par une v\u00e9ritable transparence et une simplicit\u00e9 qui cr\u00e9ent une confiance durable, de la loyaut\u00e9 et une solide fid\u00e9lisation des clients pour les concessionnaires.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une conversation avec Drew Collier de LGM Le 1er juillet, une nouvelle l\u00e9gislation a \u00e9t\u00e9 introduite au Qu\u00e9bec. La Loi 30 est con\u00e7ue pour remodeler le secteur financier, en favorisant une plus grande transparence et une plus grande \u00e9quit\u00e9. Pour les concessionnaires, l’impact est important et repr\u00e9sente un changement majeur dans la fa\u00e7on dont les…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":459163,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[646,818],"tags":[3841],"class_list":["post-459170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires","category-concessionnaires-editorial","tag-lgm-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes produits F&I et la Loi 30 du Qu\u00e9bec - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Une conversation avec Drew Collier de LGM\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/07\/02\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les produits F&I et la Loi 30 du Qu\u00e9bec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une conversation avec Drew Collier de LGM\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/07\/02\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-02T14:22:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PhotoA1-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Huw Evans\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Huw Evans\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/concessionnaires\\\/2026\\\/07\\\/02\\\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/concessionnaires\\\/2026\\\/07\\\/02\\\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Huw Evans\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\"},\"headline\":\"Les produits F&I et la Loi 30 du Qu\u00e9bec\",\"datePublished\":\"2026-07-02T14:22:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/concessionnaires\\\/2026\\\/07\\\/02\\\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\\\/\"},\"wordCount\":2179,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/concessionnaires\\\/2026\\\/07\\\/02\\\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/PhotoA1-1.jpg\",\"keywords\":[\"LGM\"],\"articleSection\":[\"Concessionnaires\",\"\u00c9ditorial\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"copyrightYear\":\"2026\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/concessionnaires\\\/2026\\\/07\\\/02\\\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autosphere.ca\\\/fr\\\/concessionnaires\\\/2026\\\/07\\\/02\\\/les-produits-fi-et-la-loi-30-du-quebec\\\/\",\"name\":\"Les produits F&I et la Loi 30 du Qu\u00e9bec - 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