C’est en expliquant vouloir donner un r\u00e9pit \u00e0 l’industrie automobile qui \u00ab doit composer avec d’importants d\u00e9fis \u00bb que la ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs, Pascale D\u00e9ry, annon\u00e7ait le 11 juin une r\u00e9duction de l’objectif actuel de 100 % de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission pour 2035. Cet objectif est remplac\u00e9 par une cible de 80 %. Ainsi, la vente de v\u00e9hicules neufs \u00e0 essence apr\u00e8s 2035 sera toujours possible.<\/b><\/p>\n
\u00ab Alors que le contexte mondial entra\u00eene une hausse importante du prix de l’essence, le gouvernement opte pour une approche \u00e9quilibr\u00e9e qui permettra de maintenir le Qu\u00e9bec comme march\u00e9 prioritaire pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord, tout en donnant un r\u00e9pit \u00e0 l’industrie automobile, qui doit composer avec d’importants d\u00e9fis, \u00bb explique le communiqu\u00e9 de presse \u00e9mis par le minist\u00e8re \u00e0 l’occasion.<\/span><\/p>\n De plus, les v\u00e9hicules hybrides non branchables seront temporairement admissibles \u00e0 des cr\u00e9dits. Ainsi, le syst\u00e8me de cr\u00e9dits sera revu en profondeur pour mieux prendre en compte les besoins des consommateurs, notamment ceux qui vivent en r\u00e9gion et qui doivent parcourir de longues distances.<\/span><\/p>\n Toutefois, les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules hybrides rechargeables qui offrent les meilleures autonomies continueront de valoir plus de cr\u00e9dits, afin de maintenir un fort incitatif \u00e0 l’\u00e9lectrification compl\u00e8te des transports.<\/span><\/p>\n Le rythme o\u00f9 les cibles devraient \u00eatre atteintes sera ajust\u00e9 en cons\u00e9quence. Les exigences augmenteront plus graduellement, ce qui vise \u00e0 r\u00e9duire la pression \u00e0 court terme sur l’industrie automobile.<\/span><\/p>\n Les concessionnaires d\u00e9\u00e7us<\/strong><\/p>\n Dans un communiqu\u00e9 cosign\u00e9 par la Corporation des concessionnaires automobiles du Qu\u00e9bec (CCAQ), l’Association canadienne des constructeurs de v\u00e9hicules (ACCV) et les Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada (CMAC), les trois organisations expliquent s’\u00eatre attendues \u00e0 une suspension de l’application de la norme VZE.<\/span><\/p>\n \u00ab Cela permettrait une r\u00e9vision compl\u00e8te du programme pour tenir compte de la dynamique du march\u00e9 et de la capacit\u00e9 des contribuables de payer. Or, l’annonce constitue une modulation du r\u00e9gime plut\u00f4t qu’une v\u00e9ritable suspension \u00bb, d\u00e9plorent les associations.<\/span><\/p>\n Ian Sam Yue Chi, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la CCAQ, va plus en d\u00e9tail : \u00ab L’engagement public qui avait \u00e9t\u00e9 pris \u00e9tait celui de suspendre l’application de la norme VZE, non simplement de la moduler. Pour les concessionnaires du Qu\u00e9bec, qui vivent d\u00e9j\u00e0 les effets tr\u00e8s concrets de cette r\u00e9glementation sur les allocations, les co\u00fbts et la pr\u00e9visibilit\u00e9 de leurs op\u00e9rations, il demeure essentiel que le gouvernement aille plus loin et respecte pleinement sa parole. \u00bb<\/span><\/p>\n Les associations de l’industrie automobile ne remettent pas en cause l’objectif d’\u00e9lectrification des transports. Elles demandent plut\u00f4t un cadre r\u00e9glementaire r\u00e9aliste, ex\u00e9cutable et coh\u00e9rent avec les conditions actuelles du march\u00e9, le nouveau contexte f\u00e9d\u00e9ral, l’\u00e9volution de la demande des consommateurs et la capacit\u00e9 r\u00e9elle de d\u00e9ploiement.<\/span><\/p>\n Selon ces trois associations, le r\u00e9gime actuel continue d’imposer une pression importante sur les constructeurs automobiles et leurs r\u00e9seaux de concessionnaires, notamment par le m\u00e9canisme des quotas, des cr\u00e9dits et des p\u00e9nalit\u00e9s, dans un march\u00e9 qui n’\u00e9volue pas au rythme pr\u00e9vu.<\/span><\/p>\n Comme le r\u00e9sume Brian Kingston, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’ACCV dans le m\u00eame communiqu\u00e9 : \u00ab Les Qu\u00e9b\u00e9cois devraient \u00eatre libres de choisir le v\u00e9hicule qui r\u00e9pond le mieux \u00e0 leurs besoins, et le gouvernement devrait se concentrer sur la cr\u00e9ation des conditions favorisant l’adoption des VZE. \u00bb<\/span><\/p>\n L’\u00e9lectrification des transports au Qu\u00e9bec<\/strong><\/p>\n C’est en expliquant vouloir donner un r\u00e9pit \u00e0 l’industrie automobile qui \u00ab doit composer avec d’importants d\u00e9fis \u00bb que la ministre de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs, Pascale D\u00e9ry, annon\u00e7ait le 11 juin une r\u00e9duction de l’objectif actuel de 100 % de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission pour…<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":457120,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[823,646],"tags":[10333],"class_list":["post-457118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires-communique","category-concessionnaires","tag-vehicules-zero-emission"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n