{"id":455502,"date":"2026-05-21T11:44:14","date_gmt":"2026-05-21T15:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=455502"},"modified":"2026-05-21T17:02:04","modified_gmt":"2026-05-21T21:02:04","slug":"tours-menes-et-deuxieme-place-finale-un-excellent-debut-de-saison-pour-louis-philippe-dumoulin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/05\/21\/tours-menes-et-deuxieme-place-finale-un-excellent-debut-de-saison-pour-louis-philippe-dumoulin\/","title":{"rendered":"Tours men\u00e9s et deuxi\u00e8me place finale : Un excellent d\u00e9but de saison pour Louis-Philippe Dumoulin"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>C\u2019est le week-end dernier, au Canadian Tire Motorsport Park (circuit de Mosport en Ontario) que la saison 2026 de la s\u00e9rie NASCAR Canada a d\u00e9but\u00e9. Une course inaugurale aux multiples rebondissements qui a vu le triple champion Louis-Philippe Dumoulin hisser la voiture #47 WeatherTech Canada | Groupe Bellemare | Omnifab au deuxi\u00e8me rang final, apr\u00e8s avoir men\u00e9 quatre tours et s\u2019\u00eatre battu avec les candidats \u00e0 la victoire durant tout le dernier tiers de l\u2019\u00e9preuve.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span>\u00ab\u00a0Le r\u00e9sultat brut de cette premi\u00e8re course de la saison est excellent mais ce qui me pla\u00eet \u00e9galement c\u2019est que notre \u00e9quipe a extr\u00eamement bien travaill\u00e9, tant dans la pr\u00e9paration de la voiture #47 WeatherTech\u00a0Canada | Groupe Bellemare | Omnifab que dans l\u2019ex\u00e9cution des arr\u00eats aux puits en course, qui ont \u00e9t\u00e9 parfaits \u00bb indique d\u2019embl\u00e9e Louis-Philippe Dumoulin, qui ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Nous \u00e9tions deuxi\u00e8me lors des essais libres officiels, puis douzi\u00e8mes en qualification et enfin deuxi\u00e8mes en course. La qualif n\u2019a pas r\u00e9pondu \u00e0 nos attentes mais au moins nous savions que cette douzi\u00e8me place \u00e9tait due \u00e0 un petit souci de carburateur et non de performance. Je dirais aussi que parfois, partir aussi loin sur la grille de d\u00e9part n\u2019est pas n\u00e9gatif lorsque la course est longue et avec plusieurs neutralisations, exactement ce qui est arriv\u00e9 cette fois-ci\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-455506 aligncenter\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Creation-sans-titre-7-300x232.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Creation-sans-titre-7-300x232.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Creation-sans-titre-7-535x413.jpg 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Creation-sans-titre-7-600x463.jpg 600w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Creation-sans-titre-7.jpg 758w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span>D\u00e8s le d\u00e9part de la course, Louis-Philippe Dumoulin a gagn\u00e9 quelques places. La d\u00e9cision a ensuite \u00e9t\u00e9 prise d\u2019adopter une strat\u00e9gie de trois arr\u00eats\u00a0: d\u2019abord ravitailler, puis changer deux pneus c\u00f4t\u00e9 droit et enfin les deux pneus c\u00f4t\u00e9 gauche. Le temps d\u2019arr\u00eat \u00e9tait ainsi minimis\u00e9. \u00ab\u00a0Nous avons choisi de mettre de l\u2019essence plus t\u00f4t que d\u2019habitude. Par le pass\u00e9 nous \u00e9tions peut-\u00eatre l\u2019\u00e9quipe la plus conservatrice dans nos strat\u00e9gies mais nous \u00e9tions tr\u00e8s confiants de r\u00e9ussir notre pari un peu plus os\u00e9 cette fois, m\u00eame s\u2019il est vrai que c\u2019est assez rare qu\u2019on doive subir autant de neutralisations et avoir autant de relances en prolongation sur ce circuit\u00a0\u00bb souligne Louis-Philippe Dumoulin.<\/span><span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span>Le pilote de la voiture #47 WeatherTech\u00a0Canada | Groupe Bellemare | Omnifab a notamment g\u00e9r\u00e9 la consommation de carburant en coupant son moteur lors des multiples s\u00e9quences de drapeaux jaunes survenues dans la seconde moiti\u00e9 de la course, histoire de pouvoir rivaliser jusqu\u2019au dernier virage pour une place dans le Top 3. \u00ab\u00a0Lors de la derni\u00e8re relance, j\u2019\u00e9tais c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te avec Kyle Steckly. Notre duel a \u00e9t\u00e9 intense mais respectueux car nous sommes rest\u00e9s c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te dans les virages 1 et 2, avant qu\u2019il puisse avoir l\u2019avantage \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du virage 3. Par la suite, Gary Klutt nous a tous les deux d\u00e9pass\u00e9s et il \u00e9tait impossible de rivaliser avec lui sur la\u00a0longue ligne droite. J\u2019ai tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer Steckly pour la deuxi\u00e8me place et finir ainsi la course. Je suis tr\u00e8s heureux du r\u00e9sultat mais aussi de la performance globale de notre \u00e9quipe\u00a0\u00bb ajoute Louis-Philippe Dumoulin, qui conclut\u00a0: \u00ab\u00a0les am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 notre voiture et au programme moteur durant l\u2019hiver ont port\u00e9 leurs fruits, c\u2019est tr\u00e8s\u00a0motivant pour la suite de la saison\u00a0\u00bb.<\/span><span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><span>Il reste dix \u00e9v\u00e9nements \u00e0 la saison 2026 de NASCAR Canada, repr\u00e9sentant treize courses.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u2019est le week-end dernier, au Canadian Tire Motorsport Park (circuit de Mosport en Ontario) que la saison 2026 de la s\u00e9rie NASCAR Canada a d\u00e9but\u00e9. 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