{"id":452364,"date":"2026-03-31T12:50:26","date_gmt":"2026-03-31T16:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=452364"},"modified":"2026-03-31T12:50:26","modified_gmt":"2026-03-31T16:50:26","slug":"de-belles-tendances-pour-nos-ateliers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2026\/03\/31\/de-belles-tendances-pour-nos-ateliers\/","title":{"rendered":"De belles tendances pour nos ateliers"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><a href=\"https:\/\/pmeguru.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-430884\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/logo-shop-guru-propulse-par-PME-GURU-1.jpg\" alt=\"\" width=\"100%\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pour l&rsquo;exercice de ce mois, j&rsquo;ai tourn\u00e9 ma loupe dans la direction de la r\u00e9partition de l&rsquo;\u00e2ge des v\u00e9hicules qui sont entretenus et r\u00e9par\u00e9s dans nos ateliers ind\u00e9pendants. Et derri\u00e8re ces donn\u00e9es se cachent de tr\u00e8s int\u00e9ressantes informations.<\/p>\n<p>Le tableau principal de cette chronique indique qu&rsquo;une tranche importante de nos visiteurs sur quatre roues, soit plus de 68 % du volume total, sont \u00e2g\u00e9s de plus de huit ans. Cette r\u00e9alit\u00e9 historique r\u00e9v\u00e8le deux facteurs d\u00e9terminants pour notre march\u00e9 pr\u00e9sentement.<\/p>\n<p>Le premier constat, c&rsquo;est que les v\u00e9hicules l\u00e9gers sont construits d&rsquo;une fa\u00e7on beaucoup plus durable. L&rsquo;autre facteur expliquant cette concentration de voitures de la client\u00e8le dans les tranches d&rsquo;\u00e2ge plus avanc\u00e9es est li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;actualit\u00e9. Le prix des v\u00e9hicules, neufs comme d&rsquo;occasion, a tellement grimp\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es que les automobilistes les conservent plus longtemps. En soi, c&rsquo;est une excellente nouvelle pour nos ateliers.<\/p>\n<p>Si je tourne mon regard vers la tranche plus jeune de ce bassin de clients, la pointe de z\u00e9ro \u00e0 trois ans, nous voyons qu&rsquo;elle repr\u00e9sente pr\u00e8s de 10 % du volume des visites. Nos lecteurs seront heureux d&rsquo;apprendre que ce pourcentage encore modeste est compos\u00e9 \u00e0 24 % de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides.<\/p>\n<p>Cela signifie que des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules de haute technologie, encore attach\u00e9s au concessionnaire par la couverture de la garantie d&rsquo;origine, choisissent de confier leurs voitures \u00e0 motorisation alternative \u00e0 des ateliers ind\u00e9pendants de leur voisinage. Et sachez que cette tendance n&rsquo;ira qu&rsquo;en croissant au fil des prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Nos ateliers pr\u00e9curseurs qui ont n\u00e9goci\u00e9 le virage \u00e9lectrique en allant chercher la formation et les \u00e9quipements n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 cette nouvelle demande peuvent se r\u00e9jouir.<\/p>\n<p>La facture moyenne pour ces v\u00e9hicules \u00e0 niveau d&rsquo;entretien plus r\u00e9duit s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve toutefois \u00e0 410 dollars. Certes, une partie de cette facture est compos\u00e9e de la vente de pneus, item souvent us\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9ment sur ces v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Si je me fie \u00e0 la facture moyenne r\u00e9gl\u00e9e par les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules l\u00e9gers de plus de quatre ans, qui atteint en ce moment 521 $ \u00e0 chaque visite, il ne fait aucun doute \u00e0 mon esprit que lorsque les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides vont franchir cet anniversaire, leurs co\u00fbts d&rsquo;entretien vont peser nettement plus lourd dans nos caisses enregistreuses.<\/p>\n<p>Parlant des co\u00fbts d&rsquo;entretien, je tiens \u00e0 partager une petite information strat\u00e9gique avec vous. Saviez-vous que les v\u00e9hicules \u00e0 motorisation diesel ont en moyenne pr\u00e8s de neuf ans lorsqu&rsquo;ils passent dans nos ateliers et que la facture moyenne s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 932 $ pour chaque visite ? Souvent repr\u00e9sent\u00e9e par des camionnettes et autres v\u00e9hicules commerciaux l\u00e9gers, cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule travaille fort et tr\u00e8s longtemps. Dans ces conditions, leurs propri\u00e9taires ou les gestionnaires qui en supervisent des flottes compl\u00e8tes ne se surprennent pas des frais \u00e9lev\u00e9s de l&rsquo;entretien de ces b\u00eates de somme, d&rsquo;autant qu&rsquo;ils sont absorb\u00e9s par les op\u00e9rations financi\u00e8res de l&rsquo;entreprise. Pour un atelier qui veut diversifier ses sources de revenus, \u00e0 l&rsquo;instar de l&rsquo;\u00e9lectrique, cela pourrait bien s&rsquo;int\u00e9resser \u00e0 cette famille de v\u00e9hicules et aux besoins des gestionnaires de parcs commerciaux.<\/p>\n<p><strong>Le virage asiatique<\/strong><br \/>\nNotre dernier constat concerne la provenance des v\u00e9hicules qui sont entretenus dans nos ateliers. Les plus r\u00e9centes statistiques confirment la tendance d\u00e9j\u00e0 d\u00e9crite \u00e0 nos lecteurs d&rsquo;un march\u00e9 migrant vers les v\u00e9hicules asiatiques. Au Qu\u00e9bec, les trois premi\u00e8res marches du podium sont occup\u00e9es par Toyota, Ford et Hyundai. Les constructeurs Honda et KIA compl\u00e8tent la liste des cinq premiers constructeurs dont les divers mod\u00e8les passent entre les mains de nos techniciens.<\/p>\n<p>On voit ici, dans cette chronique, comment des donn\u00e9es prennent une tout autre dimension lorsqu&rsquo;on les exprime en potentiel commercial ou en avenues de diversification des revenus.<\/p>\n<p><strong>Les donn\u00e9es du mois<\/strong><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px; border: 1px solid #ccc; padding: 10px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-443875\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Capture-decran-2025-11-24-143805.png\" alt=\"\" width=\"162\" height=\"93\" \/><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 10px;\"><strong><u>Ventes globales 2026 versus 2025<\/u><\/strong><\/p>\n<p><em>Le premier trimestre \u00e9tait bien parti mais le temps froid et la neige donnent du retard \u00e0 mars, les ventes de janvier <strong>+ 2,9\u00a0%,<\/strong> F\u00e9vrier <strong>+6,7\u00a0%<\/strong> et Mars <strong>-5,8\u00a0%.<\/strong> Du c\u00f4t\u00e9 des bonnes nouvelles, les ventes de main d\u2019\u0153uvre sont en hausse de 8\u00a0%<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 200px; border: 1px solid #ccc; padding: 10px;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-443877\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Capture-decran-2025-11-24-143851.png\" alt=\"\" width=\"192\" height=\"81\" \/><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ccc; padding: 10px;\"><strong><u>Nombre de factures vs facture moyenne<\/u><\/strong><\/p>\n<p><em>Pour le premier trimestre le nombre de factures est en baisse de <strong>2,8\u00a0%<\/strong>, cela ne signifie pas un \u00e9l\u00e9ment n\u00e9gatif si la facture moyenne augmente ce qui est le cas de <strong>+9,16\u00a0%.<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_center\"><a class=\"w-btn us-btn-style_10\" href=\"https:\/\/pmeguru.retool.com\/p\/guru-basic-form\/defaultPage?adminlayout=true&amp;language=french&amp;representative=ddesmeules@pmeguru.com&amp;service=shoplite\"><span class=\"w-btn-label\">Inscription gratuite \u00e0 la plate-forme pour votre r\u00e9gion<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour l&rsquo;exercice de ce mois, j&rsquo;ai tourn\u00e9 ma loupe dans la direction de la r\u00e9partition de l&rsquo;\u00e2ge des v\u00e9hicules qui sont entretenus et r\u00e9par\u00e9s dans nos ateliers ind\u00e9pendants. 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