{"id":452335,"date":"2026-03-31T10:28:08","date_gmt":"2026-03-31T14:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=452335"},"modified":"2026-03-31T10:28:08","modified_gmt":"2026-03-31T14:28:08","slug":"les-marchands-negligent-ils-les-vitrines-modernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/03\/31\/les-marchands-negligent-ils-les-vitrines-modernes\/","title":{"rendered":"Les marchands n\u00e9gligent-ils les vitrines modernes ?"},"content":{"rendered":"

Que ce soit pour trouver des babioles venues de Chine ou d\u00e9nicher une voiture d’occasion, tout passe d\u00e9sormais par le Web.<\/strong><\/p>\n

\u00ab Nos marchands ont encore le r\u00e9flexe de ne vendre que dans leur r\u00e9gion \u00bb, d\u00e9plore Steeve De Marchi, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Association des marchands de v\u00e9hicules d’occasion du Qu\u00e9bec (AMVOQ), qui regroupe 1200 revendeurs. \u00ab Limiter le bassin d’acheteurs, . Il faut suivre le march\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 il se trouve. Les acheteurs disposent d’outils de recherche que les vendeurs doivent s’approprier. \u00bb<\/p>\n

Selon M. De Marchi, ne pas se d\u00e9marquer sur les plateformes de vente en ligne, c’est risquer de dispara\u00eetre. Et si plusieurs marchands en ont conscience, beaucoup ne savent pas comment s’y prendre. \u00ab Il existe de nombreuses solutions pour nos marchands, mais elles ne correspondent pas toujours \u00e0 leurs besoins ou \u00e0 leurs ressources humaines. Un marchand qui vend 20 voitures par an va-t-il investir pour \u00eatre visible sur les vitrines virtuelles ou pour un outil de gestion des communications avec des clients potentiels ? Le d\u00e9fi, c’est de s’engager, oui, mais surtout d’identifier nos objectifs et de bien utiliser ces outils.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’AMVOQ g\u00e8re sa propre plateforme de vente en ligne, www.autousagee.ca<\/a>, et propose d’accompagner ses membres qui souhaitent y trouver leur place. \u00ab Nous voulons aider nos membres, car il y a tellement d’offres de marketing Web qui leur parviennent en ce moment \u00bb, souligne Catherine Langlois, directrice g\u00e9n\u00e9rale adjointe \u00e0 l’AMVOQ. \u00ab Le plus simple, c’est d’y aller par \u00e9tapes. \u00bb<\/p>\n

L’expertise des jeunes
\n<\/strong>Elle recommande de commencer par cr\u00e9er une page Google Profil d’Entreprise avec itin\u00e9raire et d’y publier r\u00e9guli\u00e8rement. Il est tout aussi important de suivre les commentaires et les questions et d’y r\u00e9pondre. \u00ab Mettez donc des jeunes en charge, recommande Mme Langlois, ils savent comment interagir avec ces visiteurs et m\u00eame nourrir une communaut\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Elle souligne \u00e9galement l’importance d’un outil de suivi, puisque les demandes peuvent fuser de partout. En ce qui concerne les vitrines de commercialisation \u00e0 utiliser, elle propose naturellement le site autousagee.ca, mais recommande de ratisser large en affichant les v\u00e9hicules et toutes les informations pertinentes sur des sites comme AutoHebdo ou CarGuru, en commen\u00e7ant par les versions gratuites.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 du fournisseur Keyloop, qui offre des technologies connect\u00e9es pour la vente au d\u00e9tail automobile, principalement aux concessionnaires, on indique que tous ses outils sont applicables au monde des marchands de v\u00e9hicules d’occasion, bien qu’aucun ne soit sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour eux.<\/p>\n

Keyloop peut donc leur proposer le DMS Keyloop Serti, l’outil de gestion de demandes internet Keyloop Leads, Keyloop Chat & Texto, ou encore l’outil Phyron pour la prise de photos d’inventaire.<\/p>\n

Des outils de plus en plus pouss\u00e9s
\n<\/strong>Luc Morin, vice-pr\u00e9sident des ventes chez AutoHebdo, place de march\u00e9 automobile bien connue et partenaire de l’AMVOQ, explique que les marchands de v\u00e9hicules d’occasion doivent \u00e9largir leurs horizons. \u00ab Oui, un accompagnement est n\u00e9cessaire dans le choix et l’utilisation des outils num\u00e9riques, pr\u00e9cise-t-il. AutoHebdo investit des efforts consid\u00e9rables et une expertise pour tirer parti de l’intelligence artificielle avanc\u00e9e afin d’optimiser la visibilit\u00e9 des v\u00e9hicules propos\u00e9s par ces marchands. \u00bb<\/p>\n

M. Morin comprend que les marchands, selon leur taille, n’ont pas toujours les ressources pour g\u00e9rer les donn\u00e9es. \u00ab Mais nous pouvons les aider gr\u00e2ce \u00e0 des tableaux de bord intuitifs et faciles \u00e0 utiliser qui indiquent, par exemple, s’ils proposent les bonnes cat\u00e9gories de v\u00e9hicules en fonction des recherches en temps r\u00e9el des acheteurs potentiels dans leur r\u00e9gion. \u00bb<\/p>\n

Certaines \u00e9tapes peuvent \u00e9galement \u00eatre automatis\u00e9es gr\u00e2ce au nouveau AutoHebdo ; par exemple, une cinquantaine de caract\u00e9ristiques de v\u00e9hicules et une trentaine de signaux d’acheteurs automobiles sont analys\u00e9es afin de d\u00e9terminer ce que recherchent les consommateurs sur ces plateformes d’annonces, ce qui permet d’assurer un meilleur alignement entre l’inventaire des marchands et la demande des acheteurs \u2014 et surtout, de mieux comprendre ce qu’ils finissent r\u00e9ellement par acheter.<\/p>\n

Si les consommateurs choisissent de plus en plus d’acheter leur v\u00e9hicule en ligne, les marchands doivent rester \u00e0 l’aff\u00fbt. \u00ab Les clients arrivent avec \u00e9norm\u00e9ment d’informations ; c’est un d\u00e9fi pour les marchands, observe M. Morin. \u00c0 cela s’ajoute la gestion des avis clients, qui apporte un niveau de complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. En conclusion, nous avons besoin de marchands tr\u00e8s attentifs. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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