Les nouveaux produits et les investissements font partie d’une strat\u00e9gie visant \u00e0 redynamiser Stellantis et ses marques de v\u00e9hicules embl\u00e9matiques au Canada.<\/p>\n
Stellantis a fait les manchettes r\u00e9cemment, l’attention \u00e9tant largement port\u00e9e sur l’avenir de son usine de montage de Brampton, inactive depuis que les derni\u00e8res voitures LX\/LC (Dodge Charger\/Challenger) sont sorties de la cha\u00eene de montage en 2023. Bien que la marque ait connu une baisse de sa part de march\u00e9 au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux produits dans des segments cl\u00e9s \u2014 comme le nouveau Jeep Cherokee et la r\u00e9introduction de l’iconique moteur HEMI V8 dans le Ram 1500 \u2014 signale un redressement, ce qui s\u2019est traduit par une croissance des ventes au cours des derniers mois.<\/p>\n
L\u2019\u00e9quipe d’Autosphere a r\u00e9cemment rencontr\u00e9 le nouveau PDG de Stellantis au Canada, Trevor Longley. Voici ses commentaires :<\/p>\n
Autosphere : F\u00e9licitations pour votre nouveau poste. O\u00f9 voyez-vous ce r\u00f4le vous mener, et quels sont certains des projets de Stellantis au Canada pour l’avenir ? <\/em><\/strong><\/p>\n Trevor Longley : En acc\u00e9dant \u00e0 ce poste chez Stellantis ici au Canada, il y a de quoi \u00eatre enthousiaste en ce qui concerne les produits et les marques que nous repr\u00e9sentons. J’ai grandi au Canada \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 Chrysler, Dodge et Jeep \u00e9taient des marques dominantes et de v\u00e9ritables noms familiers. Elles le sont toujours, mais le march\u00e9 a beaucoup \u00e9volu\u00e9 depuis, particuli\u00e8rement au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie.<\/p>\n Dans cette optique, je pense qu’il y a une r\u00e9elle occasion de mettre en valeur notre portefeuille de marques et de produits sous un nouveau jour. Nous disposons d’un vaste r\u00e9seau de concessionnaires engag\u00e9s et j’ai h\u00e2te d’aider nos commer\u00e7ants \u00e0 faire cro\u00eetre leurs affaires. En tant qu’\u00e9quipe de direction et FEO (fabricant d’\u00e9quipement d’origine), notre r\u00f4le est d’\u00eatre le moteur de ce changement.<\/p>\n La question est : comment les aider \u00e0 y parvenir ? Je crois que cela passe par une combinaison de facteurs, mais l’\u00e9l\u00e9ment central est de proposer des produits que les clients recherchent, tout en se concentrant sur le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules et de technologies qui non seulement fid\u00e9lisent notre client\u00e8le actuelle, mais attirent aussi de nouveaux acheteurs.<\/p>\n AS : Pouvez-vous nous parler de certains des produits phares au c\u0153ur de cette strat\u00e9gie ? <\/em><\/strong><\/p>\n TL : Un mod\u00e8le majeur pour nous est le nouveau Jeep Cherokee, que nous avons lanc\u00e9 en tant que mod\u00e8le 2026. Le Cherokee se situe pile au c\u0153ur du segment de v\u00e9hicules le plus important au pays. Il repr\u00e9sente le quart du march\u00e9 global des v\u00e9hicules neufs. Notre absence de ce segment pendant plusieurs ann\u00e9es a eu un impact significatif.<\/p>\n Le nouveau Cherokee 2026 vise \u00e0 corriger cette situation. Nous estimons avoir un produit tr\u00e8s comp\u00e9titif avec ce nouveau mod\u00e8le, et nous sommes all\u00e9s encore plus loin en l’offrant de s\u00e9rie avec un groupe motopropulseur hybride combinant un moteur thermique turbocompress\u00e9 et deux moteurs \u00e9lectriques. Pour nous, il s’agit d’une v\u00e9ritable premi\u00e8re incursion dans le segment des hybrides purs, en proposant un produit 100 % hybride. \u00c0 mes yeux, cela d\u00e9montre notre engagement \u00e0 \u00eatre \u00e0 l’avant-garde de cette technologie et de l’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules.<\/p>\n AS : Parlez-nous un peu du retour du moteur HEMI V8 dans la gamme du Ram 1500 ; je suis certain que cela plaira \u00e9norm\u00e9ment aux concessionnaires ainsi qu’aux clients. <\/em><\/strong><\/p>\n TL : Le moteur Hurricane de 3,0 litres \u00e0 six cylindres en ligne est une excellente m\u00e9canique qui a prouv\u00e9 ses capacit\u00e9s exceptionnelles, mais le HEMI poss\u00e8de une aura magique. Pendant des d\u00e9cennies, il a \u00e9t\u00e9 intrins\u00e8quement li\u00e9 \u00e0 nos marques Ram, Dodge et Chrysler. Nous avons constat\u00e9 que l’abandon du HEMI V8 dans le Ram 1500 a pouss\u00e9 certains clients \u00e0 se d\u00e9sint\u00e9resser de notre offre en raison de leur attachement \u00e0 ce moteur.<\/p>\n Cela a \u00e9t\u00e9 rectifi\u00e9 pour l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026. Nous estimons que le HEMI ne repr\u00e9sente pas seulement le retour d’un groupe motopropulseur l\u00e9gendaire, mais qu’il compl\u00e8te parfaitement le Hurricane. La pr\u00e9sence de mod\u00e8les phares comme le Ram TRX, le camion de rue DC650, ainsi que le Rev, \u00e9largit l’attrait du Ram 1500. Le Rev combine les capacit\u00e9s robustes d’un camion avec un groupe motopropulseur \u00e9lectrique \u00e0 prolongateur d’autonomie. Nous pensons que cette approche est la voie de l’avenir pour l’\u00e9lectrification des camionnettes pleine grandeur, car elle offre toute la charge utile et la capacit\u00e9 de remorquage attendues par les acheteurs, tout en nous propulsant vers un avenir \u00e0 faibles \u00e9missions.<\/p>\n AS : On a beaucoup parl\u00e9 de l’avenir de Stellantis au Canada sur le plan de la fabrication, d’autant plus que Chrysler fait partie int\u00e9grante du paysage et de la culture canadienne depuis les ann\u00e9es 1920. Nous aimerions conna\u00eetre votre opinion \u00e0 ce sujet. <\/em><\/strong><\/p>\n TL : Il se passe beaucoup de choses actuellement. Je qualifierais cela d’un m\u00e9lange de facteurs externes et de d\u00e9cisions strat\u00e9giques. L’usine de montage de Brampton est un dossier cl\u00e9, et nous \u00e9laborons actuellement une strat\u00e9gie \u00e0 long terme pour cette installation.<\/p>\n Il est \u00e9galement important de noter que Stellantis a r\u00e9alis\u00e9 des investissements majeurs au Canada ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Depuis 2022, nous avons investi pr\u00e8s de 8 milliards de dollars, un fait dont on ne parle pas assez souvent. Lorsqu’on compare cet investissement \u00e0 la taille de notre march\u00e9, c’est incroyablement significatif, surtout si l’on consid\u00e8re que notre investissement de 13 milliards de dollars aux \u00c9tats-Unis a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9.<\/p>\n Pendant que nous continuons \u00e0 chercher une solution pour Brampton, nous avons ajout\u00e9 un troisi\u00e8me quart de travail \u00e0 notre usine de montage de Windsor, ce qui repr\u00e9sente 1 700 employ\u00e9s suppl\u00e9mentaires. Nous avons \u00e9galement recrut\u00e9 des ing\u00e9nieurs et des membres pour l’\u00e9quipe de R&D dans notre centre de recherche. Nous restons tr\u00e8s engag\u00e9s dans la recherche sur les batteries ; nous avons d’ailleurs \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 annoncer une grande installation de production de batteries automobiles au Canada. Cela dit, la r\u00e9alit\u00e9 est que les politiques et le march\u00e9 ont \u00e9volu\u00e9, ce qui a eu un impact sur nos op\u00e9rations.<\/p>\n Concernant Brampton, nous y avons des employ\u00e9s et nous voulons maintenir une pr\u00e9sence dans cette ville et trouver une solution. Globalement, notre engagement envers le Canada et les Canadiens demeure solide, et les investissements dans nos activit\u00e9s au pays n’ont pas manqu\u00e9.<\/p>\n AS : Cette ann\u00e9e, le Salon international de l’auto du Canada (CIAS) a connu un immense succ\u00e8s avec un achalandage record en f\u00e9vrier. Y a-t-il des \u00e9l\u00e9ments que vous aimeriez souligner concernant le CIAS 2026 du point de vue de Stellantis ? <\/em><\/strong><\/p>\n TL : Le CIAS est toujours un \u00e9v\u00e9nement phare pour nous, et nous y avons pr\u00e9sent\u00e9 des produits passionnants que les Canadiens ont pu d\u00e9couvrir. Nous avions le Jeep Recon BEV, ainsi que le nouveau Cherokee et les camions Ram mentionn\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment, sans oublier la Charger fabriqu\u00e9e au Canada, offerte en versions coup\u00e9 et berline, ainsi qu’en mod\u00e8les R\/T ou Scat Pack.<\/p>\n Pour 2026, nous avons revu notre populaire attraction \u00ab Camp Jeep \u00bb au CIAS. Il n’y a rien de tel au salon pour permettre aux consommateurs de constater de visu les v\u00e9ritables capacit\u00e9s de nos produits Jeep. C’est une occasion unique de d\u00e9montrer et d’expliquer les diverses technologies qui d\u00e9finissent Jeep, notamment la d\u00e9connexion de la barre stabilisatrice et les capacit\u00e9s 4×4 avanc\u00e9es. C’est une exp\u00e9rience interactive exceptionnelle qui emballe autant nos clients que nos concessionnaires.<\/p>\n AS : Souhaitez-vous ajouter autre chose ? <\/em><\/strong><\/p>\n TL : Simplement l’occasion de partager notre histoire. Il y a un v\u00e9ritable \u00e9lan chez Stellantis. Nos ventes sont en croissance au Canada depuis quelques mois ; nous sentons que nos produits trouvent un \u00e9cho aupr\u00e8s des Canadiens et qu’ils sont bien positionn\u00e9s sur le march\u00e9. Nous nous effor\u00e7ons de bien servir nos clients et nos concessionnaires, afin qu’ils puissent accro\u00eetre leurs ventes et continuer d’\u00eatre des acteurs importants au sein de leurs communaut\u00e9s. Je suis enthousiaste pour l’avenir, pour nos marques et pour notre engagement envers le Canada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les nouveaux produits et les investissements font partie d’une strat\u00e9gie visant \u00e0 redynamiser Stellantis et ses marques de v\u00e9hicules embl\u00e9matiques au Canada. Stellantis a fait les manchettes r\u00e9cemment, l’attention \u00e9tant largement port\u00e9e sur l’avenir de son usine de montage de Brampton, inactive depuis que les derni\u00e8res voitures LX\/LC (Dodge Charger\/Challenger) sont sorties de la cha\u00eene…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":450326,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[646,818],"tags":[2392,5745,9714,2485,9713,2441,2765],"class_list":["post-452127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires","category-concessionnaires-editorial","tag-chrysler","tag-dodge","tag-hemi","tag-jeep","tag-pdg","tag-ram","tag-stellantis-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\n