Les robots humano\u00efdes sont de moins en moins per\u00e7us comme des prototypes futuristes et davantage comme une solution concr\u00e8te pour int\u00e9grer l\u2019intelligence artificielle dans des environnements con\u00e7us pour l’humain. Au cours des 12 derniers mois, l\u2019activit\u00e9 du march\u00e9 est pass\u00e9e des d\u00e9monstrations dans les salons commerciaux \u00e0 des d\u00e9ploiements pilotes structur\u00e9s sur des sites de production, soutenus par des investissements plus importants et d\u00e9lib\u00e9r\u00e9s de la part de startups financ\u00e9es par capital-risque et d\u2019\u00e9quipementiers (OEM) \u00e9tablis. Gr\u00e2ce \u00e0 la stabilisation progressive des cha\u00eenes d’approvisionnement en composants et \u00e0 l’\u00e9mergence des premi\u00e8res r\u00e9ductions de co\u00fbts, les exploitants utilisent d\u00e9sormais des donn\u00e9es de d\u00e9ploiement r\u00e9el pour d\u00e9finir quels cas d’utilisation humano\u00efdes sont commercialement viables \u00e0 court terme et lesquels restent des opportunit\u00e9s \u00e0 plus long terme.<\/p>\n
Selon le nouveau rapport d\u2019IDTechEx, \u00ab Humanoid Robots 2026-2036: Technologies, Markets and Opportunities \u00bb, l\u2019industrie de la robotique humano\u00efde entre dans une phase de commercialisation pr\u00e9coce. L’adoption devrait d’abord s’intensifier dans les environnements industriels avant de s’\u00e9tendre \u00e0 des march\u00e9s commerciaux et de consommation plus larges.<\/p>\n
IDTechEx pr\u00e9voit que le march\u00e9 mondial des robots humano\u00efdes atteindra environ 29,5 milliards de dollars US d’ici 2036. Cette croissance sera port\u00e9e par l’augmentation des d\u00e9ploiements dans la fabrication automobile et la logistique, parall\u00e8lement aux progr\u00e8s continus dans la mise \u00e0 l’\u00e9chelle des composants et la fiabilit\u00e9 des plateformes.<\/p>\n
La fabrication automobile : Premier march\u00e9 de d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle<\/strong><\/p>\n IDTechEx s’attend \u00e0 ce que la fabrication automobile soit le premier secteur o\u00f9 les robots humano\u00efdes seront d\u00e9ploy\u00e9s en volumes significatifs. Comparativement aux environnements ouverts, les usines automobiles offrent des conditions de fonctionnement contr\u00f4l\u00e9es, des flux de travail structur\u00e9s et une justification du retour sur investissement (ROI) plus claire pour les t\u00e2ches r\u00e9p\u00e9titives \u00e0 forte intensit\u00e9 de main-d’\u0153uvre. Les premiers d\u00e9ploiements se concentrent sur des t\u00e2ches relativement simples mais \u00e9volutives, telles que la manipulation de mat\u00e9riaux, le soutien \u00e0 l’inspection, le transport intra-usine et l’assistance \u00e0 l’assemblage de base. \u00c0 mesure que le march\u00e9 d\u00e9passe le stade des d\u00e9monstrations de faisabilit\u00e9, la commercialisation se d\u00e9finit de moins en moins par une \u00ab capacit\u00e9 polyvalente \u00bb et davantage par la fiabilit\u00e9, la validation de la s\u00e9curit\u00e9, la maintenabilit\u00e9 et la pr\u00e9visibilit\u00e9 du temps de disponibilit\u00e9.<\/p>\n L\u2019une des raisons principales pour lesquelles la fabrication automobile \u00e9merge comme le premier march\u00e9 de d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle est que bon nombre des investisseurs et partenaires strat\u00e9giques les plus actifs sont les constructeurs automobiles eux-m\u00eames. Contrairement aux acheteurs traditionnels d’automatisation industrielle, les constructeurs automobiles disposent \u00e0 la fois du capital et de la motivation \u00e0 long terme pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement humano\u00efde, particuli\u00e8rement face \u00e0 la hausse des co\u00fbts de main-d’\u0153uvre, \u00e0 la raret\u00e9 de la main-d’\u0153uvre et \u00e0 la pression croissante pour am\u00e9liorer la flexibilit\u00e9 de fabrication.<\/p>\n L’investissement soutenu par les constructeurs offre \u00e9galement un acc\u00e8s imm\u00e9diat \u00e0 des environnements de production contr\u00f4l\u00e9s, \u00e0 des ressources de validation technique et \u00e0 des ensembles de donn\u00e9es op\u00e9rationnelles r\u00e9elles qu’il est difficile pour les startups d’obtenir de mani\u00e8re ind\u00e9pendante. En pratique, cela permet aux plateformes humano\u00efdes d’\u00e9voluer plus rapidement gr\u00e2ce aux tests de fiabilit\u00e9, aux protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 l’optimisation de la maintenance. L\u2019implication des constructeurs augmente \u00e9galement la probabilit\u00e9 d’approvisionnements \u00e0 grande \u00e9chelle une fois qu’une plateforme atteint les seuils de performance minimaux, r\u00e9duisant ainsi l’incertitude de mise en march\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rant la pr\u00e9paration de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les robots humano\u00efdes sont de moins en moins per\u00e7us comme des prototypes futuristes et davantage comme une solution concr\u00e8te pour int\u00e9grer l\u2019intelligence artificielle dans des environnements con\u00e7us pour l’humain. Au cours des 12 derniers mois, l\u2019activit\u00e9 du march\u00e9 est pass\u00e9e des d\u00e9monstrations dans les salons commerciaux \u00e0 des d\u00e9ploiements pilotes structur\u00e9s sur des sites de…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":450317,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[823,646],"tags":[9386,9387,9388],"class_list":["post-450319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires-communique","category-concessionnaires","tag-gestion-de-concession","tag-service-apres-vente","tag-ventes-automobiles"],"acf":[],"yoast_head":"\n