Bridgestone, un chef de file mondial en pneus haut de gamme et en solutions de mobilit\u00e9 durable, a atteint un jalon cl\u00e9 dans son parcours de d\u00e9veloppement num\u00e9rique de pneus gr\u00e2ce \u00e0 la mise en service compl\u00e8te de son simulateur de conduite ultramoderne.<\/p>\n
Install\u00e9 au centre de R&D de l\u2019entreprise pr\u00e8s de Rome, en Italie, le simulateur VI-grade DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL) permet \u00e0 Bridgestone d\u2019\u00e9valuer la performance des pneus dans un environnement enti\u00e8rement virtuel.<\/p>\n
\u00ab Bridgestone est d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9r\u00e9e comme une pionni\u00e8re du d\u00e9veloppement num\u00e9rique, exploitant la conception virtuelle depuis plus de dix ans. En int\u00e9grant le conducteur au cycle de d\u00e9veloppement num\u00e9rique, cet investissement ajoute une pi\u00e8ce cruciale \u00e0 notre \u00e9cosyst\u00e8me en \u00e9volution \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mattia Giustiniano, vice-pr\u00e9sident principal de la R&D chez Bridgestone West. \u00ab L\u2019introduction du simulateur marque une \u00e9tape importante pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 et la durabilit\u00e9 de nos processus de R&D, tout en ouvrant des occasions d\u2019innovation sans pr\u00e9c\u00e9dent. \u00bb<\/p>\n
Une immersion hyperr\u00e9aliste<\/strong><\/p>\n Le simulateur dispose d\u2019une grande plateforme mobile offrant une amplitude de mouvement de cinq m\u00e8tres et d\u2019un cockpit en fibre de carbone. Cet \u00e9quipement plonge le conducteur dans un environnement hyperr\u00e9aliste imitant la conduite r\u00e9elle. Cette libert\u00e9 de mouvement permet de reproduire des forces \u00e9quivalentes \u00e0 celles des tests physiques, autorisant ainsi des analyses d\u2019une grande pr\u00e9cision.<\/p>\n En combinant des simulations de haute fid\u00e9lit\u00e9 avec les commentaires subjectifs des conducteurs \u2014 ainsi que des donn\u00e9es historiques et des technologies d\u2019intelligence artificielle (IA) \u2014 cette nouvelle capacit\u00e9 permet de prendre des d\u00e9cisions de conception plus t\u00f4t et avec plus de justesse.<\/p>\n Bridgestone peut \u00e9valuer un nombre nettement plus \u00e9lev\u00e9 de sp\u00e9cifications de pneus que lors des tests physiques traditionnels, et ce, en moins de temps et dans une gamme \u00e9largie de conditions.<\/p>\n<\/li>\n Les essais physiques resteront r\u00e9serv\u00e9s aux \u00e9tapes finales de validation des pneus.<\/p>\n<\/li>\n L’utilisation du simulateur devrait permettre d’\u00e9conomiser jusqu’\u00e0 12 000 pneus exp\u00e9rimentaux par an, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement l’impact environnemental.<\/p>\n<\/li>\n La technologie de d\u00e9veloppement virtuel (VTD) de Bridgestone permet d\u00e9j\u00e0 de r\u00e9duire jusqu’\u00e0 60 % la consommation de mati\u00e8res premi\u00e8res et les \u00e9missions de $CO_2$<\/span> lors de la phase de d\u00e9veloppement des pneus d’\u00e9quipement d’origine.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n L’int\u00e9gration du simulateur DiM500 acc\u00e9l\u00e8re la mise en march\u00e9 en permettant le d\u00e9veloppement parall\u00e8le des pneus et des v\u00e9hicules. Cela favorise une collaboration \u00e9troite avec les constructeurs automobiles, renfor\u00e7ant la capacit\u00e9 de Bridgestone \u00e0 concevoir des pneus sur mesure qui maximisent le potentiel de performance de chaque v\u00e9hicule.<\/p>\n Bien que le simulateur serve principalement aux \u00e9valuations de maniabilit\u00e9 sur sol sec, ses capacit\u00e9s sont \u00e9largies pour \u00e9valuer un \u00e9ventail plus vaste de conditions de performance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bridgestone, un chef de file mondial en pneus haut de gamme et en solutions de mobilit\u00e9 durable, a atteint un jalon cl\u00e9 dans son parcours de d\u00e9veloppement num\u00e9rique de pneus gr\u00e2ce \u00e0 la mise en service compl\u00e8te de son simulateur de conduite ultramoderne. Install\u00e9 au centre de R&D de l\u2019entreprise pr\u00e8s de Rome, en Italie,…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":401868,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[826,599],"tags":[2371,9401,9400,9399],"class_list":["post-450308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneus-communique","category-pneus","tag-bridgestone","tag-comparatif-pneus","tag-fabricants-pneus","tag-marques-de-pneus"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n