Situ\u00e9e \u00e0 235 kilom\u00e8tres au nord du cercle polaire arctique, cette installation teste des milliers de pneus chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
Nokian Tyres c\u00e9l\u00e8bre cette ann\u00e9e le 40e anniversaire de son centre d’essais d’Ivalo. Il s’agit de l’environnement de test de pneus d’hiver le plus vaste et le plus diversifi\u00e9 au monde. Surnomm\u00e9 \u00ab l\u2019Enfer Blanc \u00bb (White Hell), ce complexe situ\u00e9 en Laponie finlandaise est, depuis son ouverture en 1986, l’\u00e9picentre de la qu\u00eate de Nokian Tyres pour dominer le march\u00e9 mondial de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re hivernale.<\/p>\n
Entre novembre et avril, l’inventeur du pneu d’hiver met \u00e0 l’\u00e9preuve ses produits sur plus de 20 pistes. Les conditions glaciales permettent \u00e0 l’entreprise d’op\u00e9rer \u00e0 Ivalo environ 180 jours par an.<\/p>\n
\u00ab Le centre d’essais d’Ivalo est au c\u0153ur de notre expertise ; c’est l\u00e0 que nos connaissances pratiques des conditions hivernales extr\u00eames sont n\u00e9es et \u00e9voluent \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Paolo Pompei, pr\u00e9sident et chef de la direction de Nokian Tyres. \u00ab Depuis quarante ans, Ivalo est le terrain d’essai de nombreuses innovations pionni\u00e8res, et il continuera de jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans nos processus de recherche, de d\u00e9veloppement et de tests. \u00bb<\/p>\n
Le centre a parcouru un long chemin depuis ses d\u00e9buts. \u00ab Il n’y avait qu’un lac gel\u00e9 lors de l’ouverture de l\u2019Enfer Blanc en 1986 \u00bb, se souvient Matti Suurip\u00e4\u00e4, directeur de l’installation. \u00ab Quelques gars du d\u00e9partement des tests sont venus ici avec une remorque pleine de pneus et ont trac\u00e9 une piste ou deux sur la glace. Il n’y avait pas de b\u00e2timent, juste des conditions hivernales. \u00bb<\/p>\n
5 000 pneus test\u00e9s chaque ann\u00e9e<\/strong><\/p>\n Aujourd’hui, le centre est en pleine effervescence. Nokian Tyres y teste annuellement environ 5 000 pneus pour v\u00e9hicules de tourisme et poids lourds. Le site s’\u00e9tend sur plus de 700 hectares.<\/p>\n Bien que les pneus d’hiver soient les vedettes, l’entreprise y teste \u00e9galement ses pneus toutes saisons et tout-terrain destin\u00e9s aux march\u00e9s europ\u00e9en et nord-am\u00e9ricain, en compl\u00e9ment des tests sur sol sec et mouill\u00e9 effectu\u00e9s \u00e0 son complexe Hakka Ring en Espagne et \u00e0 Nokia, en Finlande. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l’accent a \u00e9t\u00e9 mis sur l’adaptation des produits aux conditions hivernales changeantes.<\/p>\n Une infrastructure de pointe<\/strong><\/p>\n L’entreprise entretient plus de 40 kilom\u00e8tres de pistes d’essais \u00e0 l’Enfer Blanc, incluant :<\/p>\n Un hall de glace de 700 m\u00e8tres de long.<\/p>\n<\/li>\n Des lacs gel\u00e9s et des routes rurales.<\/p>\n<\/li>\n Des pistes circulaires pour mesurer l’adh\u00e9rence lat\u00e9rale.<\/p>\n<\/li>\n Des pentes abruptes pour tester l’acc\u00e9l\u00e9ration et l’adh\u00e9rence longitudinale.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Ces infrastructures permettent de simuler chaque aspect de la conduite dans les circonstances les plus extr\u00eames, garantissant ainsi aux consommateurs une tranquillit\u00e9 d’esprit totale.<\/p>\n Nokian Tyres s’efforce de diriger l’industrie depuis l’invention du pneu d’hiver en 1934. Le premier pneu Hakkapeliitta a \u00e9t\u00e9 introduit deux ans plus tard et c\u00e9l\u00e8bre ses 90 ans cette ann\u00e9e. La gamme actuelle comprend les mod\u00e8les clout\u00e9s Hakkapeliitta 10 et LT3, ainsi que le mod\u00e8le non clout\u00e9 Hakkapeliitta R5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Situ\u00e9e \u00e0 235 kilom\u00e8tres au nord du cercle polaire arctique, cette installation teste des milliers de pneus chaque ann\u00e9e. Nokian Tyres c\u00e9l\u00e8bre cette ann\u00e9e le 40e anniversaire de son centre d’essais d’Ivalo. Il s’agit de l’environnement de test de pneus d’hiver le plus vaste et le plus diversifi\u00e9 au monde. Surnomm\u00e9 \u00ab l\u2019Enfer Blanc \u00bb…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":449595,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[826,599],"tags":[9401,9400,9399,5006],"class_list":["post-449597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneus-communique","category-pneus","tag-comparatif-pneus","tag-fabricants-pneus","tag-marques-de-pneus","tag-nokian-tyres"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n