Clutch, le principal d\u00e9taillant de voitures d’occasion en ligne au Canada, a publi\u00e9 aujourd’hui son rapport intitul\u00e9 EV Report: The Inflection Point<\/i>. Le rapport r\u00e9v\u00e8le que le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) au Canada est entr\u00e9 dans une phase de correction, passant d’une croissance stimul\u00e9e par les subventions \u00e0 un march\u00e9 automobile traditionnel caract\u00e9ris\u00e9 par une d\u00e9pr\u00e9ciation r\u00e9elle et des compromis.<\/p>\n
Qu’est-ce qui explique ce virage ? Voici les principales conclusions du rapport :<\/p>\n
1. Les changements de politiques f\u00e9d\u00e9rales cr\u00e9ent un march\u00e9 \u00e0 deux vitesses<\/strong><\/p>\n Ottawa a r\u00e9tabli un rabais f\u00e9d\u00e9ral de 5 000 $ pour les VE en f\u00e9vrier 2026, mais les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s en Chine en sont explicitement exclus, m\u00eame selon le nouveau syst\u00e8me de quotas Canada-Chine.<\/p>\n R\u00e9sultat : Les VE produits localement ou dans des pays signataires d’accords de libre-\u00e9change b\u00e9n\u00e9ficient d’un coussin tarifaire de 5 000 $, ce qui n’est pas le cas des importations chinoises, red\u00e9finissant ainsi la concurrence par les prix \u00e0 l’\u00e9chelle nationale.<\/p>\n 2. L’accord Canada-Chine augmente l’offre, sans perturbation imm\u00e9diate<\/strong><\/p>\n Le Canada autorisera l’importation annuelle de 49 000 VE fabriqu\u00e9s en Chine \u00e0 tarif r\u00e9duit, un chiffre qui atteindra environ 70 000 d’ici 2031.<\/p>\n En raison des frictions r\u00e9glementaires, l’arriv\u00e9e massive de VE chinois ne se fera sentir qu’en 2027 et ne constituera pas un choc imm\u00e9diat sur les prix.<\/p>\n 3. D\u00e9clin de Tesla : les Canadiens quittent la marque, mais pas l’\u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n Les ventes de Tesla neuves au Canada ont chut\u00e9 de 63,5 % en 2025, sa part de march\u00e9 s’effondrant pour passer de plus de 40 % en 2022 \u00e0 un chiffre \u00e0 l’unit\u00e9.<\/p>\n Tesla n’est plus synonyme de march\u00e9 \u00e9lectrique au Canada, suite \u00e0 l’\u00e9rosion de l’image de marque et aux baisses de prix agressives pass\u00e9es.<\/p>\n La croissance se concentre sur les nouveaux multisegments (crossovers) : Ford Mustang Mach-E (+52 % sur un an), VW ID.4 (+82 %) et Cadillac LYRIQ (+81 %).<\/p>\n 4. Les taux d’int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s et les hybrides modifient le comportement des acheteurs<\/strong><\/p>\n Les taux de pr\u00eat pour les VE d’occasion avoisinent les 8 % (contre 6,5 % \u00e0 7,0 % pour le neuf), ce qui accentue la sensibilit\u00e9 des acheteurs aux prix.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Clutch, le principal d\u00e9taillant de voitures d’occasion en ligne au Canada, a publi\u00e9 aujourd’hui son rapport intitul\u00e9 EV Report: The Inflection Point. Le rapport r\u00e9v\u00e8le que le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) au Canada est entr\u00e9 dans une phase de correction, passant d’une croissance stimul\u00e9e par les subventions \u00e0 un march\u00e9 automobile traditionnel caract\u00e9ris\u00e9 par…<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":437637,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[823,646],"tags":[5508,9386,9388],"class_list":["post-449430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires-communique","category-concessionnaires","tag-clutch-fr","tag-gestion-de-concession","tag-ventes-automobiles"],"acf":[],"yoast_head":"\n