{"id":449361,"date":"2026-02-12T00:00:41","date_gmt":"2026-02-12T05:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=449361"},"modified":"2026-02-24T14:06:52","modified_gmt":"2026-02-24T19:06:52","slug":"rehausser-lexperience","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2026\/02\/12\/rehausser-lexperience\/","title":{"rendered":"Rehausser l’exp\u00e9rience"},"content":{"rendered":"

Les salons automobiles d’aujourd’hui vont bien au-del\u00e0 de la simple pr\u00e9sentation de v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

Les automobiles sont des produits uniques. Non seulement repr\u00e9sentent-elles un investissement majeur pour la plupart des consommateurs, mais leur achat est souvent motiv\u00e9 par l’\u00e9motion. Et ce qu’un acheteur potentiel voit en ligne pourrait ne pas s’av\u00e9rer le v\u00e9hicule le plus appropri\u00e9 pour lui une fois qu’il a eu la chance de le d\u00e9couvrir en personne.<\/span><\/p>\n

Pour les concessionnaires, cela repr\u00e9sente une occasion non seulement de fournir une solution de transport adapt\u00e9e aux besoins sp\u00e9cifiques d’un client, mais aussi d’\u00e9tablir des relations \u00e0 long terme. Or, il existe un autre facteur qui peut contribuer \u00e0 faire passer cette exp\u00e9rience au niveau sup\u00e9rieur : les salons automobiles.<\/span><\/p>\n

\u00c9volution<\/span><\/strong><\/p>\n

Au Canada, les salons automobiles comptent parmi les plus grands \u00e9v\u00e9nements ouverts au public tenus chaque ann\u00e9e et ces \u00e9v\u00e9nements ont su \u00e9voluer de concert avec la technologie des v\u00e9hicules et les attentes des clients.<\/span><\/p>\n

Selon Jason Campbell, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Salon international de l’auto du Canada (CIAS), qui se tient chaque f\u00e9vrier au Centre des congr\u00e8s de Toronto, les salons automobiles sont \u00ab une fa\u00e7on extr\u00eamement efficace d’explorer un vaste \u00e9ventail de marques [de v\u00e9hicules], le tout sous un m\u00eame toit et dans un environnement confortable \u00bb, o\u00f9 l’accent est mis sur l’exp\u00e9rience du produit plut\u00f4t que sur la vente. Il admet que m\u00eame des membres de son \u00e9quipe y ont eu recours pour magasiner leur prochain v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

Selon Ian P. Sam Yue Chi, pr\u00e9sident de la Corporation des concessionnaires automobiles du Qu\u00e9bec (CCAQ),\u00a0 les salons automobiles d’aujourd’hui sont plus pertinents que jamais comme outil de vente au d\u00e9tail et de marketing pour les OEM (fabricant d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine) et les concessionnaires, comme en t\u00e9moignent les niveaux d’achalandage constamment \u00e9lev\u00e9s depuis la pand\u00e9mie de COVID-19.<\/span><\/p>\n

En force<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00ab \u00c0 Montr\u00e9al comme \u00e0 Qu\u00e9bec, il y a eu un fort achalandage au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Les consommateurs qu\u00e9b\u00e9cois ont un r\u00e9el besoin de pouvoir voir et toucher une vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les sous un m\u00eame toit. \u00bb<\/span><\/p>\n

Partout au pays, la r\u00e9surgence des salons automobiles s’est refl\u00e9t\u00e9e non seulement dans les chiffres d’achalandage robustes, mais aussi dans le fait que certains OEM, apr\u00e8s avoir d\u00e9cid\u00e9 de ne pas pr\u00e9senter leurs produits \u00e0 ces salons pendant plusieurs ann\u00e9es, ont choisi de revenir, et en force.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le soutien que nous avons re\u00e7u des OEM et de nos partenaires exposants a \u00e9t\u00e9 exceptionnel \u00bb, affirme Jason Campbell.<\/span><\/p>\n

Au CIAS l’an dernier, malgr\u00e9 une violente temp\u00eate de neige qui a co\u00efncid\u00e9 avec l’ouverture du Salon, 323 521 personnes ont assist\u00e9 \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement. Pour 2026, M. Campbell affirme que les projections indiquent qu’environ 350 000 visiteurs devraient y assister. Fait encore plus \u00e9loquent, environ 40 % de ces visiteurs, soit pr\u00e8s de 140 000 acheteurs potentiels directement influenc\u00e9s par leur visite au salon, pr\u00e9voient acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule dans les 12 prochains mois, ce qui repr\u00e9sente pr\u00e8s de 6 milliards de dollars en affaires pour les d\u00e9taillants automobiles de l’Ontario.<\/span><\/p>\n

Au Salon international de l’auto de Montr\u00e9al, organis\u00e9 par la Corporation des concessionnaires d’automobile de Montr\u00e9al, le directeur ex\u00e9cutif Luis Pereira, note que l’enthousiasme pour l’\u00e9v\u00e9nement de 2026 a commenc\u00e9 d\u00e8s le Vendredi fou (28 novembre 2025) et que les ventes de billets \u00e0 l’avance ont augment\u00e9 de 30 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/span><\/p>\n

Sur la c\u00f4te Ouest, le Salon international de l’auto de Vancouver (VIAS) a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin de statistiques encourageantes. \u00ab La r\u00e9surgence [depuis la pand\u00e9mie de COVID] a \u00e9t\u00e9 frappante, explique Eric Nicholl, directeur ex\u00e9cutif du VIAS. Quand nous sommes revenus [en tant qu’\u00e9v\u00e9nement en personne] et que nous avons \u00e9tabli des records d’achalandage, cela a confirm\u00e9 \u00e0 quel point les gens s’ennuyaient de partager des exp\u00e9riences en personne. Depuis, l’\u00e9lan s’est maintenu, incluant une augmentation de 26 % des ventes de billets du Vendredi fou pour 2026. \u00bb<\/span><\/p>\n

M. Nicholl affirme que ces tendances refl\u00e8tent le fait que les consommateurs veulent des exp\u00e9riences \u00ab qu’ils ne peuvent pas reproduire en ligne, et que le salon automobile offre cela d’une mani\u00e8re qui semble \u00e0 la fois informative et excitante \u00bb.<\/p>\n

Exp\u00e9rience immersive<\/span><\/strong><\/p>\n

Si les salons automobiles demeurent un incontournable pour les consommateurs, c’est notamment parce qu’ils sont pass\u00e9s de simples pr\u00e9sentations statiques \u00e0 une exp\u00e9rience automobile immersive et interactive.<\/span><\/p>\n

Pour Charles Drouin, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Salon international de l’auto de Qu\u00e9bec, cette \u00e9volution a \u00e9t\u00e9 essentielle. Depuis qu’il s’est joint \u00e0 Corporation Mobilis en 2013, un regroupement de 140 concessionnaires qui organise le salon, il a constat\u00e9 que l’\u00e9v\u00e9nement devait \u00e9voluer pour survivre et prosp\u00e9rer \u00e0 long terme. Il a su le transformer en un rendez-vous immersif et familial co\u00efncidant avec la semaine de rel\u00e2che de mars. Un service de garde sur place est m\u00eame offert pour que les parents puissent visiter \u00e0 leur guise.<\/span><\/p>\n

Pour 2026, l’\u00e9v\u00e9nement de Qu\u00e9bec conna\u00eet des changements importants, notamment le fait que les deux expositions auparavant distinctes de v\u00e9hicules conventionnels et \u00e9lectriques seront combin\u00e9es en un seul \u00e9v\u00e9nement. Les concessionnaires r\u00e9gionaux sont bien repr\u00e9sent\u00e9s, aux c\u00f4t\u00e9s des OEM et de leurs agences respectives.<\/span><\/p>\n

Tant \u00e0 Montr\u00e9al qu’\u00e0 Toronto et Vancouver, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont attir\u00e9 une attention consid\u00e9rable au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, et les essais routiers de V\u00c9 sur place offrent aux consommateurs une fa\u00e7on unique de d\u00e9couvrir ces mod\u00e8les par eux-m\u00eames, tout en profitant de l’exp\u00e9rience globale du salon.<\/span><\/p>\n

Et c’est bien l’\u00ab exp\u00e9rience \u00bb qui fait toute la diff\u00e9rence. Les donn\u00e9es le confirment : non seulement les salons automobiles affichent-ils des niveaux d’achalandage quasi records, mais les visiteurs y passent \u00e9galement de plus en plus de temps.<\/span><\/p>\n

Au VIAS, Eric Nicholl observe \u00ab un engagement plus profond \u00e0 tous les niveaux : les visiteurs passent plus de temps sur le plancher d’exposition, posent des questions plus d\u00e9taill\u00e9es et participent activement aux essais routiers. \u00bb Du c\u00f4t\u00e9 de l’industrie, l’espace pour les exposants se vend plus rapidement que jamais, \u00ab ce qui t\u00e9moigne d’une confiance accrue des fabricants envers notre \u00e9v\u00e9nement \u00bb, dit-il.<\/span><\/p>\n

Expansion des marques et des expositions<\/span><\/strong><\/p>\n

Au CIAS \u00e0 Toronto, Jason Campbell abonde dans le m\u00eame sens : le nombre de marques et d’expositions ne cesse de cro\u00eetre. \u00ab Cette ann\u00e9e, nous avons plus de 40 marques repr\u00e9sent\u00e9es, des v\u00e9hicules abordables aux voitures exotiques \u00e0 production limit\u00e9e. \u00bb<\/span><\/p>\n

Les essais routiers, tant pour les V\u00c9 que pour les v\u00e9hicules conventionnels, continuent eux aussi de prendre de l’ampleur. \u00ab Nous avions plus de 50 v\u00e9hicules de 19 marques confirm\u00e9s pour 2026, avec 25 v\u00e9hicules d’essai int\u00e9rieurs et 25 ext\u00e9rieurs, et nous travaillons \u00e0 en ajouter encore davantage \u00bb, pr\u00e9cise M. Campbell.<\/span><\/p>\n

La participation : un facteur cl\u00e9<\/span><\/strong><\/p>\n

Les statistiques li\u00e9es aux salons automobiles partout en Am\u00e9rique du Nord sont \u00e9loquentes pour les concessionnaires et les OEM. Selon Darren Slind, cofondateur et pr\u00e9sident du Clarify Group, l’analyse des donn\u00e9es des trois grands salons nord-am\u00e9ricains\u2014 le CIAS, Los Angeles et New York \u2014 r\u00e9v\u00e8le que le comportement des visiteurs est remarquablement uniforme.\u00a0 \u00ab Les trois principales raisons pour lesquelles les consommateurs y assistent sont les m\u00eames d’un salon \u00e0 l’autre : voir de nouvelles marques et de nouveaux mod\u00e8les, d\u00e9couvrir les nouvelles technologies et innovations, et \u00e9clairer leur prochain achat. \u00bb De plus, M. Slind note que la probabilit\u00e9 qu’un consommateur ajoute une nouvelle marque \u00e0 sa consid\u00e9ration d’achat est 2,5 fois plus \u00e9lev\u00e9e pour les OEM qui exposent au salon comparativement \u00e0 la moyenne de toutes les marques pr\u00e9sentes dans ces trois grandes expositions automobiles et les autres grands salons automobiles canadiens comme Montr\u00e9al et Vancouver.<\/span><\/p>\n

Les salons automobiles sont aussi un environnement id\u00e9al pour rejoindre des acheteurs intentionnels. Les donn\u00e9es du Clarify Group indiquent que pr\u00e8s de 2 visiteurs sur 5 (37 %) viennent \u00e0 l’un des trois grands salons pour se d\u00e9cider sur leur prochain v\u00e9hicule. De plus, M. Slind affirme que la grande majorit\u00e9 des visiteurs au salon se trouvent \u00e0 une \u00e9tape ou une autre du processus d’achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf : plus de 2 visiteurs sur 3 ont l’intention d’acheter ou de louer dans les 24 prochains mois (68 %) et 2 visiteurs sur 5 (40 %) sont \u00ab r\u00e9ellement des acheteurs ‘sur le march\u00e9’ \u00bb avec un \u00e9ch\u00e9ancier de 12 mois ou moins. La conclusion de M. Slind ? \u00ab Les salons automobiles vendent des voitures ! \u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les salons automobiles d’aujourd’hui vont bien au-del\u00e0 de la simple pr\u00e9sentation de v\u00e9hicules. Les automobiles sont des produits uniques. Non seulement repr\u00e9sentent-elles un investissement majeur pour la plupart des consommateurs, mais leur achat est souvent motiv\u00e9 par l’\u00e9motion. 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