En 2025, nous avons observ\u00e9 d\u2019importants changements tant au chapitre de l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (VEB) que des r\u00e9clamations pour r\u00e9paration de carrosserie. Une grande partie de ces changements a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9e par des modifications de politiques, notamment la fin des incitatifs pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des ajustements en mati\u00e8re de politiques commerciales. R\u00e9sultat : plusieurs constructeurs automobiles ont revu \u00e0 la baisse leurs offres de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et leurs objectifs de vente, pour plut\u00f4t adopter une approche plus neutre quant au groupe motopropulseur des nouveaux v\u00e9hicules, incluant les hybrides, les moteurs \u00e0 combustion interne traditionnels et la technologie \u00e9lectrique \u00e0 batterie.<\/p>\n
Une tendance \u00e0 la hausse<\/strong> Aux \u00c9tats-Unis, l\u2019augmentation pour la m\u00eame p\u00e9riode s\u2019\u00e9levait \u00e0 3,21 %, ce qui repr\u00e9sente une croissance annuelle de 4,21 % et un sommet historique pour les r\u00e9clamations li\u00e9es aux VEB.<\/p>\n Cela dit, certains facteurs doivent \u00eatre pris en compte. D\u2019abord, la fin des incitatifs f\u00e9d\u00e9raux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et l\u2019\u00e9volution du sentiment des consommateurs auront vraisemblablement une incidence sur la demande et la fr\u00e9quence des r\u00e9clamations, du moins \u00e0 court terme. Nous avons d\u00e9j\u00e0 vu certains fabricants d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine (FEO) r\u00e9duire leurs investissements dans les VEB et mettre fin \u00e0 la production de certains mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques, comme le Ford F-150 Lightning.<\/p>\n Perspectives \u00e0 plus long terme<\/strong> D\u2019autres \u00e9l\u00e9ments li\u00e9s aux r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre m\u00e9ritent \u00e9galement d\u2019\u00eatre soulign\u00e9s, notamment le fait que l\u2019augmentation de la fr\u00e9quence des r\u00e9clamations tient aussi compte des consommateurs qui ont profit\u00e9 des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t et des incitatifs avant leur expiration pour acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. De plus, m\u00eame si les ventes devaient diminuer \u00e0 l\u2019avenir, le pourcentage global de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en circulation aura tout de m\u00eame augment\u00e9.<\/p>\n \u00c0 l\u2019avenir, les r\u00e9clamations de carrosserie r\u00e9parables pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques devraient \u00eatre influenc\u00e9es par la r\u00e9gion et les caract\u00e9ristiques d\u00e9mographiques. Au Canada, la croissance demeure in\u00e9gale d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre du pays, certaines r\u00e9gions comme le Lower Mainland de la Colombie-Britannique et le Qu\u00e9bec affichant une adoption plus \u00e9lev\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectriques que d\u2019autres, comme les Prairies.<\/p>\n Le facteur g\u00e9ographique<\/strong> \u00c0 l\u2019heure actuelle, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques affichent toujours les co\u00fbts de r\u00e9clamation les plus \u00e9lev\u00e9s parmi les v\u00e9hicules r\u00e9parables, en raison notamment de leur complexit\u00e9 technologique, de la disponibilit\u00e9 limit\u00e9e des pi\u00e8ces du march\u00e9 secondaire et des processus requis pour effectuer des r\u00e9parations ad\u00e9quates, y compris les calibrations des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS). Pr\u00e9sentement au Canada, les calibrations repr\u00e9sentent environ 10 % de l\u2019ensemble des travaux de r\u00e9paration et cette proportion devrait augmenter avec l\u2019\u00e9volution constante des technologies, ce qui continuera \u00e0 faire grimper les co\u00fbts de r\u00e9paration. De plus, un retour de l\u2019inflation des pi\u00e8ces est probable en 2026. Une grande partie de cette situation d\u00e9pendra de la d\u00e9cision de la Cour supr\u00eame des \u00c9tats-Unis concernant les politiques tarifaires, mais il est \u00e9galement possible que les FEO et les fabricants de pi\u00e8ces instaurent des hausses de prix de fa\u00e7on progressive tout au long de l\u2019ann\u00e9e, possiblement dans une fourchette de 5 \u00e0 7 % en 2026 \u2014 un \u00e9l\u00e9ment que les centres de r\u00e9paration de carrosserie modernes doivent prendre en consid\u00e9ration dans leur strat\u00e9gie globale de r\u00e9paration, y compris en ce qui concerne les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 2025, nous avons observ\u00e9 d\u2019importants changements tant au chapitre de l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (VEB) que des r\u00e9clamations pour r\u00e9paration de carrosserie. Une grande partie de ces changements a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9e par des modifications de politiques, notamment la fin des incitatifs pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des ajustements en mati\u00e8re de politiques…<\/p>\n","protected":false},"author":328,"featured_media":447763,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,817],"tags":[],"class_list":["post-447781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-carrosserie-editorial"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nMalgr\u00e9 tout, lorsqu\u2019on examine la fr\u00e9quence des r\u00e9clamations d\u2019assurance pour des VEB endommag\u00e9s en collision, celle-ci continue d\u2019augmenter, tant au Canada qu\u2019aux \u00c9tats-Unis. Selon le plus r\u00e9cent rapport Plugged-In: EV Collision Insights de Mitchell, qui couvre le troisi\u00e8me trimestre de 2025, les VEB repr\u00e9sentaient 4,91 % de toutes les r\u00e9clamations pour r\u00e9paration de carrosserie au Canada, une hausse de 24,3 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
\nIl demeure toutefois important de se concentrer sur les perspectives \u00e0 long terme. Malgr\u00e9 le r\u00e9cent ralentissement du d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la stabilisation des ventes, d\u2019importants projets sont toujours en cours, notamment des investissements dans des technologies de batteries de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, comme les batteries \u00e0 semi-conducteurs solides d\u00e9velopp\u00e9es par Toyota en partenariat avec Sumitomo Metal Mining Co. Contrairement \u00e0 la demande artificielle pour les VEB observ\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es, largement stimul\u00e9e par les incitatifs, ce sont des avanc\u00e9es technologiques comme celles-ci qui d\u00e9termineront vraisemblablement la v\u00e9ritable croissance future de l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
\nL\u2019emplacement d\u2019un centre de r\u00e9paration de carrosserie [et sa client\u00e8le] d\u00e9terminera le niveau d\u2019investissement qu\u2019il est pr\u00eat \u00e0 consacrer aux outils, \u00e0 la formation et aux technologies n\u00e9cessaires pour r\u00e9parer ces v\u00e9hicules. La question de la gravit\u00e9 des sinistres entre \u00e9galement en ligne de compte.<\/p>\n