\u00ab Le march\u00e9 canadien des pneus OTR conna\u00eet des changements importants \u00bb, explique Robert Vetter, vice-pr\u00e9sident aux ventes pour l\u2019Est du Canada, Huayi Tire Canada \/ Double Coin. \u00ab L\u2019imposition de tarifs dans plusieurs pays incite un plus grand nombre de fabricants \u00e0 r\u00e9orienter leurs volumes vers le march\u00e9 canadien. Cela a temporairement accru la disponibilit\u00e9 des pneus et, dans certains cas, att\u00e9nu\u00e9 la pression sur les prix. Toutefois, pour les acheteurs, cet afflux de fournisseurs nouveaux et inconnus a cr\u00e9\u00e9 de l\u2019incertitude au sujet de la qualit\u00e9 des produits, de la couverture de garantie, du soutien technique local et des relations avec les fournisseurs \u00e0 long terme. \u00bb<\/span><\/p>\n Selon M. Vetter, l\u2019exploitation aurif\u00e8re et l\u2019extraction de min\u00e9raux critiques contribuent \u00e0 stabiliser la demande, mais la faiblesse des prix du charbon et de certains m\u00e9taux de base retarde des projets d\u2019expansion et p\u00e8se encore sur la demande. \u00ab Globalement, le march\u00e9 demeure dynamique, mais les acheteurs se montrent plus prudents en accordant une grande importance \u00e0 la fiabilit\u00e9 des fournisseurs, \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 de l\u2019approvisionnement et au service apr\u00e8s-vente \u00bb, ajoute-t-il.<\/span><\/p>\n James McIntyre, vice-pr\u00e9sident aux ventes chez MAXAM Tire, constate une demande de plus en plus tourn\u00e9e vers des pneus OTR offrant une forte valeur d\u2019usage au Canada. \u00ab Les marques \u00e0 forte valeur d\u2019usage dominent la croissance, et les clients sont d\u00e9sormais beaucoup plus familiers, et \u00e0 l\u2019aise, avec des marques qui n\u2019existaient m\u00eame pas il y a quinze \u00e0 vingt ans \u00bb, pr\u00e9cise-t-il. \u00ab La sensibilit\u00e9 au prix reste \u00e9lev\u00e9e, mais les acheteurs font de plus en plus confiance aux performances et \u00e0 la fiabilit\u00e9 de ces options \u00e9mergentes. \u00bb<\/span><\/p>\n M. <\/span>McIntyre ajoute que la demande en pneus OTR demeure solide au Canada, car l\u2019activit\u00e9 mini\u00e8re et l\u2019usage de machinerie lourde restent soutenus.<\/p>\n \u00ab En parall\u00e8le \u00bb, poursuit M. McIntyre, \u00ab les dynamiques de commerce et de tarifs cr\u00e9ent de nouvelles perspectives. Les restrictions \u00e0 l\u2019exportation aux \u00c9tats-Unis et les tarifs poussent certains fabricants \u00e0 chercher d\u2019autres march\u00e9s, et les fournisseurs de pneus qui misent sur la valeur deviennent plus agressifs au Canada. En r\u00e9sum\u00e9, les fondements de la demande sont solides et le paysage concurrentiel \u00e9volue rapidement, surtout dans le segment ax\u00e9 sur la valeur. \u00bb<\/span><\/p>\n Gregory Pickering, gestionnaire de segment produits, Non DOT chez Dynamic Tire, confirme ces observations. \u00ab M\u00eame si l\u2019industrie met davantage l\u2019accent sur la r\u00e9duction des co\u00fbts, la demande pour les pneus de notre segment continue d\u2019augmenter \u00bb, explique-t-il. \u00ab Comme les clients cherchent \u00e0 ma\u00eetriser les d\u00e9penses et \u00e0 ralentir le rythme global des achats, plusieurs se tournent vers des solutions fiables et \u00e9conomiques qui r\u00e9pondent tout de m\u00eame aux exigences de leurs op\u00e9rations. \u00bb<\/span><\/p>\n Tendances cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n M. Pickering explique que le march\u00e9 canadien des pneus OTR conna\u00eet une transformation notable, soutenue par l\u2019\u00e9volution des besoins des clients et les avanc\u00e9es technologiques.<\/p>\n \u00ab L\u2019un des changements les plus marquants \u00bb, pr\u00e9cise-t-il, \u00ab est le passage des dimensions traditionnelles vers des options plus grandes de s\u00e9rie 65. Les tailles 650\/65R25 (rempla\u00e7ant le 20.5R25) et 875\/65R29 (rempla\u00e7ant le 29.5R29) gagnent en popularit\u00e9, car elles offrent un meilleur niveau de performance et de durabilit\u00e9. \u00bb<\/span><\/p>\n Une autre tendance importante r\u00e9side dans la mont\u00e9e des indices d\u2019\u00e9toiles plus \u00e9lev\u00e9s. Certaines applications passent de deux \u00e0 trois, voire quatre \u00e9toiles, selon les dimensions et les besoins op\u00e9rationnels. \u00ab Cela refl\u00e8te une demande croissante pour des pneus capables de supporter des charges plus lourdes, des pressions d\u2019air plus \u00e9lev\u00e9es, un couple accru et des vitesses sup\u00e9rieures, tout en assurant une fiabilit\u00e9 constante dans des conditions exigeantes \u00bb, souligne M. Pickering.<\/span><\/p>\n Une autre tendance notable concerne les pneus OTR radiaux d\u2019hiver. Autrefois utilis\u00e9s uniquement pendant la saison froide, ils sont d\u00e9sormais conserv\u00e9s toute l\u2019ann\u00e9e. \u00ab Ils n\u2019\u00e9taient g\u00e9n\u00e9ralement retir\u00e9s qu\u2019au printemps, mais plusieurs exploitants choisissent maintenant de les garder pour limiter les permutations et mieux g\u00e9rer leurs stocks \u00bb, explique-t-il. \u00ab Cette pratique est aujourd\u2019hui possible gr\u00e2ce aux progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans les m\u00e9langes de caoutchouc, qui assurent de bonnes performances dans un \u00e9ventail de conditions beaucoup plus large. \u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Pour ce qui est de la demande visant certains types de pneus OTR, M. Vetter souligne que le secteur minier canadien pr\u00e9sente une situation contrast\u00e9e. \u00ab L\u2019or et certains min\u00e9raux critiques stimulent fortement l\u2019activit\u00e9 et la demande en \u00e9quipements, tandis que d\u2019autres mati\u00e8res premi\u00e8res, comme le charbon et les m\u00e9taux de base, affichent une progression plus lente en raison des prix plus faibles et de l\u2019incertitude \u00e9conomique mondiale \u00bb, dit-il. \u00ab R\u00e9sultat, certains projets et investissements dans le segment des m\u00e9taux pr\u00e9cieux avancent rapidement, tandis que d\u2019autres sont report\u00e9s ou r\u00e9duits. \u00bb<\/span><\/p>\n Demande des clients<\/strong><\/p>\n Face \u00e0 ces multiples changements, les d\u00e9taillants de pneus peuvent se demander ce que recherchent les acheteurs de pneus OTR lorsqu\u2019ils magasinent des remplacements pour 2025 et les ann\u00e9es suivantes.<\/span><\/p>\n Selon M. McIntyre, cela d\u00e9pend surtout de la taille de l\u2019entreprise. \u00ab Les petits entrepreneurs sont principalement motiv\u00e9s par le prix initial, car leur charge de travail est impr\u00e9visible \u00bb, explique-t-il. \u00ab Ils ach\u00e8tent ce qui leur permet de terminer le projet en cours. Les grands parcs et les op\u00e9rations mini\u00e8res accordent beaucoup plus d\u2019importance \u00e0 la durabilit\u00e9 et au co\u00fbt par heure ou au retour sur investissement, puisque les arr\u00eats et la dur\u00e9e de vie des pneus influencent largement leurs co\u00fbts d\u2019exploitation. Le prix compte, mais la valeur et les performances demeurent d\u00e9terminantes pour les grands comptes. \u00bb<\/span><\/p>\n M.<\/span>Pickering partage cette analyse. \u00ab M\u00eame si le prix demeure un facteur essentiel, les clients sont de plus en plus concentr\u00e9s sur la valeur, notamment le co\u00fbt par trente-deuxi\u00e8me de bande de roulement ou le co\u00fbt par heure d\u2019utilisation \u00bb, pr\u00e9cise-t-il. \u00ab La fiabilit\u00e9 est indispensable, car les performances du pneu influencent directement le temps de fonctionnement et l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Toutefois, la valeur ne se limite pas au pneu. Les clients veulent un soutien additionnel : repr\u00e9sentation locale, inventaire accessible et produits con\u00e7us pour les conditions particuli\u00e8res du march\u00e9 canadien. \u00bb<\/p>\n Selon M. Vetter, les acheteurs de pneus OTR ont toujours cherch\u00e9 un produit qui offre une performance fiable dans l\u2019application pr\u00e9cise o\u00f9 il est utilis\u00e9. \u00ab Le principal indicateur reste le co\u00fbt par heure, qui a une incidence importante sur le co\u00fbt global d\u2019exploitation du pneu \u00bb, ajoute-t-il. \u00ab Lorsqu\u2019on compare diff\u00e9rents dessins, m\u00e9langes et constructions, un co\u00fbt par heure plus faible est g\u00e9n\u00e9ralement synonyme d\u2019une meilleure durabilit\u00e9 et de performances sup\u00e9rieures. \u00bb<\/span><\/p>\n Il confirme que le service est primordial dans ce segment du march\u00e9. \u00ab Les acheteurs accordent aussi une grande importance au soutien local, au service technique et \u00e0 une cha\u00eene d\u2019approvisionnement r\u00e9guli\u00e8re, car ces \u00e9l\u00e9ments garantissent un temps de fonctionnement optimal, des remplacements rapides et une fiabilit\u00e9 durable \u00bb, dit-il. \u00ab En r\u00e9sum\u00e9, les performances, la valeur et un soutien fiable constituent les principales priorit\u00e9s des acheteurs de pneus OTR. \u00bb<\/span><\/p>\n \u00c0 l’honneur<\/strong><\/p>\n Les clients de pneus OTR recherchent aujourd\u2019hui des performances, de la valeur et un soutien technique. Le march\u00e9 des pneus OTR a ind\u00e9niablement \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 par les tarifs douaniers et les pressions \u00e9conomiques qui en d\u00e9coulent. Pourtant, la situation n\u2019est pas aussi sombre que certains auraient pu le pr\u00e9voir. Les experts que nous avons consult\u00e9s…<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":443133,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[821,599],"tags":[9511,9512,9513,5484],"class_list":["post-443381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneus-editorial","category-pneus","tag-chroniques-pneus","tag-conseils-pneus","tag-expert-pneus","tag-pneus-otr"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Double_Coin_REM-2S_2025_CRD_Double_Coin-222x300.jpg\")
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