Le 28\u00a0octobre, GM avait convi\u00e9 quelques repr\u00e9sentants de m\u00e9dias lors d\u2019un souper informel dans le Vieux-Port de Montr\u00e9al. Dans une ambiance d\u00e9contract\u00e9e, Shane Peever, vice-pr\u00e9sident des ventes, du service et du marketing, en compagnie de son \u00e9quipe charg\u00e9e de la communication sur les produits et les technologies, \u00e9taient disponibles pour r\u00e9pondre \u00e0 nos questions.<\/p>\n
L\u2019\u00e9v\u00e9nement s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 en aval d\u2019une table ronde avec les concessionnaires de la province au cours de laquelle le VP a discut\u00e9 de \u00ab\u2009tous les lancements de produits et projets passionnants pour l\u2019ann\u00e9e prochaine, de m\u00eame que ce que nous devons faire pour terminer l\u2019ann\u00e9e en beaut\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n
Aucun d\u00e9voilement surprise n\u2019\u00e9tait pr\u00e9vu au menu, seulement des annonces sur l\u2019\u00e9tat des choses. Ainsi, M.\u00a0Peever a tenu \u00e0 souligner une \u00ab\u2009nouvelle importante\u2009\u00bb. Pour un 4e<\/sup>\u00a0trimestre cons\u00e9cutif, le groupe automobile continue d\u2019occuper la position de t\u00eate pour les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, devan\u00e7ant de plus de 10\u2009000\u00a0unit\u00e9s son plus proche rival Toyota.<\/p>\n \u00ab\u2009Nous avons eu une ann\u00e9e tr\u00e8s charg\u00e9e avec le lancement de 13\u00a0nouveaux mod\u00e8les au cours des 12\u00a0derniers mois\u2009\u00bb, note le V.-P. D\u2019autres viendront bonifier le portfolio de GM l\u2019an prochain. Le retour attendu de la Chevrolet Bolt \u00e9tait au c\u0153ur des discussions avec son r\u00e9seau de distributeurs. Mise au rancart en 2023, la citadine devrait nous honorer de sa pr\u00e9sence d\u00e8s janvier, esp\u00e8re Erin Strulovitch, directrice principale des communications produits chez GM.<\/p>\n La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de cette \u00ab\u2009voiture du peuple\u2009\u00bb \u00e0 la sauce Chevrolet sera toutefois fabriqu\u00e9e en s\u00e9rie limit\u00e9e, avait annonc\u00e9 le constructeur le 9\u00a0octobre dernier, sans plus de pr\u00e9cision. Avec son prix d\u00e9tail l\u00e9g\u00e8rement au-dessus des 42\u2009000\u00a0$ (tous frais inclus) et son autonomie de plus de 400\u00a0km, \u00ab\u2009nous pr\u00e9voyons que ce sera notre v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus vendu l\u2019ann\u00e9e prochaine.\u2009\u00bb<\/p>\n \u00c0 l\u2019instar du Cadillac OPTIQ, elle sera dot\u00e9e d\u2019un port de charge NASC lui permettant de se ravitailler \u00e0 m\u00eame les bornes Tesla. Celle qui pourrait s\u2019imposer comme le \u00ab\u2009VE le plus abordable au pays\u2009\u00bb se d\u00e9clinera sous diverses versions. Tels les autres mod\u00e8les de la marque, la Bolt sera propos\u00e9e, pour la premi\u00e8re fois, en livr\u00e9e sportive RS. Les carnets de commandes pour la cuv\u00e9e\u00a02027 sont ouverts depuis le 30\u00a0octobre.<\/p>\n \u00ab\u2009Nous sommes sur une bonne lanc\u00e9e et nous comptons faire durer cette conjoncture favorable<\/em>\u2009\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 M.\u00a0Peever. Toutes motorisations et tous logos confondus, le constructeur s\u2019impose au sommet des ventes canadiennes.<\/p>\n M\u00eame sa division haut de gamme poursuit sa mont\u00e9e au pays, particuli\u00e8rement au Qu\u00e9bec. Elle cumule, pour la sixi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, des ventes records avec les mod\u00e8les \u00e9lectriques OPTIQ, VISTIQ et ESCALADE IQ qui m\u00e8nent la charge. Depuis 2020, Cadillac a gagn\u00e9 des parts de march\u00e9, affichant une croissance de 70\u00a0% en cinq ans. Du 8e<\/sup>\u00a0rang dans le segment de luxe, elle se positionne d\u00e9sormais en 4e<\/sup>\u00a0place et entend se hisser sur la plus haute marche du podium.<\/p>\n M. Peeves a termin\u00e9 en abordant la fin de production de la fourgonnette \u00e9lectrique BrightDrop dans les installations d\u2019Ingersoll. \u00ab\u2009La fin d\u2019un mod\u00e8le est un chapitre difficile pour nous.\u2009\u00bb Aucune fermeture d\u2019usine, ou relocalisation de production aux \u00c9tats-Unis n\u2019est pour l\u2019heure envisag\u00e9e. Il affirme que la situation est temporaire et aucunement li\u00e9e \u00e0 la guerre tarifaire, mais bien \u00e0 la baisse de demande de V\u00c9 au sud de la fronti\u00e8re, d\u00e9coulant notamment de la disparition des subventions. \u00ab\u2009Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 soutenir les v\u00e9hicules \u00e9lectriques au pays et nous cherchons \u00e0 trouver une solution pour cette usine.\u2009\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 28\u00a0octobre, GM avait convi\u00e9 quelques repr\u00e9sentants de m\u00e9dias lors d\u2019un souper informel dans le Vieux-Port de Montr\u00e9al. Dans une ambiance d\u00e9contract\u00e9e, Shane Peever, vice-pr\u00e9sident des ventes, du service et du marketing, en compagnie de son \u00e9quipe charg\u00e9e de la communication sur les produits et les technologies, \u00e9taient disponibles pour r\u00e9pondre \u00e0 nos questions. L\u2019\u00e9v\u00e9nement…<\/p>\n","protected":false},"author":489,"featured_media":393112,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[646,818],"tags":[2486,9422,9424],"class_list":["post-442223","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires","category-concessionnaires-editorial","tag-chevrolet","tag-chronique-automobile","tag-concessionnaires-automobiles-du-canada"],"acf":[],"yoast_head":"\n