{"id":441952,"date":"2025-10-28T14:47:28","date_gmt":"2025-10-28T18:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=441952"},"modified":"2025-10-31T07:14:29","modified_gmt":"2025-10-31T11:14:29","slug":"incarner-le-changement-chez-les-concessionnaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/10\/28\/incarner-le-changement-chez-les-concessionnaires\/","title":{"rendered":"Incarner le changement chez les concessionnaires"},"content":{"rendered":"

Quelque 450 personnes du secteur de la vente automobile se sont r\u00e9unies \u00e0 la Rencontre au Sommet organis\u00e9e par la CCAQ les 20 et 21 octobre \u00e0 Qu\u00e9bec.<\/p>\n

Ces deux jours de conf\u00e9rences et d\u2019ateliers, favorisant les \u00e9changes, on fait progresser l\u2019agenda li\u00e9 \u00e0 la certification, alors que les participants, parmi lesquels figuraient des concessionnaires de v\u00e9hicules neufs, mais aussi des partenaires et des repr\u00e9sentants de constructeurs automobiles, ont discut\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises de cet enjeu.<\/p>\n

Ian P. Sam Yue Chi, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation des concessionnaires d\u2019automobiles du Qu\u00e9bec, qui regroupe pr\u00e8s de 900 membres, soit quelque 98\u00a0% des d\u00e9taillants de v\u00e9hicules neufs franchis\u00e9s par les constructeurs automobiles, a d\u2019ailleurs offert un retour sur ce grand projet lanc\u00e9 en septembre de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re dans le cadre de la Rencontre au Sommet pr\u00e9c\u00e9dente. Cette certification progresse rondement. Les exigences pour la mouture 2026 de la certification \u00e9taient d\u2019ailleurs diffus\u00e9es aux membres quelques jours apr\u00e8s la rencontre de Qu\u00e9bec. Si les concessionnaires s\u2019engagent \u00e0 grande majorit\u00e9 dans la d\u00e9marche, ils ont aussi t\u00e9moign\u00e9 des obstacles qu\u2019ils doivent surmonter pour implanter ces exigences dans leurs \u00e9quipes.<\/p>\n

Un mouvement \u00e0 partager<\/strong><\/p>\n

Plusieurs concessionnaires ont aussi mentionn\u00e9 qu\u2019ils avaient besoin d\u2019un alli\u00e9 de taille, les constructeurs automobiles eux-m\u00eames, pour les soutenir dans la bataille \u00e0 la reconqu\u00eate de la confiance des consommateurs. Invit\u00e9s au Sommet, plusieurs repr\u00e9sentants des constructeurs automobiles actifs au Qu\u00e9bec \u00e9taient d\u2019ailleurs sur place pour partager des id\u00e9es avec les concessionnaires. C\u2019est ce type de communication que la CCAQ veut d\u2019ailleurs favoriser les partages de valeurs.<\/p>\n

Plusieurs occasions \u00e9taient offertes aux participants pour donner leur point de vue au moyen d\u2019un sondage en temps r\u00e9el. Cette collaboration souhait\u00e9e entre constructeurs, concessionnaires et partenaires \u00e9tait l\u2019un des points soulev\u00e9s, tout comme l\u2019id\u00e9e d\u2019inclure dans le protocole de certification des crit\u00e8res de qualit\u00e9 pour le d\u00e9partement de service ou encore d\u2019\u00e9tablir carr\u00e9ment un ordre professionnel pour les vendeurs. Il ne fait aucun doute, \u00e0 la lumi\u00e8re des pr\u00e9sentations, que la certification des concessionnaires demeure un processus vivant, qui s\u2019adaptera et se peaufinera au fil du temps.<\/p>\n

Chose certaine, une certification sans contr\u00f4le n\u2019aurait gu\u00e8re de valeur aux yeux des consommateurs. Ainsi, un comit\u00e9 de conformit\u00e9 et de discipline, ind\u00e9pendant de la CCAQ, sera mis sur pied avant la fin de l\u2019ann\u00e9e pour s\u2019assurer que les crit\u00e8res de bonnes pratiques soient respect\u00e9s. La mise en place de cette instance montre que la CCAQ souhaite garantir la solidit\u00e9 et la cr\u00e9dibilit\u00e9 de ce programme avant d\u2019en d\u00e9voiler l\u2019existence aupr\u00e8s du grand public.<\/p>\n

Un processus encadr\u00e9<\/strong><\/p>\n

Rappelons que pour obtenir la certification, les concessionnaires doivent satisfaire \u00e0 plusieurs pr\u00e9requis\u00a0: la d\u00e9signation du ou de plusieurs responsables\u00a0; leur signature d\u2019un code d\u2019\u00e9thique comportant un certain nombre d\u2019\u00e9l\u00e9ments, ainsi que d\u2019un engagement de transparence des prix\u00a0; et enfin, l\u2019adh\u00e9sion de la concession au programme de m\u00e9diation num\u00e9rique\u00a0\u00ab Parle consommation \u00bb, de l\u2019OPC<\/a>,<\/em> qui vise \u00e0 \u00e9tablir des accords entre commer\u00e7ants et clients pour r\u00e9gler des plaintes qui auraient le cas \u00e9ch\u00e9ant abouti en cour.<\/p>\n

Des formations obligatoires combin\u00e9es \u00e0 une \u00e9valuation, pour laquelle la note de passage est de 80\u00a0%, se greffent \u00e0 ces pr\u00e9requis pour obtenir la certification, dont les crit\u00e8res, nous l\u2019avons vu, seront \u00e9volutifs.
\nIl est aussi \u00e0 noter, et cela m\u00e9rite mention, que le concept d\u2019une certification pour les concessionnaires vient d\u2019eux-m\u00eames, l\u2019id\u00e9e n\u2019\u00e9mane pas de leur corporation. Sa mise en vigueur et l\u2019\u00e9tablissement de crit\u00e8res maintenant appuy\u00e9s par un comit\u00e9 de conformit\u00e9, r\u00e9sultent de leur propre volont\u00e9 de redorer leur image aupr\u00e8s des consommateurs.<\/p>\n

Pour rendre l\u2019\u00e9v\u00e9nement dynamique, les organisateurs avaient pr\u00e9vu plusieurs sessions de travail en petits groupes, question de brasser les groupes et les id\u00e9es. On y parlait de constance dans l\u2019accueil de clients potentiels, de transparence sur le prix, de signature \u00e9lectronique \u00e0 optimiser ou encore d\u2019\u00e9viter d\u2019inciter les clients \u00e0 tricher sur les sondages pour se m\u00e9riter un meilleur classement.<\/p>\n

Ian P. Sam Yue Chi a voulu conclure cette Rencontre au Sommet en invitant les concessionnaires \u00e0 propager leur volont\u00e9 de mettre le client au c\u0153ur de leurs activit\u00e9s avec tous les membres de leur \u00e9quipe. \u00ab\u00a0Parlez de la certification avec vos employ\u00e9s \u00e0 tous les postes \u00bb, a-t-il lanc\u00e9. \u00ab Encouragez les meilleurs comportements, la transparence et l\u2019\u00e9thique. On fait notre part, \u00e0 vous de jouer. \u00c0 vous de relever le d\u00e9fi de la confiance. L\u2019avenir de l\u2019industrie est entre vos mains\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Turbulences politiques<\/strong><\/p>\n

Deux invit\u00e9s de marque sont venus pr\u00e9senter aux participants une vision en haute altitude des \u00e9v\u00e9nements qui viennent moduler leurs op\u00e9rations quotidiennes. La journaliste de renom, Chantal H\u00e9bert, a occup\u00e9 la sc\u00e8ne pour expliquer comment il \u00e9tait difficile d\u2019\u00eatre premier ministre du Canada en ce moment. \u00ab\u00a0Les politiques du pr\u00e9sident Trump font mal \u00e0 plusieurs secteurs industriels, dont le v\u00f4tre. Les relations avec Trump sont encore plus difficiles que ce \u00e0 quoi nous nous attendions\u00a0\u00bb, a constat\u00e9 la journaliste.<\/p>\n

Selon Mme H\u00e9bert, la situation politique et \u00e9conomique actuelle ne favorise pas l\u2019\u00e9lectrification des transports. \u00ab\u00a0La transition n\u2019est pas arr\u00eat\u00e9e, mais elle est ralentie. Il est difficile de g\u00e9rer la situation alors qu\u2019il serait, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, tentant d\u2019ouvrir la porte aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois pour lever les taxes impos\u00e9es sur notre canola tout en prot\u00e9geant la construction automobile en Ontario.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9sol\u00e9e d\u2019\u00eatre la messag\u00e8re de nouvelles peu reluisantes, elle a rassur\u00e9 les participants en leur indiquant que Jean Charest, conf\u00e9rencier le lendemain \u00e0 la m\u00eame tribune, aurait possiblement un regard plus optimiste sur la situation.<\/p>\n

La note a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e avec humour par M. Charest le lendemain, alors qu\u2019il indiquait aux participants qu\u2019\u00e9tant concessionnaires automobiles, ils \u00e9taient aux premi\u00e8res lignes pour prendre le pouls des consommateurs.<\/p>\n

Il s\u2019est en effet montr\u00e9 un peu plus optimiste que la journaliste, soulignant qu\u2019il faudrait au bas mot 15 ans pour d\u00e9placer la production automobile vers les \u00c9tats-Unis et que d\u2019ici l\u00e0, bien des virages peuvent \u00eatre n\u00e9goci\u00e9s. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, peu importe le produit, il est impossible de penser produire tout \u00e0 un seul endroit dans le monde. \u00c9videmment, le Canada doit comprendre que nous sommes dans une p\u00e9riode de changement et qu\u2019il est grand temps de diversifier nos march\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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