Nous aspirons tous \u00e0 une r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone des transports, mais pour atteindre ces objectifs, nos gouvernements doivent reconsid\u00e9rer leur approche.<\/p>\n
L\u2019imposition de p\u00e9nalit\u00e9s aux constructeurs automobiles qui ne sont pas en mesure de livrer le pourcentage fix\u00e9 par Ottawa de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur notre march\u00e9 a plomb\u00e9 le secteur Ces p\u00e9nalit\u00e9s, ou l\u2019achat de cr\u00e9dits n\u00e9cessaires pour les contourner ont fait gonfler les prix des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
Si on ajoute l\u2019incertitude en mati\u00e8re de subventions \u00e0 l\u2019achat, on doit constater que l\u2019adoption du v\u00e9hicule \u00e9lectrique se fait \u00e0 un rythme plus lent qu\u2019escompt\u00e9 et que la majorit\u00e9 des consommateurs h\u00e9site encore.<\/p>\n
De nouvelles cibles d\u2019\u00e9mission pour le secteur automobile sont en pr\u00e9paration et j\u2019esp\u00e8re qu\u2019elles seront plus r\u00e9alistes et incluront, par exemple, les v\u00e9hicules \u00e0 technologie hybrides dont la faible consommation en carburant doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n
Cela peut sembler contradictoire, mais la lev\u00e9e des p\u00e9nalit\u00e9s impos\u00e9es aux constructeurs devrait avoir un effet b\u00e9n\u00e9fique sur la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le prix de ces derniers ne sera plus alourdi par les p\u00e9nalit\u00e9s impos\u00e9es aux constructeurs, ce qui les rendra plus int\u00e9ressants comparativement \u00e0 leurs \u00e9quivalents \u00e0 essence.<\/p>\n
L\u2019offre \u00e9lectrique n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi diversifi\u00e9e. Nous voyons arriver sur le march\u00e9 une multitude de mod\u00e8les dans lesquels les constructeurs ont investi des ann\u00e9es et des sommes colossales en recherche et d\u00e9veloppement.<\/p>\n
L\u2019\u00e9lectrification des transports, surtout ici au Qu\u00e9bec, est \u00e9videmment une noble et logique mission. Toutefois, on ne peut pas forcer l\u2019ensemble des consommateurs \u00e0 suivre ce virage. La proposition et le soutien d\u2019une diversit\u00e9 de solutions de motorisation appuieraient ces efforts tout en laissant le consommateur libre d\u2019opter pour le v\u00e9hicule r\u00e9pondant \u00e0 ses besoins.<\/p>\n
L\u2019effacement des p\u00e9nalit\u00e9s dans un contexte trop strict va donner un ballon d\u2019oxyg\u00e8ne aux constructeurs et se refl\u00e9ter sur le prix de vente des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. C\u2019est une bonne chose, car plus le prix demand\u00e9 pour les v\u00e9hicules de cette technologie diminuera et plus le consommateur moyen envisagera l\u2019achat, d\u2019autant si l\u2019\u00e9cart avec un v\u00e9hicule \u00e0 propulsion conventionnel s\u2019amenuise. D\u2019ailleurs, un autre facteur positif est la r\u00e9duction graduelle du co\u00fbt de fabrication des batteries haut voltage.<\/p>\n
Notre secteur automobile, il faut le rappeler, fait partie du vaste march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. Cette r\u00e9alit\u00e9 d\u00e9finit non seulement l\u2019offre d\u00e9velopp\u00e9e par les constructeurs, mais aussi la mani\u00e8re dont les consommateurs vont l\u2019absorber.<\/p>\n
Nos gouvernements doivent arr\u00eater de semer l\u2019incertitude sur le march\u00e9 en proposant puis en retirant des subventions \u00e0 l\u2019achat. L\u2019effort \u00e9tait louable pour lancer la roue, mais aujourd\u2019hui, ce dont le secteur a besoin, c\u2019est de la pr\u00e9dictibilit\u00e9. Je comprends le consommateur int\u00e9ress\u00e9 par un v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui h\u00e9site \u00e0 se compromettre dans l\u2019attente d\u2019une hypoth\u00e9tique subvention.<\/p>\n
Si Ottawa veut faire basculer la d\u00e9cision en faveur du choix \u00e9lectrique, qu\u2019il abandonne les subventions et se concentre sur la r\u00e9duction de l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 de l\u2019autonomie – un autre frein \u00e0 l\u2019adoption de l\u2019\u00e9lectrique \u2013 en mettant en branle un programme structur\u00e9 et agressif d\u2019implantation de stations de bornes de recharge \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n
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