\u00ab\u00a0Steve, ma batterie haute tension n\u2019est plus bonne. Je ne peux plus rouler en mode \u00e9lectrique avec ma Volt.\u00a0\u00bb\u00a0 Un constat qui s\u2019av\u00e8re souvent faux. \u00ab\u00a0Apporte-nous \u00e7a, on va voir ce qui se passe.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Comme de raison, le t\u00e9moin check engine<\/em> est allum\u00e9, et quand on se branche pour faire la lecture des codes, il y en a une quantit\u00e9 hallucinante. Pour tomber sur une bonne piste \u00e0 suivre, on prend note de chacun, on efface, et on fait un essai routier.\u00a0 Avant d\u2019avoir \u00e0 nouveau un code et un sympt\u00f4me, plusieurs essais routiers doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s.\u00a0 On retrouve finalement P0964 Transmission Control Solenoid Valve 2 Control Circuit Open<\/em>.<\/p>\n Bon, on a un code, sautons \u00e0 la charte de diagnostic. Premi\u00e8re \u00e9tape, on doit faire un d\u00e9samor\u00e7age du syst\u00e8me haut voltage pour \u00e9viter de mauvaises surprises un peu plus loin. Deuxi\u00e8me \u00e9tape, on nous demande de retirer le couvercle avant de la transmission, endroit o\u00f9 on retrouve tous les sol\u00e9no\u00efdes.\u00a0 Ici, on commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 constater qu\u2019il y a quelque chose qui ne va pas. L\u2019huile pr\u00e9sente est loin d\u2019\u00eatre rouge.\u00a0 Elle est noire, tr\u00e8s fonc\u00e9e.<\/p>\n Remplacer ou r\u00e9fl\u00e9chir <\/strong><\/p>\n On continue. Les prochaines \u00e9tapes consistent \u00e0 prendre des mesures sur les circuits des sol\u00e9no\u00efdes conclure qu\u2019on doit changer le bloc de sol\u00e9no\u00efdes. Est-ce que le probl\u00e8me sera r\u00e9gl\u00e9 une fois cette pi\u00e8ce remplac\u00e9e\u00a0?\u00a0 Non.<\/p>\n Encore une fois, avant m\u00eame de se lancer dans des v\u00e9rifications demandant beaucoup de temps, une simple petite recherche dans les bulletins techniques nous aurait permis de constater que ce code peut \u00eatre caus\u00e9 par une probl\u00e9matique au niveau d\u2019un branchement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieure<\/span> de la transmission.\u00a0 Si la couette de fil date d\u2019avant le 02\/12\/2018, elle est probablement la cause du probl\u00e8me. C\u2019est le cas ici.<\/p>\n Une fois le bloc ET la couette de fils remplac\u00e9s, le client a pu quitter notre atelier en mode \u00e9lectrique sans soucis<\/span>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab\u00a0Steve, ma batterie haute tension n\u2019est plus bonne. Je ne peux plus rouler en mode \u00e9lectrique avec ma Volt.\u00a0\u00bb\u00a0 Un constat qui s\u2019av\u00e8re souvent faux. \u00ab\u00a0Apporte-nous \u00e7a, on va voir ce qui se passe.\u00a0\u00bb Comme de raison, le t\u00e9moin check engine est allum\u00e9, et quand on se branche pour faire la lecture des codes, il…<\/p>\n","protected":false},"author":135,"featured_media":439182,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[820,632],"tags":[9478,9477,9480,9479],"class_list":["post-439183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanique-editorial","category-mecanique","tag-diagnostic-auto","tag-entretien-voiture","tag-maintenance-automobile","tag-reparation-mecanique"],"acf":[],"yoast_head":"\n