{"id":439025,"date":"2025-09-10T10:26:44","date_gmt":"2025-09-10T14:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=439025"},"modified":"2025-09-10T10:26:44","modified_gmt":"2025-09-10T14:26:44","slug":"sailun-presente-ses-nouvelles-offres-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2025\/09\/10\/sailun-presente-ses-nouvelles-offres-de-pneus\/","title":{"rendered":"Sailun pr\u00e9sente ses nouvelles offres de pneus"},"content":{"rendered":"

Les pneus Atrezzo SVA2 UHP et Terramax AT2 ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 rude \u00e9preuve<\/p>\n

Cela va-t-il r\u00e9sonner avec mes clients? Une question simple, mais que de nombreux d\u00e9taillants de pneus se sont sans doute pos\u00e9e au fil des ans. Avoir le bon produit \u00e0 un prix comp\u00e9titif peut repr\u00e9senter une grande victoire pour l\u2019atelier et ses clients, et nous avons vu certaines marques de pneus gagner rapidement en popularit\u00e9 parce qu\u2019elles ont su combler une niche sur le march\u00e9.<\/p>\n

Un bon exemple est Sailun. Au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, le portefeuille de la marque a explos\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord, tout comme ses ventes. Un facteur cl\u00e9 de ce succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 une insistance constante sur la R&D, l\u2019ing\u00e9nierie et la conception de pneus sp\u00e9cialement adapt\u00e9s aux march\u00e9s dans lesquels Sailun est pr\u00e9sent, y compris ici m\u00eame en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Essai routier<\/strong><\/p>\n

R\u00e9cemment, Autosphere <\/em>a eu l\u2019occasion d\u2019essayer deux des derni\u00e8res nouveaut\u00e9s de Sailun afin de voir comment elles se comparent, ainsi que de revisiter un produit populaire qui s\u2019est impos\u00e9 comme un acteur de premier plan dans le segment mixte route\/hors route.<\/p>\n

R\u00e9ussir un test de pneus n\u00e9cessite d\u2019avoir acc\u00e8s aux bonnes surfaces, \u00e0 l\u2019environnement ad\u00e9quat, aux instructions appropri\u00e9es et aux bons v\u00e9hicules.<\/p>\n

Nous nous sommes donc retrouv\u00e9s au Burt Brothers Motorpark \u00e0 Grantsville, juste \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de Tooele, en Utah, non loin de Salt Lake City. L\u00e0, nous avons eu l\u2019occasion de mettre ces nouveaux produits \u00e0 l\u2019\u00e9preuve dans le cadre de l\u2019\u00e9v\u00e9nement Sailun Traction Tour.<\/p>\n

Atrezzo SVA2<\/strong><\/p>\n

Premier \u00e0 l\u2019essai : le tout nouveau pneu Ultra Haute Performance (UHP) toutes saisons de Sailun, l\u2019Atrezzo SVA2. Con\u00e7u pour allier performance optimale et durabilit\u00e9, l\u2019Atrezzo propose une bande de roulement moderne int\u00e9grant une r\u00e9partition optimis\u00e9e des vides. En clair : un plus grand nombre d\u2019ar\u00eates de rainures dans la bande de roulement, ce qui aide \u00e0 dissiper l\u2019humidit\u00e9 et am\u00e9liore la traction sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e ou glissante. De plus, l\u2019empreinte au sol a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9partir uniform\u00e9ment la pression et optimiser l\u2019adh\u00e9rence et le contr\u00f4le, tandis que des blocs suppl\u00e9mentaires de bande de roulement r\u00e9duisent le bruit de roulement et am\u00e9liorent l\u2019absorption des chocs \u2014 en r\u00e9sum\u00e9, une conduite plus silencieuse et plus souple que certains pneus UHP traditionnels.<\/p>\n

Tout cela paraissait prometteur sur papier, mais pour voir ce qu\u2019il avait r\u00e9ellement dans le ventre, nous avons pris place \u00e0 bord d\u2019une Ford Mustang GT 2025, casques viss\u00e9s sur la t\u00eate, direction la piste. Dans une voiture puissante et nerveuse \u00e0 propulsion comme la Mustang, la traction est essentielle. M\u00eame en poussant l\u2019auto dans ses retranchements, l\u2019Atrezzo SVA2 a d\u00e9montr\u00e9 une excellente adh\u00e9rence et une tenue de route surprenante, bien sup\u00e9rieure \u00e0 ce que son confort de roulement laissait pr\u00e9sager.<\/p>\n

Bien que nous n\u2019ayons pas pu tester en conditions humides, au fil des tours, les pneus se sont montr\u00e9s tr\u00e8s rassurants, aussi bien dans les virages rapides que dans les encha\u00eenements plus lents. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration franche suivie de freinages appuy\u00e9s et d\u2019entr\u00e9es en virages inspirait confiance tour apr\u00e8s tour. Ce nouveau pneu UHP, offert avec indices de vitesse V, W et Y, semble pouvoir rivaliser avec des concurrents prestigieux et nettement plus chers. Disponible dans de nombreux diam\u00e8tres de jantes populaires de 16 \u00e0 18 pouces, il s\u2019agit clairement d\u2019une solide entr\u00e9e de Sailun dans le segment UHP\/toutes saisons, combinant haute performance et excellent rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n

Terramax AT2<\/strong><\/p>\n

Le deuxi\u00e8me pneu ne pouvait \u00eatre plus diff\u00e9rent. Le Sailun Terramax AT2 est la toute derni\u00e8re entr\u00e9e de la marque dans le segment route et hors route. Con\u00e7u pour les camionnettes et VUS, il arbore une bande de roulement agressive \u00e0 \u00e9paulements ouverts avec des crampons lat\u00e9raux protecteurs qui am\u00e9liorent la traction et prolongent la dur\u00e9e de vie. La nervure centrale a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour renforcer la stabilit\u00e9 et le contr\u00f4le, tandis que la certification 3-Peak Mountain Snowflake (3PMS) rassure les clients sur ses performances, m\u00eame en conditions hivernales s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n

Une large gamme de tailles est propos\u00e9e, allant du 235\/75R15 jusqu\u2019au 35×12.50R20LT pour les usages hors route s\u00e9rieux. Bref, il y en a pour tout le monde : de la famille qui emm\u00e8ne les enfants \u00e0 l\u2019\u00e9cole en semaine et emprunte quelques sentiers de gravier le week-end, jusqu\u2019aux v\u00e9ritables mordus de hors route \u00e9quip\u00e9s de 4×4 personnalis\u00e9s.<\/p>\n

La majorit\u00e9 des ventes se concentrera toutefois au milieu de la gamme, sur des dimensions comme LT265\/70R17 ou 18. M\u00eame dans ces tailles, ce pneu s\u2019est montr\u00e9 impressionnant sur route comme en hors route. Nous avons pris le volant d\u2019un Ram 1500 sur une piste combinant sable, gravier, rochers, boue et pentes vari\u00e9es. Bien qu\u2019un bon syst\u00e8me 4×4 et un moteur coupleux aident beaucoup, ce sont les pneus qui font vraiment la diff\u00e9rence. Et le Terramax AT2 s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00e0 la hauteur : traction efficace m\u00eame dans le sable profond et la boue \u00e9paisse, bonne stabilit\u00e9 sur terrains inclin\u00e9s, freinages d\u2019urgence ma\u00eetris\u00e9s sur gravier ou sable, m\u00eame avec une camionnette de 2 168 kg lanc\u00e9e \u00e0 64 km\/h.<\/p>\n

Un pneu efficace qui conviendra \u00e0 environ 80 % des clients cherchant un mod\u00e8le route\/hors route \u00e9quilibr\u00e9. Bien positionn\u00e9 sur le march\u00e9, il semble promis \u00e0 une forte popularit\u00e9 au Canada comme aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Terramax RT<\/strong><\/p>\n

Nous avions d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 ce pneu lors d\u2019une journ\u00e9e exigeante de hors route dans le Red Rock Canyon au Nevada, suivie d\u2019une \u00e9valuation sur routes suburbaines, urbaines et autoroutes. Pneus agressifs certifi\u00e9s 3PMS, les Terramax RT ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour combiner de s\u00e9rieuses capacit\u00e9s hors route avec un bon confort et des mani\u00e8res routi\u00e8res d\u00e9centes, notamment un bruit de roulement r\u00e9duit par rapport \u00e0 d\u2019autres pneus du m\u00eame type.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 impressionn\u00e9s en 2023, nous l\u2019avons \u00e9t\u00e9 tout autant cette fois-ci \u00e0 bord d\u2019un Jeep Rubicon sur un terrain exigeant, jonch\u00e9 de pentes abruptes, de rochers et de gravier. Le Terramax RT excelle vraiment hors route lorsqu\u2019il est mont\u00e9 sur des Jeeps, VUS ou pickups rehauss\u00e9s, mais il reste assez civilis\u00e9 pour un usage quotidien, permettant les trajets maison-travail tout en ouvrant des horizons d\u2019aventure insoup\u00e7onn\u00e9s.<\/p>\n

Un point particuli\u00e8rement marquant est la traction impressionnante qu\u2019il offre sur les pentes raides, ainsi que sa stabilit\u00e9 rassurante, m\u00eame sur terrains transversaux. Il suffit de pointer, d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer doucement, de diriger droit et \u00e7a grimpe. Depuis son lancement, le Terramax RT s\u2019est impos\u00e9 comme un incontournable du segment route\/hors route pour les conducteurs exigeant un pneu plus s\u00e9rieux. Il compl\u00e8te parfaitement le nouveau Terramax AT2, donnant aux d\u00e9taillants une gamme attrayante qui allie performance et valeur.<\/p>\n

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