Fabricants et distributeurs sont pr\u00eats pour la saison des pneus d\u2019hiver. Et vous, \u00eates-vous pr\u00eat?<\/p>\n
D\u2019ici quelques semaines, les Canadiens rangeront sandales et t-shirts pour enfiler bottes et chandails bien chauds. Et ils commenceront sans doute \u00e0 penser au remplacement de leurs pneus d\u2019\u00e9t\u00e9 ou toutes saisons par un jeu plus adapt\u00e9 aux rigueurs de l\u2019hiver.<\/p>\n
M\u00eame si l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019hiver ne fait aucun doute, difficile de pr\u00e9voir comment la saison des pneus se dessinera pour les d\u00e9taillants. La demande sera-t-elle au rendez-vous? Les tarifs douaniers, actuels ou \u00e0 venir, auront-ils un impact sur les prix? Les consommateurs seront-ils plus enclins que jamais \u00e0 chercher des aubaines? Et comment les commer\u00e7ants peuvent-ils bien se pr\u00e9parer \u00e0 cette p\u00e9riode?<\/p>\n
M\u00eame si l\u2019avenir reste incertain, les professionnels de l\u2019industrie partagent tout de m\u00eame quelques \u00e9l\u00e9ments de perspective. D\u2019apr\u00e8s Ugo Desgreniers, directeur de la strat\u00e9gie produit chez Stox, les tarifs douaniers ne devraient pas avoir de r\u00e9els impacts sur le march\u00e9 canadien.<\/p>\n
\u00ab Puisque tr\u00e8s peu de pneus d\u2019hiver sont fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, les hausses de prix attendues cet automne restent dans les normes habituelles \u00bb, explique M. Desgreniers. \u00ab Les consommateurs seront donc moins touch\u00e9s que dans d\u2019autres segments o\u00f9 les augmentations ont \u00e9t\u00e9 plus marqu\u00e9es en 2025. \u00bb<\/p>\n
Diana Colosimo, directrice du d\u00e9veloppement de la marque chez Yokohama Tire Canada, confirme cette observation. \u00ab Aucun de nos pneus d\u2019hiver ne vient des \u00c9tats-Unis \u00bb, pr\u00e9cise-t-elle. \u00ab Ils sont fabriqu\u00e9s en Asie, donc les tarifs visant les produits am\u00e9ricains ne nous touchent pas. \u00bb<\/p>\n
C\u2019est une bonne nouvelle, mais M. Desgreniers met en garde contre d\u2019autres facteurs susceptibles d\u2019influencer les ventes de pneus d\u2019hiver. \u00ab Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, on observe plusieurs tendances directement li\u00e9es \u00e0 la situation \u00e9conomique actuelle \u00bb, explique-t-il. \u00ab De nombreux consommateurs cherchent des produits plus abordables, notamment ceux qui achetaient auparavant du haut de gamme et qui se tournent d\u00e9sormais vers des mod\u00e8les interm\u00e9diaires. Ce glissement s\u2019explique clairement par un pouvoir d\u2019achat en baisse. \u00bb<\/p>\n
Cela dit, M. Desgreniers estime que les automobilistes d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de pneus d\u2019hiver haut de gamme devraient y rester fid\u00e8les. \u00ab On pr\u00e9voit moins de reports vers des produits \u00e9conomiques que ce qui a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 ce printemps dans le segment hors hiver \u00bb, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>\n
Proactivit\u00e9 et pr\u00e9paration<\/strong><\/p>\n Peu importe les choix des consommateurs, l\u2019industrie semble pr\u00eate, avec un volume cons\u00e9quent de pneus d\u2019hiver d\u00e9j\u00e0 disponibles pour les d\u00e9taillants locaux.<\/p>\n \u00ab Nous sommes conscients des nombreux d\u00e9fis auxquels fait face l\u2019industrie, comme les tarifs, l\u2019inflation, les pressions \u00e9conomiques et les perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement \u00bb, indique David Pulla, pr\u00e9sident de Dynamic Tire. \u00ab Nous avons adopt\u00e9 une gestion proactive de notre logistique et de nos stocks afin d\u2019assurer un approvisionnement stable aux d\u00e9taillants. Cette approche vise \u00e0 r\u00e9duire au maximum les perturbations durant la saison de transition, malgr\u00e9 les d\u00e9fis actuels li\u00e9s aux tarifs, \u00e0 l\u2019inflation, aux pressions \u00e9conomiques et aux perturbations de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. \u00bb<\/p>\n Malgr\u00e9 ces signes encourageants, James McIntyre, vice-pr\u00e9sident principal aux ventes pour le Canada et au d\u00e9veloppement de produits en Am\u00e9rique du Nord chez Sailun Tire Americas, recommande aux d\u00e9taillants d\u2019anticiper davantage leur planification.<\/p>\n \u00ab On observe une approche \u00e0 la fois prudente et proactive chez les d\u00e9taillants de pneus \u00bb, indique-t-il. \u00ab Les tarifs et l\u2019inflation ont fait grimper les co\u00fbts rendus, surtout pour certaines grandes marques haut de gamme. En parall\u00e8le, l\u2019instabilit\u00e9 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement complique la gestion des stocks \u00e0 long terme. Pour la saison de transition, il faut s\u2019attendre \u00e0 une offre plus restreinte. Le march\u00e9 canadien reste solide, mais il est d\u00e9sormais essentiel de pr\u00e9voir plus t\u00f4t et de r\u00e9server ses allocations \u00e0 l\u2019avance. \u00bb<\/p>\n Il reconna\u00eet toutefois que la plupart des d\u00e9taillants canadiens ont l\u2019habitude de constituer leurs stocks d\u2019hiver d\u00e8s le d\u00e9but de la saison afin d\u2019\u00e9viter tout probl\u00e8me. \u00ab Cela dit, je pense qu\u2019ils devraient aussi accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 leurs r\u00e9f\u00e9rences les plus populaires en toutes saisons et toutes conditions. Un ajustement tarifaire chez certains fabricants pourrait en effet entra\u00eener des changements impr\u00e9vus au niveau de l\u2019approvisionnement ou des prix. \u00bb<\/p>\n De son c\u00f4t\u00e9, M. Pulla pr\u00e9conise une approche mesur\u00e9e. \u00ab Il est pertinent de constituer ses stocks \u00e0 l\u2019avance pour les tailles les plus demand\u00e9es, en particulier celles essentielles en hiver. Mais il peut aussi \u00eatre utile de garder une certaine souplesse et de commander au fur et \u00e0 mesure. Une bonne planification permet d\u2019optimiser la gestion des stocks tout en assurant la disponibilit\u00e9 des produits, sans exc\u00e8s. Notre \u00e9quipe accompagne les d\u00e9taillants dans leurs choix selon leurs besoins. \u00bb<\/p>\n La planification doit \u00e9galement tenir compte des effets du changement climatique, qui retarde parfois l\u2019arriv\u00e9e du temps froid dans certaines r\u00e9gions du pays. Yokohama Tire Canada a d\u2019ailleurs ajust\u00e9 les dates de son offre promotionnelle sur les pneus d\u2019hiver en cons\u00e9quence.<\/p>\n \u00ab Normalement, notre programme de rabais commence le 15 septembre et se termine le 15 novembre \u00bb, explique Mme Colosimo. \u00ab Mais nous avons repouss\u00e9 cette date de deux semaines : il d\u00e9butera d\u00e9sormais le 1er octobre. \u00bb<\/p>\n Hausses de prix<\/strong><\/p>\n Bien que l\u2019inflation et les hausses de prix demeurent pr\u00e9occupantes, les prix des pneus d\u2019hiver devraient, pour le moment, rester stables jusqu\u2019\u00e0 la fin de la saison.<\/p>\n \u00ab \u00c0 mon avis, le plus difficile est derri\u00e8re nous \u00bb, affirme Mme Colosimo. \u00ab Nous utilisons un syst\u00e8me de pr\u00e9vision qui nous permet d\u2019anticiper la demande et les prix. Pour l\u2019instant, la situation semble stable, m\u00eame si l\u2019avenir reste incertain. \u00bb<\/p>\n M. Pulla reconna\u00eet que les fluctuations de prix restent un facteur \u00e0 surveiller compte tenu du contexte \u00e9conomique. \u00ab Cela dit \u00bb, ajoute-t-il, \u00ab nous pensons que les hausses les plus importantes ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu. Nous ne pr\u00e9voyons pas de nouvelles augmentations majeures \u00e0 court terme. Nous visons \u00e0 maintenir des prix coh\u00e9rents et un bon \u00e9quilibre entre co\u00fbt et qualit\u00e9, en d\u00e9pit des pressions ext\u00e9rieures. \u00bb<\/p>\n James McIntyre dresse un constat similaire. \u00ab Les d\u00e9taillants peuvent s\u2019attendre \u00e0 une stabilit\u00e9 des prix cet hiver, surtout pour les pneus d\u2019hiver, et ce malgr\u00e9 la hausse continue des co\u00fbts de production et de transport. La p\u00e9riode la plus instable semble pass\u00e9e, mais il ne faut pas s\u2019attendre \u00e0 une baisse \u00e0 court terme \u00bb, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>\n M. McIntyre apporte toutefois une nuance : \u00ab M\u00eame si les fortes hausses observ\u00e9es au cours des 18 \u00e0 24 derniers mois se sont att\u00e9nu\u00e9es, on continue de voir des hausses ponctuelles et mod\u00e9r\u00e9es. Elles sont souvent li\u00e9es au co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res, au transport ou aux variations mon\u00e9taires. \u00bb<\/p>\n M. Desgreniers se veut rassurant : \u00ab Aucun ajustement de prix important n\u2019est pr\u00e9vu d\u2019ici la fin de 2025. Les fabricants r\u00e9visent g\u00e9n\u00e9ralement leurs tarifs une fois la saison automne-hiver termin\u00e9e, soit autour de mars ou avril. Par ailleurs, les contre-tarifs canadiens ne touchent qu\u2019une faible part des pneus d\u2019hiver fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, ce qui contribue \u00e0 la stabilit\u00e9 des prix dans ce segment. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fabricants et distributeurs sont pr\u00eats pour la saison des pneus d\u2019hiver. 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