Un r\u00e9cent rapport publi\u00e9 par Canadian Black Book (CBB) dresse le portrait d\u2019un march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) en pleine transformation. Malgr\u00e9 une certaine instabilit\u00e9, ce march\u00e9 montre des signes clairs de maturit\u00e9, port\u00e9 par l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant des consommateurs et l\u2019\u00e9volution des dynamiques \u00e9conomiques dans l\u2019industrie automobile.<\/p>\n
Intitul\u00e9 \u00ab Le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2025 \u00bb<\/em>, le rapport analyse en profondeur les tendances actuelles, les d\u00e9fis \u00e9mergents et les perspectives \u00e0 venir qui fa\u00e7onnent l\u2019univers des V\u00c9 au Canada dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e 2025.<\/p>\n \u00ab Ce document n\u2019est pas qu\u2019un simple \u00e9tat des lieux \u2014 c\u2019est une feuille de route vers l\u2019avenir \u00bb, explique Daniel Ross, directeur principal des perspectives sectorielles et de la strat\u00e9gie sur la valeur r\u00e9siduelle chez CBB.<\/p>\n Le document situe le Canada dans un contexte international : des pays comme la Norv\u00e8ge et la Chine, toujours en t\u00eate en mati\u00e8re de p\u00e9n\u00e9tration des V\u00c9, enregistrent un ralentissement de leur croissance, en raison de perturbations commerciales et de changements de politiques. Le Canada, quant \u00e0 lui, affiche un retard avec une part de march\u00e9 des V\u00c9 estim\u00e9e \u00e0 15,4\u202f%.<\/p>\n Sur le plan de l\u2019accessibilit\u00e9 financi\u00e8re, le rapport souligne que le prix moyen des v\u00e9hicules a grimp\u00e9 de 27\u202f% entre 2021 et 2025. Toutefois, la hausse des prix des V\u00c9 a \u00e9t\u00e9 beaucoup plus mod\u00e9r\u00e9e, \u00e0 13\u202f%, ce qui r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart de prix avec les v\u00e9hicules \u00e0 essence \u00e0 23\u202f%, contre 36\u202f% auparavant.<\/p>\n Le march\u00e9 des v\u00e9hicules d\u2019occasion suit \u00e9galement cette \u00e9volution. Selon CBB, l\u2019offre de V\u00c9 d’occasion devrait augmenter de pr\u00e8s de 800\u202f% d\u2019ici 2030, tandis que les v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne verront leur part de march\u00e9 chuter de 17,3\u202f%.<\/p>\n Les diff\u00e9rentes politiques joueront un r\u00f4le d\u00e9terminant. Le rapport anticipe une variation potentielle de 5,1\u202f% du march\u00e9 des V\u00c9 en 2025 \u2014 soit plus de 94 000 v\u00e9hicules \u2014 selon que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9cide ou non de r\u00e9tablir les incitatifs pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n \u00ab Nous sommes confiants quant au potentiel \u00e0 long terme de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e au Canada \u00bb, conclut Ross. \u00ab Mais pour concr\u00e9tiser cette vision, une collaboration \u00e9troite entre les secteurs public et priv\u00e9 sera essentielle. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un r\u00e9cent rapport publi\u00e9 par Canadian Black Book (CBB) dresse le portrait d\u2019un march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) en pleine transformation. Malgr\u00e9 une certaine instabilit\u00e9, ce march\u00e9 montre des signes clairs de maturit\u00e9, port\u00e9 par l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant des consommateurs et l\u2019\u00e9volution des dynamiques \u00e9conomiques dans l\u2019industrie automobile. Intitul\u00e9 \u00ab Le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules…<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":437327,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[823,646],"tags":[8413,2378,7873,9454,6045],"class_list":["post-437329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires-communique","category-concessionnaires","tag-batteries","tag-canadian-black-book","tag-mobilite-durable","tag-recharge-ve","tag-vehicules-electriques"],"acf":[],"yoast_head":"\n