{"id":436751,"date":"2025-07-24T11:50:14","date_gmt":"2025-07-24T15:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=436751"},"modified":"2025-07-28T15:28:27","modified_gmt":"2025-07-28T19:28:27","slug":"tarifs-et-perspectives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/07\/24\/tarifs-et-perspectives\/","title":{"rendered":"Tarifs et perspectives"},"content":{"rendered":"

Depuis plus de cinq ans, l\u2019industrie automobile traverse l\u2019une de ses <\/span>p\u00e9riodes les plus mouvement\u00e9es et les plus incertaines. La pand\u00e9mie de <\/span>COVID 19 a d\u2019abord entra\u00een\u00e9 des confinements qui ont limit\u00e9 la circulation <\/span>des personnes et des marchandises. Puis, une flamb\u00e9e de la demande de <\/span>v\u00e9hicules, conjugu\u00e9e \u00e0 une baisse des stocks, a exerc\u00e9 une pression \u00e9norme <\/span>sur les prix des v\u00e9hicules d\u2019occasion. Si les march\u00e9s du neuf et de l\u2019occasion se sont partiellement stabilis\u00e9s depuis, l\u2019ann\u00e9e 2025 est marqu\u00e9e par de nouveaux droits de douane et une guerre commerciale \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale. Le secteur automobile nord-am\u00e9ricain, o\u00f9 les liens entre le Canada, les \u00c9tats-Unis et le Mexique sont tr\u00e8s \u00e9troits, en subit aujourd\u2019hui les cons\u00e9quences.<\/span><\/p>\n

Un contexte difficile<\/strong><\/h2>\n

Les incertitudes entourant les tarifs, les annonces de l\u2019administration <\/span>am\u00e9ricaine sur l\u2019instauration de nouvelles taxes, ainsi que le manque de <\/span>clart\u00e9 sur leurs modalit\u00e9s et leur dur\u00e9e, rendent les conditions d\u2019affaires <\/span>particuli\u00e8rement complexes.<\/span><\/p>\n

Pour Brent Ravelle, pr\u00e9sident du Ravelle Group of Companies, qui poss\u00e8de <\/span>plusieurs concessions, et pr\u00e9sident de l\u2019association Motor Vehicle Retailers <\/span>of Ontario, il est aujourd\u2019hui crucial d\u2019informer les consommateurs. Il <\/span>constate que les rumeurs de tarifs de 25\u202f% circulent , sans toujours refl\u00e9ter <\/span>la r\u00e9alit\u00e9. Ce qui se passe en coulisses est bien diff\u00e9rent du ton alarmiste <\/span>des manchettes.<\/span><\/p>\n

Il cite des contrats r\u00e9dig\u00e9s par des avocats comme exemple, et rappelle que <\/span>ses activit\u00e9s se d\u00e9roulent de part et d\u2019autre de la fronti\u00e8re. Il constate <\/span>qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, on prend de plus en plus conscience des co\u00fbts r\u00e9els li\u00e9s \u00e0 <\/span>l\u2019application de ces mesures. Selon lui, les concessionnaires doivent miser <\/span>sur une bonne communication aupr\u00e8s de leurs clients et structurer leurs <\/span>ventes et produits de protection de fa\u00e7on \u00e0 offrir des r\u00e9sultats mutuellement <\/span>avantageux.<\/span><\/p>\n

Un levier essentiel<\/strong><\/h2>\n
\n
Jake Stacey, vice-pr\u00e9sidente ex\u00e9cutive, Ventes et performance des <\/span>constructeurs chez LGM Financial Services, partage ce point de vue. Elle <\/span>souligne que si les tarifs douaniers venaient \u00e0 avoir un impact important sur <\/span>les prix des v\u00e9hicules au Canada, ce qui pourrait freiner la demande, les <\/span>produits de financement et d\u2019assurance deviennent alors un outil essentiel <\/span>
pour pr\u00e9server la rentabilit\u00e9 des concessionnaires et maintenir la fid\u00e9lit\u00e9 <\/span>des clients. M\u00eame si les volumes baissent \u00e0 cause des prix plus \u00e9lev\u00e9s, cela <\/span>ne doit pas r\u00e9duire les occasions offertes par chaque vente.<\/span><\/div>\n

Dans une conjoncture \u00e9conomique tendue, Stacey recommande aux <\/span>d\u00e9taillants de se concentrer sur la qualit\u00e9 des transactions et l\u2019int\u00e9gration <\/span>des produits. Autrement dit, il faut optimiser la valeur et la marge g\u00e9n\u00e9r\u00e9es <\/span>par chaque v\u00e9hicule vendu. Le bureau de financement et d\u2019assurance peut <\/span>ainsi compenser une baisse des ventes en bonifiant chaque dossier. Parmi <\/span>les solutions pertinentes, elle cite la protection de pr\u00eat, les programmes <\/span>d\u2019entretien pr\u00e9pay\u00e9s et les ensembles de protections combin\u00e9es.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Ce ne sont pas de simples options, pr\u00e9cise-t-elle, mais des outils strat\u00e9giques qui permettent aux clients de prot\u00e9ger leur investissement dans un march\u00e9 plus instable.<\/div>\n<\/div>\n
\"\"
Jake Stacey, vice-pr\u00e9sidente ex\u00e9cutive, Ventes et performance des constructeurs<\/figcaption><\/figure>\n

Des principes incontournables<\/strong><\/h2>\n

Dans un contexte \u00e9conomique incertain, des programmes int\u00e8gres, <\/span>transparents et cr\u00e9dibles sont selon elle des conditions fondamentales. <\/span>Stacey fait remarquer que les consommateurs sont plus prudents dans leurs <\/span>d\u00e9penses, mais aussi plus attentifs aux moyens de prot\u00e9ger leurs finances. <\/span>Les concessionnaires qui s\u2019associent \u00e0 des partenaires offrant des <\/span>
programmes de financement et d\u2019assurance clairs et bien positionn\u00e9s, <\/span>surtout lorsqu\u2019ils b\u00e9n\u00e9ficient de l\u2019appui des constructeurs, b\u00e9n\u00e9ficieront <\/span>d\u2019un r\u00e9el avantage.<\/span><\/p>\n

Elle constate \u00e9galement que les attentes \u00e9voluent tant du c\u00f4t\u00e9 des <\/span>concessionnaires que des constructeurs. On exige davantage de <\/span>transparence, des rapports plus pertinents et une meilleure coordination <\/span>entre les services de vente et d\u2019apr\u00e8s-vente. Cela ouvre de nouvelles <\/span>perspectives pour les concessionnaires et leurs partenaires. \u00c0 titre <\/span>d\u2019exemple, elle cite le programme de v\u00e9hicules d\u2019occasion certifi\u00e9s exclusif <\/span>de LGM, con\u00e7u pour les concessionnaires franchis\u00e9s. Ce programme pr\u00e9voit <\/span>une garantie motopropulseur de 30 \u00e0 90 jours, de quoi offrir une v\u00e9ritable <\/span>tranquillit\u00e9 d\u2019esprit aux clients. Ce type d\u2019initiative et le lien renforc\u00e9 entre <\/span>vente et service ne rel\u00e8vent pas simplement d\u2019une bonne gestion. Ce sont <\/span>les fondements de la fid\u00e9lisation.<\/span><\/p>\n

Les enjeux du march\u00e9 de l\u2019occasion<\/strong><\/h2>\n

Dan Park, pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral de Clutch, une plateforme <\/span>canadienne de vente et d\u2019achat de v\u00e9hicules d\u2019occasion en ligne, observe <\/span>que les conditions de march\u00e9 continuent d\u2019\u00e9voluer, rendant l\u2019environnement <\/span>de plus en plus difficile \u00e0 naviguer. Dans son rapport de juin 2025, Clutch <\/span>indique que les prix des v\u00e9hicules usag\u00e9s au Canada sont en hausse depuis <\/span>sept mois cons\u00e9cutifs, avec une augmentation annuelle de 6,3 pour cent en <\/span>juin. Le prix moyen atteint d\u00e9sormais 33 868 dollars. Cette tendance a <\/span>effac\u00e9 toute correction observ\u00e9e en 2024 et r\u00e9sulte de plusieurs facteurs.<\/span><\/p>\n

Parmi ceux-ci, la suspension puis la relance du programme Roulez Vert au <\/span>Qu\u00e9bec a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 une incertitude chez les acheteurs, ralentissant les ventes <\/span>tout en faisant grimper les prix. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne, combin\u00e9 \u00e0 une p\u00e9nurie <\/span>persistante de retours de location et de v\u00e9hicules d\u2019\u00e9change, cons\u00e9quence <\/span>des baisses de production durant les confinements, complique la <\/span>
reconstitution des stocks pour les d\u00e9taillants. \u00c0 cela s\u2019ajoute une forte <\/span>demande pour les v\u00e9hicules hybrides, qui fait grimper leur valeur, ainsi que <\/span>des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s dans l\u2019Ouest canadien. Le tout contribue \u00e0 faire augmenter les prix moyens \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale, malgr\u00e9 une demande plus faible au Qu\u00e9bec.\u00a0<\/span><\/p>\n

Selon Park, m\u00eame si ce n\u2019est pas le moment id\u00e9al pour acheter un v\u00e9hicule, le contexte reste favorable \u00e0 condition de bien structurer la transaction. Il ajoute que l\u2019augmentation de l\u2019endettement n\u00e9gatif chez les consommateurs repr\u00e9sente une r\u00e9elle occasion pour les plateformes comme Clutch, tout comme pour les concessionnaires, d\u2019accompagner les clients dans la mise en place de solutions avantageuses, qui assurent leur tranquillit\u00e9 d\u2019esprit tout en renfor\u00e7ant la rentabilit\u00e9 et la r\u00e9putation du d\u00e9taillant.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis plus de cinq ans, l\u2019industrie automobile traverse l\u2019une de ses p\u00e9riodes les plus mouvement\u00e9es et les plus incertaines. La pand\u00e9mie de COVID 19 a d\u2019abord entra\u00een\u00e9 des confinements qui ont limit\u00e9 la circulation des personnes et des marchandises. 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