{"id":434715,"date":"2025-06-20T12:57:25","date_gmt":"2025-06-20T16:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=434715"},"modified":"2025-06-20T13:00:53","modified_gmt":"2025-06-20T17:00:53","slug":"quand-des-entrepreneurs-et-des-investisseurs-misent-sur-la-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2025\/06\/20\/quand-des-entrepreneurs-et-des-investisseurs-misent-sur-la-carrosserie\/","title":{"rendered":"Quand des entrepreneurs et des investisseurs misent sur la carrosserie"},"content":{"rendered":"
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Le pr\u00e9sident Harry Jinjinian en compagnie de ses partenaires et beaux-fr\u00e8res, Hovie Der-Nigoghossian et Yvon Parounagian. Source : Michel Beaunoyer<\/div><\/div><\/a><\/div>
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La salle de pr\u00e9paration peut \u00eatre isol\u00e9e et ventil\u00e9e au besoin, lors de l\u2019application d\u2019appr\u00eat par exemple. Source : Michel Beaunoyer<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Ce banc de redressement peut s\u2019encastrer dans le sol. Il porte une BMW de collection, restaur\u00e9e par l\u2019atelier. Source : Michel Beaunoyer<\/div><\/div><\/a><\/div>
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C\u2019est Yvon Parounagian est le sp\u00e9cialiste des calibrations ADAS. Source : Michel Beaunoyer<\/div><\/div><\/a><\/div>
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En achetant l\u2019entreprise, l\u2019investisseur a aussi mis la main sur une \u00e9quipe de techniciens chevronn\u00e9s. Source : Michel Beaunoyer <\/div><\/div><\/a><\/div>
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Une photo de famille prise lors de l\u2019ouverture officielle de l\u2019atelier de Candiac. Source : Michel Beaunoyer<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Il n\u2019est pas fr\u00e9quent de voir un dipl\u00f4m\u00e9 des HEC, sans aucun lien avec l\u2019industrie automobile, faire l\u2019acquisition non pas d\u2019un, mais de deux ateliers de carrosserie. Rencontrons Harry Jinjinian, conseiller en placements et pr\u00e9sident de Carrossier ProColor Saint-Hubert et Carrossier ProColor Carignan.<\/span><\/p>\n

C\u2019est lors des c\u00e9l\u00e9brations soulignant l\u2019ouverture officielle de l\u2019atelier de Carignan que nous avons rencontr\u00e9 M. Jinjinian et son \u00e9quipe. L\u2019acquisition de cet atelier remonte \u00e0 octobre 2024 et suit de deux ans la prise de possession de l\u2019atelier de Saint-Hubert. Le conseiller en placements n\u2019est pas seul dans cette aventure financi\u00e8re, il compte comme partenaires ses beaux-fr\u00e8res Hovie Der-Nigoghossian et Yvon Parounagian. Ce dernier apporte au groupe une certaine expertise, ayant men\u00e9 une carri\u00e8re de peintre automobile.<\/span><\/p>\n

Le pr\u00e9sident Jinjinian r\u00e9sume la situation, \u00ab\u00a0Yvon s\u2019occupe du plancher, je m\u2019occupe des chiffres\u00a0\u00bb. Aussi, en appui \u00e0 cette \u00e9quipe de direction, on retrouve Audrey Daoust, qui joue le r\u00f4le cl\u00e9 de directrice de la carrosserie nouvellement acquise par M.\u00a0Jinjinian et ses partenaires. Mme Daoust \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 dans l\u2019entreprise depuis huit ans, bien avant l\u2019acquisition.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Je venais avec une exp\u00e9rience dans de gros ateliers de carrosserie tr\u00e8s performants, explique-t-elle. Avec l\u2019atelier de Carignan, c\u2019\u00e9tait un autre d\u00e9fi. Surtout que nous avons pass\u00e9 \u00e0 travers la pand\u00e9mie en \u00e9quipe. Cela nous a oblig\u00e9s \u00e0 nous r\u00e9inventer.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

Mme Daoust a vu l\u2019arriv\u00e9e des nouveaux propri\u00e9taires d\u2019un tr\u00e8s bon \u0153il. \u00ab\u00a0Ce ne sont peut-\u00eatre pas des gens qui ont grandi dans l\u2019industrie, mais ils nous donnent les moyens de r\u00e9ussir.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Un beau t\u00e9moignage, appuy\u00e9 par les d\u00e9cisions concr\u00e8tes que nous d\u00e9taille Harry Jinjinian <\/span>pour nous<\/span>. \u00ab\u00a0Tout d\u2019abord, avant d\u2019acheter, j\u2019ai analys\u00e9 les chiffres. Il y a de l\u2019argent \u00e0 faire en carrosserie si on est bien organis\u00e9<\/span>s<\/span> et si les op\u00e9rations sont optimis\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Il veut aussi un atelier \u00e0 la fine pointe. Profitant de r\u00e9am\u00e9nagements importants, l\u2019atelier est maintenant dot\u00e9 d\u2019un banc de redressage haut de gamme <\/span>qui est<\/span> encastr\u00e9 dans le sol. Il est aussi en mesure d\u2019effectuer toutes les calibrations li\u00e9es aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite. \u00ab\u00a0Nous avons envoy\u00e9 Yvon \u00e0 New York pour qu\u2019il suive une formation sp\u00e9cifique afin d\u2019utiliser ces \u00e9quipements, explique le pr\u00e9sident. C\u2019est bien d\u2019investir dans des machines, mais il faut aussi savoir bien s\u2019en servir.\u00a0\u00bb Il pense m\u00eame \u00e9largir l\u2019offre, alors qu\u2019Yvon en ma\u00eetrise le fonctionnement, en proposant le service de calibration \u00e0 d\u2019autres ateliers qui n\u2019ont pas les \u00e9quipements n\u00e9cessaires.<\/span><\/p>\n

On voit que l\u2019investisseur garde l\u2019\u0153il ouvert sur le potentiel de revenus de ses op\u00e9rations, au-del\u00e0 de la relation avec les assureurs.<\/span><\/p>\n

Mais \u00e0 ce chapitre, il comprend parfaitement l\u2019importance d\u2019une solide r\u00e9putation. \u00ab\u00a0Les \u00e9quipements et la formation, c\u2019est avant tout pour d\u00e9montrer aux assureurs que nous sommes \u00e0 la hauteur. Je veux aussi travailler plus \u00e9troitement avec les concessionnaires de mon voisinage, voir les partenariats que nous pouvons construire.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Tr\u00e8s dynamique, l\u2019investisseur nous indique que le prochain objectif \u00e0 court terme est d\u2019obtenir la certification des constructeurs par le biais du programme CCC. La dizaine d\u2019employ\u00e9s de cette carrosserie est ouverte \u00e0 cette approche d\u2019am\u00e9lioration continue.<\/span><\/p>\n

Selon M. Jinjinian, il a opt\u00e9 en partie pour l\u2019acquisition de cet atelier, car il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 franchis\u00e9 du r\u00e9seau Carrossier ProColor. Pour lui, il \u00e9tait hors de question d\u2019investir dans un atelier ind\u00e9pendant, sachant l\u2019importance du support d\u2019une banni\u00e8re forte et d\u2019un si\u00e8ge social \u00e0 l\u2019\u00e9coute des franchis\u00e9s. \u00ab\u00a0Pour moi, la question d\u2019image est tr\u00e8s importante. Nous voulons \u00eatre modernes et cette banni\u00e8re m\u2019int\u00e9ressait grandement.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Avec un atelier plus petit \u00e0 Saint-Hubert, \u00e0 18 minutes de distance, le gestionnaire profite d\u2019une int\u00e9ressante flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle. \u00ab\u00a0Par exemple, j\u2019ai beaucoup d\u2019espace ici, alors je peux accepter des camionnettes ou de gros VUS qui peineraient \u00e0 trouver de la place \u00e0 Saint-Hubert. Toutefois, je n\u2019ai pas l\u2019intention de sp\u00e9cialiser mes ateliers dans les marques europ\u00e9ennes, asiatiques ou domestiques. Je veux garder la possibilit\u00e9 de d\u00e9placer les v\u00e9hicules, mais aussi les techniciens, selon les fluctuations des volumes \u00e0 r\u00e9parer.\u00a0\u00bb<\/span>
\n<\/span>Pour les prochains mois, outre le processus de certification qui va bon train, M. Jinjinian veut tout d\u2019abord optimiser les capacit\u00e9s des deux ateliers. Il gravite d\u2019ailleurs entre les deux carrosseries, sachant qu\u2019il a sur place des gens de confiance. \u00ab\u00a0J\u2019ai aussi le personnel technique qu\u2019il me faut, mais il y aura certainement de la place pour des embauches dans l\u2019avenir. Pour le moment, je veux m\u2019assurer qu\u2019ils se sentent bien avec nous.\u00a0\u00bb Il mentionne ce fait en indiquant, en marchant dans l\u2019atelier, que toutes les op\u00e9rations de sablage s\u2019effectuent avec des outils munis d\u2019un syst\u00e8me d\u2019extraction de poussi\u00e8re. Preuve concr\u00e8te de son souhait pour un environnement de travail propre.<\/span>
\n<\/span>Et qu\u2019en est-il de l\u2019avenir plus \u00e9loign\u00e9 ? \u00ab\u00a0Nous allons \u00e9videmment aller chercher la formation n\u00e9cessaire pour travailler en toute s\u00e9curit\u00e9 sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides. Et puis, ajouter la r\u00e9paration et le remplacement de vitres d\u2019auto serait un prolongement naturel et profitable de nos activit\u00e9s\u00a0; j\u2019y songe.\u00a0\u00bb Et qui sait, si l\u2019occasion se pr\u00e9sente, l\u2019investisseur et entrepreneur pourrait bien ajouter un autre atelier \u00e0 son portefolio. Mais il a amplement \u00e0 s\u2019occuper d\u2019ici l\u00e0.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il n\u2019est pas fr\u00e9quent de voir un dipl\u00f4m\u00e9 des HEC, sans aucun lien avec l\u2019industrie automobile, faire l\u2019acquisition non pas d\u2019un, mais de deux ateliers de carrosserie. Rencontrons Harry Jinjinian, conseiller en placements et pr\u00e9sident de Carrossier ProColor Saint-Hubert et Carrossier ProColor Carignan. 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