{"id":433909,"date":"2025-06-09T11:46:03","date_gmt":"2025-06-09T15:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=433909"},"modified":"2025-06-09T11:46:03","modified_gmt":"2025-06-09T15:46:03","slug":"de-meilleures-relations-de-meilleurs-resultats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2025\/06\/09\/de-meilleures-relations-de-meilleurs-resultats\/","title":{"rendered":"De meilleures relations, de meilleurs r\u00e9sultats"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avec les changements rapides observ\u00e9s dans l\u2019industrie de la carrosserie au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, la collaboration entre les parties prenantes est devenue de plus en plus cruciale pour relever des d\u00e9fis allant de la complexit\u00e9 des v\u00e9hicules et des r\u00e9parations \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, la responsabilit\u00e9, la protection de la marque et la rentabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malgr\u00e9 les progr\u00e8s, des d\u00e9fis subsistent. Il existe encore souvent des divergences de points de vue entre les parties sur la n\u00e9cessit\u00e9 de suivre les proc\u00e9dures des constructeurs (OEM) lors des r\u00e9parations. De plus, les opinions diff\u00e8rent quant \u00e0 la formation continue requise pour effectuer des r\u00e9parations s\u00e9curitaires et ad\u00e9quates sur les v\u00e9hicules d\u2019aujourd\u2019hui. La coh\u00e9rence des formations, des comp\u00e9tences, des connaissances et des \u00e9quipements reste aussi un enjeu majeur. Cela demeure pr\u00e9occupant, m\u00eame si les ateliers ont aujourd\u2019hui un acc\u00e8s \u00e9quitable aux indemnisations li\u00e9es aux sinistres.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le manque de coh\u00e9rence des connaissances parmi les assureurs peut \u00e9galement causer probl\u00e8me, tout comme l\u2019absence de norme minimale obligatoire en mati\u00e8re d\u2019installations, de formation et d\u2019\u00e9quipement.<\/span><\/p>\n<p><b>Une meilleure communication<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cependant, une tendance encourageante est celle d\u2019une communication plus respectueuse entre les partenaires de l\u2019industrie, favorisant une meilleure compr\u00e9hension des enjeux auxquels chacun d\u2019eux est confront\u00e9. Par ailleurs, la prolif\u00e9ration des programmes de r\u00e9paration des constructeurs a sensibilis\u00e9 \u00e0 l\u2019importance de r\u00e9parer les v\u00e9hicules en toute s\u00e9curit\u00e9 et selon leurs normes, en utilisant la bonne formation, les bons \u00e9quipements et les bons processus.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il est reconnu que suivre les proc\u00e9dures des constructeurs peut parfois entra\u00eener une hausse du co\u00fbt de r\u00e9paration par rapport aux pratiques pass\u00e9es, mais cela permet une r\u00e9paration plus s\u00e9curitaire et de meilleure qualit\u00e9, avec un moindre risque de reprises ou de probl\u00e8mes de responsabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ne pas suivre les proc\u00e9dures appropri\u00e9es peut aussi cr\u00e9er une m\u00e9fiance entre les parties, sans parler des \u00e9carts entre les ateliers concernant la lecture, la compr\u00e9hension, la documentation et la pr\u00e9sentation des proc\u00e9dures requises aux assureurs. Si certains ateliers ne documentent pas correctement les r\u00e9parations, cela peut g\u00e9n\u00e9rer de la m\u00e9fiance envers ceux qui respectent les proc\u00e9dures, notamment parce qu\u2019ils pourraient demander des \u00e9l\u00e9ments que d\u2019autres ne r\u00e9clament pas.<\/span><\/p>\n<p><b>Distinction des taux de main-d\u2019\u0153uvre<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il est \u00e9galement important de noter que, bien que les certifications des constructeurs soient de plus en plus r\u00e9pandues, elles ne se traduisent pas toujours par un volume de travail accru. Les ateliers peuvent souhaiter une distinction plus marqu\u00e9e des taux de main-d\u2019\u0153uvre entre les ateliers certifi\u00e9s et non certifi\u00e9s pour compenser leurs investissements.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De plus, avec des marges b\u00e9n\u00e9ficiaires d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duites, le pourcentage croissant de personnel administratif par technicien devient financi\u00e8rement insoutenable. L\u2019industrie aurait tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 consid\u00e9rer le service d\u2019estimation s\u00e9par\u00e9ment des taux de main-d\u2019\u0153uvre et \u00e0 n\u00e9gocier des frais distincts pour la planification des r\u00e9parations.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En fin de compte, cela permettrait des r\u00e9parations plus fluides, plus efficaces et de meilleure qualit\u00e9 pour tout le monde \u2014 au b\u00e9n\u00e9fice du client et de chaque partie impliqu\u00e9e dans le processus.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec les changements rapides observ\u00e9s dans l\u2019industrie de la carrosserie au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, la collaboration entre les parties prenantes est devenue de plus en plus cruciale pour relever des d\u00e9fis allant de la complexit\u00e9 des v\u00e9hicules et des r\u00e9parations \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, la responsabilit\u00e9, la protection de la marque et la rentabilit\u00e9&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":436,"featured_media":433907,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,807],"tags":[2956,9296],"class_list":["post-433909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-chronique-experts-carrosserie","tag-oem-fr","tag-procedures-des-constructeurs-oem"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.2 (Yoast SEO v27.2) - 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