{"id":433561,"date":"2025-06-04T12:45:02","date_gmt":"2025-06-04T16:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=433561"},"modified":"2025-06-04T12:45:02","modified_gmt":"2025-06-04T16:45:02","slug":"essai-bmw-550e-xdrive-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/06\/04\/essai-bmw-550e-xdrive-2025\/","title":{"rendered":"Essai : BMW 550e xDrive 2025"},"content":{"rendered":"

Le BMW S\u00e9rie 5 rencontre depuis longtemps un vif succ\u00e8s aupr\u00e8s des cadres qui recherchent une berline d\u2019affaires orient\u00e9e performance. Avec le 550e xDrive 2025, BMW prolonge cette dynamique en int\u00e9grant un groupe motopropulseur d\u2019une grande sobri\u00e9t\u00e9.En somme, le 550e prouve que les gestionnaires de parc peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un v\u00e9hicule performant sans pour autant sacrifier la consommation.<\/span><\/p>\n

La production du 550e xDrive a d\u00e9but\u00e9 en juillet 2024. Le plus r\u00e9cent membre de la famille S\u00e9rie 5 int\u00e8gre la toute derni\u00e8re technologie BMW eDrive pour syst\u00e8mes hybrides rechargeables, associ\u00e9e \u00e0 un moteur essence six cylindres en ligne de 3,0 litres.<\/span><\/p>\n

Avec une puissance totale de 483 ch et un couple maximal de 516 lb-pi, le 550e peut atteindre 100 km\/h en 4,3 secondes tout en offrant 55 km d\u2019autonomie \u00e9lectrique une fois la batterie pleinement charg\u00e9e. La transmission int\u00e9grale est de s\u00e9rie, tout comme la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports.<\/span><\/p>\n

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En mode \u00ab Sport \u00bb, le 550e prend vraiment vie. Source : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Dynamique de conduite<\/b><\/p>\n

Le 550e se r\u00e9v\u00e8le un r\u00e9el plaisir \u00e0 piloter. Que vous optiez pour une conduite calme et d\u00e9tendue ou pour une exp\u00e9rience plus enivrante, il r\u00e9pond pr\u00e9sent. Il propose plusieurs modes de conduite, allant du plus relaxant au plus exaltant. Les amateurs de sensations fortes passeront sans doute l\u2019essentiel de leur temps en mode \u00ab Sport \u00bb, o\u00f9 le 550e d\u00e9voile toute son ardeur.<\/span><\/p>\n

Une fois le mode Sport activ\u00e9, le moteur rugit, la bo\u00eete r\u00e9trograde pour d\u00e9livrer un maximum de puissance, et m\u00eame les renforts lat\u00e9raux des si\u00e8ges avant se raffermissent pour vous maintenir lors des virages serr\u00e9s. La pouss\u00e9e est vigoureuse et les acc\u00e9l\u00e9rations s\u2019effectuent sans effort.<\/span><\/p>\n

Consommation<\/b><\/p>\n

Malgr\u00e9 ses performances, le 550e n\u2019est pas aussi gourmand qu\u2019on pourrait le croire. Selon Ressources naturelles Canada, il affiche une consommation combin\u00e9e de 3,5 L\/100 km en int\u00e9grant l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique, et de 9,6 L\/100 km en mode purement thermique. Pour une berline de cette trempe, ce sont de bons chiffres.<\/span><\/p>\n

Durant notre essai d\u2019une semaine et pr\u00e8s de 900 km parcourus, nous n\u2019avons jamais eu besoin de faire le plein, obtenant une consommation moyenne de 5,7 L\/100 km. Les r\u00e9sultats varient selon votre assiduit\u00e9 \u00e0 recharger chaque nuit et votre kilom\u00e9trage quotidien.<\/span><\/p>\n

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Le point central de l\u2019habitacle est un \u00e9cran impressionnant. Source : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n

Confort et \u00e9quipements<\/b><\/p>\n

L\u2019habitacle est accueillant et \u00e9pur\u00e9. V\u00e9ritable \u00e9crin de luxe, il est habill\u00e9 de mat\u00e9riaux haut de gamme. BMW a efficacement isol\u00e9 les occupants des bruits ext\u00e9rieurs, rendant l\u2019ambiance particuli\u00e8rement paisible en mode \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n

Le point central de l\u2019habitacle est un \u00e9cran imposant d\u2019environ six pouces sur trente pouces, combinant un tableau de bord num\u00e9rique personnalisable et un \u00e9cran tactile pour l\u2019infodivertissement.<\/span><\/p>\n

Ce dernier commande la plupart des fonctions du v\u00e9hicule : climatisation, navigation, syst\u00e8me audio, acc\u00e8s au t\u00e9l\u00e9phone, donn\u00e9es de charge, \u00e9clairage int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur, r\u00e9glages des si\u00e8ges, et bien plus. Il donne aussi acc\u00e8s \u00e0 de nombreuses applications, comme des jeux, Alexa, les actualit\u00e9s, le manuel du propri\u00e9taire, Spotify ou la m\u00e9t\u00e9o. L\u2019apprentissage requiert un certain temps, mais une fois que l\u2019on ma\u00eetrise l\u2019organisation des menus BMW, l\u2019utilisation devient intuitive.<\/span><\/p>\n

Les fonctions cl\u00e9s, telles que le syst\u00e8me audio, peuvent \u00eatre actionn\u00e9es de multiples mani\u00e8res : via l\u2019\u00e9cran tactile, les commandes au volant, les commandes sur la console centrale ou m\u00eame par gestes de la main. Ainsi, plut\u00f4t que de salir l\u2019\u00e9cran tactile de traces de doigts \u00e0 chaque r\u00e9glage, BMW propose plusieurs moyens d\u2019interagir pour acc\u00e9der aux principales fonctions sans laisser de marque.<\/span><\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 et aides \u00e0 la conduite<\/b><\/p>\n

L\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie inclut une longue liste de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aide \u00e0 la conduite : assistance au stationnement, pr\u00e9vention des collisions arri\u00e8re, alerte de trafic transversal arri\u00e8re, contr\u00f4le de distance au stationnement, avertisseur de collision avec freinage, avertisseur de franchissement de ligne, avertisseur d\u2019angle mort et syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus.<\/span><\/p>\n

Notre v\u00e9hicule d\u2019essai \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 en option (2 500 $) du Forfait avanc\u00e9 d\u2019aides \u00e0 la conduite, qui comprend plusieurs technologies cl\u00e9s. Par exemple, l\u2019alerte de circulation transversale avant signale les v\u00e9hicules arrivant en sens inverse d\u00e8s que vous avancez au-devant d\u2019un angle mort.<\/span><\/p>\n

Le Highway Assistant maintient la vitesse et la distance par rapport au v\u00e9hicule pr\u00e9c\u00e9dent, et garde le v\u00e9hicule centr\u00e9 dans sa voie sur autoroute. Il peut m\u00eame effectuer les changements de voie pour vous. Le Driving Assistant Professional est une autre technologie remarquable : suffisamment avanc\u00e9e pour prendre en charge la plupart des fonctions de conduite, y compris la fusion sur l\u2019autoroute.<\/span><\/p>\n

Entr\u00e9e dans la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la berline S\u00e9rie 5 continue de combiner puissance et luxe, r\u00e9pondant aux attentes des cadres passionn\u00e9s de performance. Le 550e va toutefois plus loin, en alliant ces atouts \u00e0 un groupe motopropulseur \u00e9lectrique et \u00e9conome. Un v\u00e9ritable sc\u00e9nario gagnant-gagnant dont les gestionnaires de parc raffolent.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le BMW S\u00e9rie 5 rencontre depuis longtemps un vif succ\u00e8s aupr\u00e8s des cadres qui recherchent une berline d\u2019affaires orient\u00e9e performance. 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