{"id":430765,"date":"2025-04-23T09:43:46","date_gmt":"2025-04-23T13:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=430765"},"modified":"2025-04-23T09:46:30","modified_gmt":"2025-04-23T13:46:30","slug":"crise-des-tarifs-americains-les-concessionnaires-automobiles-lancent-un-cadre-de-competitivite-pour-le-secteur-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/04\/23\/crise-des-tarifs-americains-les-concessionnaires-automobiles-lancent-un-cadre-de-competitivite-pour-le-secteur-automobile\/","title":{"rendered":"Crise des tarifs am\u00e9ricains : les concessionnaires automobiles lancent un cadre de comp\u00e9titivit\u00e9 pour le secteur automobile"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, sur la Colline parlementaire, la Corporation des associations de d\u00e9taillants d\u2019automobiles (CADA) a d\u00e9voil\u00e9 son \u00ab Cadre de comp\u00e9titivit\u00e9 pour le secteur automobile \u00bb. Ce document pr\u00e9sente les mesures que le prochain gouvernement f\u00e9d\u00e9ral devra prendre pour que l\u2019industrie automobile canadienne demeure comp\u00e9titive \u00e0 l\u2019avenir. Ce cadre vise \u00e9galement \u00e0 guider le gouvernement dans sa r\u00e9ponse \u00e0 la hausse imminente du co\u00fbt de la vie pour les consommateurs.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le cadre de comp\u00e9titivit\u00e9 automobile de la CADA propose des actions r\u00e9glementaires concr\u00e8tes que nous demandons au prochain gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de mettre en \u0153uvre pour prot\u00e9ger les consommateurs, les concessionnaires automobiles ind\u00e9pendants et l\u2019\u00e9conomie canadienne \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Tim Reuss, pr\u00e9sident et chef de la direction de la CADA. La CADA repr\u00e9sente quelque 3 200 concessionnaires dans presque toutes les collectivit\u00e9s du pays, repr\u00e9sentant collectivement 178 000 emplois \u2013 plus que tout autre secteur de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement en v\u00e9hicules neufs.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le secteur automobile canadien traverse une p\u00e9riode de turbulence en raison des tarifs am\u00e9ricains. Bien la r\u00e9ponse mesur\u00e9e du gouvernement canadien est un d\u00e9veloppement positif, il est \u00e9vident qu\u2019une hausse importante des prix se profile \u00e0 l\u2019horizon pour les consommateurs \u00bb, a ajout\u00e9 M. Reuss. En r\u00e9ponse, le cadre de comp\u00e9titivit\u00e9 de la CADA propose cinq mesures concr\u00e8tes que le prochain gouvernement f\u00e9d\u00e9ral peut adopter pour soutenir les consommateurs et l\u2019industrie :<\/span><\/p>\n

1) Mettre fin au mandat canadien sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n

Le Canada a connu un succ\u00e8s remarquable ces derni\u00e8res ann\u00e9es dans l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques gr\u00e2ce \u00e0 la convergence de la demande, des infrastructures de recharge et des incitatifs \u00e0 l\u2019achat. Cependant, l\u2019infrastructure ne suit plus le rythme et les incitatifs f\u00e9d\u00e9raux et provinciaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits, voire supprim\u00e9s.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

2) \u00c9largir le cadre r\u00e9glementaire de l\u2019industrie automobile au Canada<\/strong><\/p>\n

Pendant trop longtemps, le Canada s\u2019est limit\u00e9 aux normes environnementales et de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9finies par les \u00c9tats-Unis, ce qui restreint l\u2019offre de mod\u00e8les accessibles et attrayants pour les Canadiens.<\/span><\/p>\n

La CADA propose que le gouvernement canadien reconnaisse les certificats de conformit\u00e9 des v\u00e9hicules provenant du Japon, de la Cor\u00e9e du Sud et de l\u2019Europe. Cette mesure \u00e9largirait l\u2019horizon commercial du Canada, sans repr\u00e9sailles \u00e0 l\u2019\u00e9gard des \u00c9tats-Unis, et b\u00e9n\u00e9ficie du soutien de presque tous les constructeurs automobiles, y compris am\u00e9ricains.<\/span><\/p>\n

3) Ne pas autoriser les grandes banques \u00e0 faire concurrence aux petites entreprises qu\u2019elles financent<\/strong><\/p>\n

Dans le cadre de la r\u00e9vision de la <\/span>Loi sur les banques<\/span><\/i>, certaines institutions financi\u00e8res cherchent \u00e0 pouvoir offrir directement la location de v\u00e9hicules aux consommateurs. Cela cr\u00e9erait un conflit d\u2019int\u00e9r\u00eats majeur, les banques disposant d\u00e9j\u00e0 de donn\u00e9es financi\u00e8res d\u00e9taill\u00e9es sur les concessionnaires qu\u2019elles financent. En cas de crise, comme en 2008, elles pourraient de nouveau se retirer du march\u00e9. La CADA s\u2019oppose donc \u00e0 tout \u00e9largissement des pouvoirs d\u2019affaires des grandes banques dans ce domaine.<\/span><\/p>\n

4) Abolir l\u2019inefficace taxe de luxe sur les v\u00e9hicules<\/strong><\/p>\n

La taxe de luxe sur les v\u00e9hicules s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e co\u00fbteuse, inefficace et mal administr\u00e9e. Elle n\u2019a pas g\u00e9n\u00e9r\u00e9 les revenus escompt\u00e9s et a modifi\u00e9 les comportements d\u2019achat des consommateurs. Son application hors des syst\u00e8mes existants (comme la TPS\/TVH) a engendr\u00e9 de nombreux probl\u00e8mes administratifs. Il est temps d\u2019abolir cette taxe.<\/span><\/p>\n

5) Payer la dette due aux concessionnaires pour les incitatifs du programme iZEV-<\/strong><\/p>\n

En janvier 2025, Transports Canada a annonc\u00e9 que le programme f\u00e9d\u00e9ral d\u2019incitatifs \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques risquait de manquer de fonds. Durant le m\u00eame week-end, une entreprise am\u00e9ricaine a pu soumettre des demandes totalisant plus de 48 millions de dollars, tandis que les concessionnaires canadiens, eux, avaient d\u00e9j\u00e0 avanc\u00e9 pr\u00e8s de 10 millions de dollars pour le compte du gouvernement. Cette situation est inacceptable et les concessionnaires doivent \u00eatre rembours\u00e9s.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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