Pour les ateliers de carrosserie, maximiser l\u2019efficacit\u00e9 des r\u00e9parations est un enjeu majeur. Pourtant, face \u00e0 la complexit\u00e9 de la conception, de l\u2019ing\u00e9nierie et des \u00e9quipements des v\u00e9hicules modernes, y parvenir peut s\u2019av\u00e9rer difficile, notamment en raison de la diversit\u00e9 des mat\u00e9riaux \u00e0 traiter, des balayages \u00e9lectroniques et des calibrations ADAS \u2014 sans parler de l\u2019obligation de suivre les toutes derni\u00e8res proc\u00e9dures de r\u00e9paration propres \u00e0 chaque constructeur.<\/p>\n
\u00c9valuation compl\u00e8te<\/strong><\/p>\n Am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 des r\u00e9parations commence aujourd\u2019hui par l\u2019instauration d\u2019une approche pr\u00e9visible d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes. Au CARSTAR Arnprior, situ\u00e9 dans la vall\u00e9e de l\u2019Outaouais en Ontario, la directrice Laura Trousdale explique que tout d\u00e9bute par une \u00e9valuation compl\u00e8te des r\u00e9parations n\u00e9cessaires et par l\u2019identification des op\u00e9rations \u00e0 chaque phase du processus. \u00ab Le fait de sous-traiter \u00e0 l\u2019avance les r\u00e9parations sp\u00e9cialis\u00e9es, d\u2019effectuer des contr\u00f4les de g\u00e9om\u00e9trie et d\u2019alignement, et de faire des recherches approfondies sur les proc\u00e9dures des constructeurs contribue \u00e0 fluidifier le d\u00e9roulement des travaux \u00bb, pr\u00e9cise-t-elle.<\/p>\n Elle ajoute que, chez CARSTAR Arnprior, \u00ab nous avons instaur\u00e9 une culture d\u2019atelier o\u00f9 toute l\u2019\u00e9quipe comprend que ces \u00e9tapes pr\u00e9liminaires b\u00e9n\u00e9ficient autant au client qu\u2019\u00e0 l\u2019atelier, en r\u00e9duisant le stress, en limitant les retours en arri\u00e8re et en \u00e9vitant les retards \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 cette approche, les r\u00e9parations progressent sans \u00e0-coups, avec des r\u00e9sultats pr\u00e9visibles et sans surprises en cours ou en fin de processus.<\/p>\n Technologies actuelles<\/strong><\/p>\n Dustin King, directeur des ventes chez Mirka pour l\u2019Ontario, souligne qu\u2019il est essentiel aujourd\u2019hui de bien comprendre les technologies disponibles, tant en mati\u00e8re d\u2019outillage que de mat\u00e9riaux, pour optimiser la main-d\u2019\u0153uvre et garantir des r\u00e9parations s\u00fbres, coh\u00e9rentes et efficaces. \u00ab Le choix de produits con\u00e7us pour r\u00e9duire les stocks et \u00e9liminer les \u00e9tapes inutiles peut rapidement avoir un impact sur le temps de travail \u00bb, indique King.<\/p>\n Pour les \u00e9tapes les plus exigeantes en main-d\u2019\u0153uvre, comme le pon\u00e7age des panneaux de carrosserie, il affirme que l\u2019usage d\u2019une ponceuse \u00e9lectrique peut s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s avantageux, tant en termes d\u2019\u00e9conomies de main-d\u2019\u0153uvre que de qualit\u00e9 constante des r\u00e9parations. \u00ab Les ponceuses \u00e9lectriques offrent un meilleur contr\u00f4le de la vitesse, ne n\u00e9cessitent pas de compresseur et sont g\u00e9n\u00e9ralement moins bruyantes. \u00bb Il pr\u00e9cise aussi que les mod\u00e8les DEROS de Mirka permettent aux techniciens de suivre le niveau de vibration via l\u2019application myMirka.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, de nombreux ateliers de carrosserie adoptent les outils \u00e9lectriques \u00e0 la place des pneumatiques, non seulement pour des raisons d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie, mais aussi pour gagner en efficacit\u00e9, en r\u00e9duisant les pertes d\u2019air et l\u2019usage constant du compresseur. Les outils \u00e9lectriques demandent aussi moins d\u2019entretien et am\u00e9liorent l\u2019organisation de l\u2019atelier en supprimant les longs flexibles.<\/p>\n Bonnes pratiques<\/strong><\/p>\n Les outils ne sont toutefois qu\u2019un maillon de la cha\u00eene. Pour maximiser l\u2019efficacit\u00e9, ils doivent s\u2019int\u00e9grer dans des processus et proc\u00e9dures bien d\u00e9finis. \u00ab Une bonne m\u00e9thode de travail permet de garantir des r\u00e9parations constantes, de haute qualit\u00e9 et reproductibles \u00bb, explique King. Il recommande la mise en place de proc\u00e9dures op\u00e9ratoires normalis\u00e9es (SOP), qui permettent d\u2019optimiser l\u2019usage des mat\u00e9riaux et d\u2019assurer la r\u00e9gularit\u00e9 des r\u00e9parations. Ces SOP sont \u00e9galement tr\u00e8s utiles pour la formation et l\u2019int\u00e9gration rapide des nouveaux employ\u00e9s.<\/p>\n Chez CARSTAR Arnprior, Laura Trousdale insiste sur l\u2019importance de permettre aux techniciens de se concentrer sur leurs t\u00e2ches. Une pr\u00e9paration minutieuse, incluant la recherche d\u2019information, l\u2019\u00e9laboration d\u2019un plan de r\u00e9paration structur\u00e9 et la v\u00e9rification des pi\u00e8ces (notamment la correspondance des pi\u00e8ces en miroir) est essentielle, selon elle.<\/p>\n \u00ab Lorsque le v\u00e9hicule revient \u00e0 l\u2019atelier, tout doit \u00eatre pr\u00eat pour que le technicien puisse imm\u00e9diatement commencer les r\u00e9parations et encha\u00eener avec l\u2019\u00e9tape de peinture \u00bb, dit-elle. En g\u00e9rant en amont tous les \u00e9l\u00e9ments, elle affirme que le processus de r\u00e9paration peut \u00ab se d\u00e9rouler de fa\u00e7on fluide et pr\u00e9visible, de la v\u00e9rification des pi\u00e8ces jusqu\u2019\u00e0 la peinture finale du v\u00e9hicule \u00bb.<\/p>\n Informations ad\u00e9quates<\/strong><\/p>\n Il est \u00e9galement crucial de veiller \u00e0 ce que les techniciens s\u2019appuient sur les bonnes sources d\u2019information pour les travaux de pr\u00e9paration avant peinture. Cela comprend les SOP internes, les proc\u00e9dures des constructeurs et les fiches techniques. \u00ab Tous ces \u00e9l\u00e9ments contribuent \u00e0 produire des r\u00e9parations coh\u00e9rentes et de qualit\u00e9. Et n\u2019oublions pas qu\u2019un d\u00e9but propre m\u00e8ne \u00e0 une finition propre \u00bb, souligne Dustin King. Il recommande d\u2019utiliser les bons produits nettoyants, d\u2019int\u00e9grer l\u2019extraction des poussi\u00e8res d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes, et de nettoyer les surfaces avec un chiffon plut\u00f4t qu\u2019avec de l\u2019air comprim\u00e9, afin d\u2019obtenir une finition uniforme et impeccable<\/p>\n Main-d\u2019\u0153uvre et rentabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n M\u00eame si l\u2019efficacit\u00e9 est un objectif central pour les ateliers de carrosserie, les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires restent primordiales. Les v\u00e9hicules d\u2019aujourd\u2019hui exigent souvent des techniques comme le rivetage, ou l\u2019ajout de fixations et de clips. Il est donc essentiel que le temps de main-d\u2019\u0153uvre li\u00e9 \u00e0 ces op\u00e9rations soit correctement pris en compte.<\/p>\n J.R. Martino, associ\u00e9 directeur et vice-pr\u00e9sident de Budds\u2019 Collision Services \u00e0 Oakville (Ontario), explique que pour facturer les consommables, les ateliers doivent aussi bien comprendre la main-d\u2019\u0153uvre n\u00e9cessaire \u00e0 leur mise en \u0153uvre, notamment pour retirer les anciens rivets ou adh\u00e9sifs et en installer de nouveaux. \u00ab Tout cela, c\u2019est du travail qu\u2019il faut effectuer \u00bb, dit-il. \u00ab Il faut s\u2019assurer de bien facturer l\u2019ensemble des consommables et de la main-d\u2019\u0153uvre n\u00e9cessaires pour remettre le v\u00e9hicule dans son \u00e9tat d\u2019avant, en suivant les proc\u00e9dures du constructeur. \u00bb<\/p>\n Selon lui, cette d\u00e9marche permet non seulement de r\u00e9aliser des r\u00e9parations efficaces, mais aussi de s\u2019assurer que l\u2019atelier est correctement r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 pour chaque \u00e9tape du processus, tant pour les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s que pour le temps consacr\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour les ateliers de carrosserie, maximiser l\u2019efficacit\u00e9 des r\u00e9parations est un enjeu majeur. 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