{"id":429089,"date":"2025-03-26T17:41:50","date_gmt":"2025-03-26T21:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=429089"},"modified":"2025-03-26T17:41:50","modified_gmt":"2025-03-26T21:41:50","slug":"sappuyer-sur-le-passe-pour-assurer-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2025\/03\/26\/sappuyer-sur-le-passe-pour-assurer-lavenir\/","title":{"rendered":"S’appuyer sur le pass\u00e9 pour assurer l’avenir"},"content":{"rendered":"

L’ARC vise \u00e0 poursuivre et \u00e0 rehausser son soutien \u00e0 l’industrie du recyclage automobile au Canada.<\/strong><\/p>\n

Lorsque Steve Fletcher a annonc\u00e9 qu’il se retirait des activit\u00e9s quotidiennes de l’Association des recycleurs automobiles du Canada, je me suis senti tr\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 d’\u00eatre nomm\u00e9 nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’association.<\/p>\n

J’ai travaill\u00e9 avec Steve pendant 25 ans, notamment en tant que pr\u00e9sident du conseil d’administration, et j’ai pu constater de premi\u00e8re main le travail incroyable qu’il a accompli pour faire progresser l’industrie du recyclage automobile au Canada. Conscient que j’ai de tr\u00e8s grandes chaussures \u00e0 remplir, mon objectif est de b\u00e2tir sur ce que l’ARC a r\u00e9alis\u00e9 sous la direction de Steve, et une grande partie de ce travail consiste \u00e0 tendre la main aux associations provinciales, \u00e0 comprendre les probl\u00e8mes auxquels leurs membres sont confront\u00e9s \u00e0 travers le pays et \u00e0 cr\u00e9er un plan d’action pour l’avenir.<\/p>\n

Tendances de l’industrie<\/strong><\/p>\n

Comme bien des choses, le secteur du recyclage automobile est en constante \u00e9volution et \u00eatre conscient des tendances qui fa\u00e7onnent l’industrie est essentiel \u00e0 sa survie. Un aspect sur lequel nous envisageons d’apporter des modifications est le programme de retrait des v\u00e9hicules (Retire Your Ride) que l’ARC a initialement lanc\u00e9 en 2009. J’ai eu la chance d’\u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 la cr\u00e9ation de ce programme et de le voir \u00e9voluer \u00e0 mesure que l’ARC y apportait des ajouts et des modifications.<\/p>\n

Bien qu’il ait connu du succ\u00e8s, il est de plus en plus n\u00e9cessaire de revoir le programme de retrait des v\u00e9hicules et peut-\u00eatre de le relancer. La cl\u00e9 du succ\u00e8s \u00e0 long terme de ce programme est d’avoir une communication constante et solide avec le consommateur et d’\u00e9largir le bassin de v\u00e9hicules admissibles, car non seulement il aide le consommateur \u00e0 se d\u00e9barrasser de son v\u00e9hicule en fin de vie de mani\u00e8re responsable et durable, mais il fournit \u00e9galement une source pr\u00e9cieuse et constante de v\u00e9hicules pour les recycleurs, qui sont le sang vital de leur entreprise. Actuellement, notre taux de refus est un peu trop \u00e9lev\u00e9 et en redynamisant le programme de retrait des v\u00e9hicules et le programme d’approvisionnement en v\u00e9hicules, nous avons \u00e9galement l’occasion pour l’ARC de soutenir les associations provinciales de recyclage \u00e0 travers le pays et de les aider \u00e0 renforcer leur adh\u00e9sion \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Engagement plus large<\/strong><\/p>\n

Je pense que cela entra\u00eenera \u00e0 son tour des changements \u00e0 l’ARC, o\u00f9 nous ne serons pas seulement une voix pour l’industrie au niveau f\u00e9d\u00e9ral, mais aussi au niveau provincial, gr\u00e2ce \u00e0 un niveau d’engagement plus large \u00e0 travers l’ensemble des membres, y compris les associations repr\u00e9sentant chaque province et les recycleurs individuels qui en font partie.<\/p>\n

Steve a fait un travail fantastique en s’assurant que l’ARC a toujours \u00e9t\u00e9 une organisation bipartisane, ce qui nous a donn\u00e9 une excellente opportunit\u00e9 de dialoguer avec diff\u00e9rentes parties prenantes, y compris les constructeurs de v\u00e9hicules, les ONG, les groupes environnementaux et le gouvernement. Le Code environnemental des recycleurs automobiles canadiens (CAREC) en est un bon exemple, qui a \u00e9tabli et continue d’\u00e9tablir la norme pour les pratiques commerciales durables dans le recyclage des v\u00e9hicules en fin de vie et a servi de mod\u00e8le non seulement pour notre industrie ici au Canada, mais aussi pour d’autres \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

Assurance rentable<\/strong><\/p>\n

Un probl\u00e8me soulev\u00e9 par les recycleurs \u00e0 travers le pays est celui de l’assurance commerciale rentable. En tant qu’industrie, nous discutons fr\u00e9quemment de l’aspect r\u00e9paration et de l’utilisation de pi\u00e8ces recycl\u00e9es pour les centres de collision sur n’importe quelle estimation de r\u00e9paration, mais l’assurance commerciale est \u00e9galement un facteur cl\u00e9. \u00c0 travers le pays, dans diff\u00e9rentes provinces, nous observons des taux d’utilisation entre 3 et 5 % dans la plupart des cas, et ces chiffres pourraient \u00eatre meilleurs. La fa\u00e7on dont nous dialoguons avec l’industrie de l’assurance et menons ces conversations sera essentielle pour aider les recycleurs \u00e0 vendre plus de pi\u00e8ces, mais pour ce faire, ils doivent acqu\u00e9rir des stocks. Bien qu’il y ait des d\u00e9fis li\u00e9s au co\u00fbt et \u00e0 la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules accident\u00e9s, pendant la pand\u00e9mie de COVID, les assureurs et les constructeurs ont vu la valeur de l’utilisation de pi\u00e8ces recycl\u00e9es pour les r\u00e9parations apr\u00e8s collision, et c’est quelque chose sur quoi nous continuerons \u00e0 nous concentrer \u00e0 l’avenir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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