{"id":428997,"date":"2025-03-25T17:40:51","date_gmt":"2025-03-25T21:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=428997"},"modified":"2025-03-25T17:40:51","modified_gmt":"2025-03-25T21:40:51","slug":"caic-ccif-toronto-nouveau-format-valeur-exceptionnelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2025\/03\/25\/caic-ccif-toronto-nouveau-format-valeur-exceptionnelle\/","title":{"rendered":"CAIC\/CCIF Toronto : Nouveau format, valeur exceptionnelle"},"content":{"rendered":"

La conf\u00e9rence de deux jours couvrant m\u00e9canique et carrosserie a parfaitement r\u00e9pondu aux attentes en mati\u00e8re de contenu et de r\u00e9seautage.<\/strong><\/p>\n

Le 19 et 20 mars, l’Association des industries de l\u2019automobile du Canada (AIA Canada) a organis\u00e9 sa conf\u00e9rence 2025 sur l’industrie de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile du Canada (CAIC).<\/span><\/p>\n

L’\u00e9v\u00e9nement a eu lieu au Delta Marriott Toronto Airport \u00e0 Etobicoke, avec plus de 300 participants inscrits, et comprenait un petit-d\u00e9jeuner sponsoris\u00e9, une journ\u00e9e compl\u00e8te de sessions g\u00e9n\u00e9rales, des ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s, un lunch de r\u00e9seautage sponsoris\u00e9, une c\u00e9r\u00e9monie de remise des prix, ainsi qu’une r\u00e9ception cocktail en soir\u00e9e. L’\u00e9v\u00e9nement a abord\u00e9 divers sujets impactant le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La premi\u00e8re session de la journ\u00e9e, pr\u00e9sent\u00e9e par Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l’AIA Canada, a abord\u00e9 certaines des initiatives en cours au sein de l’association, y compris le d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences et l’exploration des carri\u00e8res. M. Champagne a soulign\u00e9 les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans ce domaine, avec le soutien du gouvernement de l’Ontario, y compris un financement suppl\u00e9mentaire suite \u00e0 des rencontres avec des ministres cette ann\u00e9e, ainsi qu’une avanc\u00e9e importante en partenariat avec l’Automotive Business School of Canada concernant un programme de certificat en gestion de l’apr\u00e8s-vente automobile qui sera lanc\u00e9 en 2025.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que le Canada se pr\u00e9parait pour une \u00e9lection f\u00e9d\u00e9rale au moment de la conf\u00e9rence, M. Champagne a \u00e9galement profit\u00e9 de l’occasion pour parler de la transition de leadership qui aura lieu cette ann\u00e9e \u00e0 AIA Canada, et qu’il remettra les r\u00eanes \u00e0 un nouveau pr\u00e9sident, une fois que cette annonce sera officiellement faite.<\/span><\/p>\n

Ensuite, une table ronde sur le march\u00e9 du travail au Canada et l’immigration a eu lieu. Anim\u00e9e par James Channer, PDG de InMotion Brands, cette table ronde a r\u00e9uni Tony Kuczysnski, pr\u00e9sident et PDG de Monsieur Transmission, Susan Mowbray, partenaire consultante chez MNP, et Karim Mouldi, pr\u00e9sident de Canari Recruitment International. Le panel a abord\u00e9 la situation actuelle, notamment les p\u00e9nuries auxquelles le secteur de l’entretien automobile est confront\u00e9, particuli\u00e8rement en ce qui concerne les techniciens, ainsi que certaines des tactiques et strat\u00e9gies disponibles pour le recrutement. Cela inclut l’embauche de travailleurs \u00e9trangers, bien que les r\u00e8gles et exigences changeantes affectent les travailleurs qualifi\u00e9s dans ce domaine (un article plus approfondi sur ce sujet sera bient\u00f4t disponible sur Autosphere.ca).<\/span><\/p>\n

Sessions en petits groupes<\/b><\/p>\n

Cette session a \u00e9t\u00e9 suivie de trois ateliers en petits groupes qui ont abord\u00e9 les th\u00e8mes suivants : <\/span>Les femmes dans le secteur de l’entretien automobile<\/span><\/i>\u00a0 ; <\/span>Les jeunes professionnels dans le march\u00e9 secondaire automobile <\/span><\/i>(Gestion du temps et pr\u00e9vention de l’\u00e9puisement professionnel) ; et <\/span>\u00c9tudes de march\u00e9 et donn\u00e9es<\/span><\/i> (Exp\u00e9riences et attentes des consommateurs concernant la technologie des v\u00e9hicules).<\/span><\/p>\n

Un autre moment cl\u00e9 a \u00e9t\u00e9 la session signature <\/span>Curbside Chat<\/span><\/i> de l’AIA Canada, intitul\u00e9e <\/span>The Road Ahead: Top Trends in the Auto Care Sector<\/span><\/i>. Anim\u00e9e par la journaliste automobile Lorraine Sommerfeld, cette session a pr\u00e9sent\u00e9 Bill Hanvey, pr\u00e9sident et PDG de l’Auto Care Association des \u00c9tats-Unis, ainsi que Trevor Tenant, pr\u00e9sident de Piston Ring Service, et le consultant ind\u00e9pendant de l’industrie Matthew Growden.<\/span><\/p>\n

Le panel a discut\u00e9 de la situation mondiale actuelle en mati\u00e8re de tarifs et de guerres commerciales, soulignant qu’il est important de s\u00e9parer les faits du bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les m\u00e9dias. Matthew Growden a not\u00e9 qu’au final, malgr\u00e9 la menace des tarifs, les gens ont toujours besoin de v\u00e9hicules, et nous devrons les vendre et les r\u00e9parer. Trevor Tenant a abord\u00e9 le c\u00f4t\u00e9 service de l’industrie, notant la consolidation qui se produit depuis 20 ans et la croissance de la pr\u00e9sence des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) et des hybrides. M.\u00a0Tenant a insist\u00e9 sur le fait qu’il est important de comprendre que ces changements se produisent lentement, et que les centres de service ont une opportunit\u00e9 d’en profiter, car ces v\u00e9hicules n\u00e9cessitent toujours un entretien et des r\u00e9parations. Bill Hanvey a ajout\u00e9 qu’il est important pour les leaders de l’industrie de l’entretien automobile d\u2019\u00eatre curieux afin d’embrasser et de favoriser le changement au sein de leurs organisations. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance de travailler avec les gouvernements et les l\u00e9gislateurs, particuli\u00e8rement dans un environnement en \u00e9volution rapide comme celui que nous connaissons actuellement, afin de leur faire comprendre le r\u00f4le que joue le secteur de l’entretien automobile apr\u00e8s-vente dans l’\u00e9conomie globale, un r\u00f4le qui va au-del\u00e0 du discours des constructeurs. (OE).<\/span><\/p>\n

Complexit\u00e9, Chine et augmentation des co\u00fbts<\/b><\/p>\n

Un discours principal l’apr\u00e8s-midi de Steve Greenfield de Greenfield Ventures, intitul\u00e9 <\/span>Vehicle Technology Outlook<\/span><\/i>, a peint une image tr\u00e8s int\u00e9ressante de l’\u00e9volution des choses. Greenfield a discut\u00e9 des probl\u00e8mes actuels li\u00e9s aux tarifs, notant qu’en r\u00e9alit\u00e9, ces derniers ne sont bons pour personne et qu’ils feront augmenter le co\u00fbt des v\u00e9hicules neufs et d’occasion. Il a parl\u00e9 de l’\u00e9norme mont\u00e9e en puissance de la Chine dans l’industrie automobile au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, notamment en ce qui concerne les VE, et de la mani\u00e8re dont les tarifs sont utilis\u00e9s pour freiner l’afflux de v\u00e9hicules chinois et l’influence chinoise, car l’objectif ultime de la Chine est de devenir le leader dans l’industrie et l’\u00e9conomie mondiale. Il a not\u00e9 que les cycles d’innovation sont actuellement beaucoup plus rapides, et bien que les tarifs soient un outil pour limiter l’influence chinoise sur nos march\u00e9s, ils ne sont qu’une solution \u00e0 court terme. Il a insist\u00e9 sur le fait que, \u00e0 long terme, l’adoption de certaines de leurs pratiques, y compris les partenariats avec des constructeurs ici et en Europe, serait probablement plus efficace pour garantir des conditions de concurrence \u00e9quitables.\u00a0<\/span><\/p>\n

M. Greenfield a \u00e9galement abord\u00e9 la complexit\u00e9 croissante des v\u00e9hicules et les co\u00fbts de r\u00e9paration, qui ont \u00e9galement un impact sur les primes d’assurance, qui ont augment\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Il a not\u00e9 que si rien ne change, nous pourrions nous retrouver dans une situation o\u00f9 les v\u00e9hicules ne pourraient tout simplement plus \u00eatre r\u00e9par\u00e9s \u00e0 l’avenir, ce qui serait catastrophique pour l’\u00e9conomie et l’industrie automobile.<\/span><\/p>\n

\u00c9lections et impr\u00e9visibilit\u00e9<\/b><\/p>\n

La derni\u00e8re session de la journ\u00e9e a \u00e9t\u00e9 anim\u00e9e par David Coletto, PDG et fondateur d’Abacus Data. Cette session s’est concentr\u00e9e sur le paysage politique actuel au Canada et les prochaines \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales. M.\u00a0Coletto a soulign\u00e9 l’importance de l’\u00e9motion dans le processus de vote et que, actuellement, la mentalit\u00e9 d’incertitude affecte l’opinion publique aujourd’hui, en raison de plusieurs facteurs, dont le co\u00fbt de la vie, la p\u00e9nurie de logements, la croissance rapide de la population et le vieillissement de la population.\u00a0<\/span><\/p>\n

Il a \u00e9galement not\u00e9 que la menace des guerres commerciales et des tarifs affecte \u00e9galement la confiance au Canada, y compris les d\u00e9cisions de certains consommateurs concernant l’achat de produits et services am\u00e9ricains. M.\u00a0Coletto a \u00e9galement mentionn\u00e9 que, du point de vue des sondages, les choses peuvent changer rapidement, et que l’issue des \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales canadiennes de 2025 \u00e9tait loin d’\u00eatre certaine au moment de cet \u00e9v\u00e9nement.<\/span><\/p>\n

CCIF Toronto 2025<\/b><\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois, et pour donner suite aux retours des anciens participants, l’AIA Canada a choisi d’organiser l’\u00e9v\u00e9nement 2025 du Forum canadien de l’industrie de la carrosserie (CCIF) \u00e0 Toronto, imm\u00e9diatement apr\u00e8s le CAIC. Avec plus de 500 participants inscrits, le CCIF Toronto 2025 a \u00e9t\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s anim\u00e9. Il a pr\u00e9sent\u00e9 une s\u00e9rie de sessions principales de grande qualit\u00e9 avec des informations incroyables, ainsi que des ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s et une exposition commerciale, ainsi que de nombreuses occasions de r\u00e9seautage.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les sessions principales comprenaient <\/span>Improve Your Financial Puzzle<\/span><\/i>\u2014une pr\u00e9sentation tr\u00e8s informative de Jim Bethune, pr\u00e9sident de Bethune Consulting Services, qui s’est concentr\u00e9e sur les pratiques comptables et les processus financiers, soulignant l’importance de rationaliser vos op\u00e9rations et d’exploiter les outils modernes et les solutions disponibles pour vous aider.<\/span><\/p>\n

Une \u00e9tude de cas<\/b><\/p>\n

Une autre session tr\u00e8s informative s’est concentr\u00e9e sur la collaboration dans l’industrie de la r\u00e9paration de carrosserie. Pr\u00e9sent\u00e9e par Tom Bissonnette, ancien propri\u00e9taire d’un centre de r\u00e9paration de collisions et maintenant directeur ex\u00e9cutif de la Saskatchewan Association for Automotive Repairers (SAAR) et Ryan Smith, vice-pr\u00e9sident des r\u00e9clamations chez Saskatchewan Government Insurance (SGI), cette session a offert un aper\u00e7u fascinant sur la mani\u00e8re dont les assureurs et les r\u00e9parateurs peuvent travailler ensemble efficacement. Messieurs Bissonnette et Smith ont partag\u00e9 des exemples de la mani\u00e8re dont les deux secteurs ont pu accomplir des choses pour le bien de l’industrie, et bien qu’ils ne soient pas toujours d’accord, le fait de se concentrer sur la construction de relations et de b\u00e9n\u00e9fices mutuels peut aller loin.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le mod\u00e8le SAAR\/SGI est un exemple concret de ce qui peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 dans cette industrie, en particulier en ce qui concerne les r\u00e9parations de v\u00e9hicules s\u00e9curitaires, de qualit\u00e9 et rentables\u2014et il sert de r\u00e9f\u00e9rence sur ce qui est possible \u00e0 travers le pays, \u00e0 condition que toutes les parties prenantes soient sur la m\u00eame longueur d’onde.<\/span><\/p>\n

Cette session a \u00e9t\u00e9 suivie d’une s\u00e9rie d’ateliers en petits groupes, ax\u00e9s sur la rentabilit\u00e9 des ateliers (l’impact de la technologie des v\u00e9hicules sur les r\u00e9parations), les ressources humaines (miser sur la nature humaine pour am\u00e9liorer la productivit\u00e9) et le recrutement (construire l’avenir avec la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de techniciens en carrosserie automobile).<\/span><\/p>\n

Mises \u00e0 jour I-CAR<\/b><\/p>\n

Apr\u00e8s un lunch de r\u00e9seautage et l’exposition commerciale sur place, le CCIF Toronto s\u2019est conclu par une mise \u00e0 jour du programme I-CAR, pr\u00e9sent\u00e9e par Stu Klein, incluant de nouveaux cours et programmes disponibles, dont un nouveau programme d’abonnement destin\u00e9 \u00e0 rendre la formation des techniciens plus rentable pour les centres de carrosserie. Le r\u00e9sultat final \u00e9tant de permettre aux centres de formation d’inscrire davantage de personnel tout en gardant un meilleur contr\u00f4le sur les budgets de d\u00e9veloppement professionnel dans ces p\u00e9riodes de restrictions budg\u00e9taires.<\/span><\/p>\n

La derni\u00e8re partie du CCIF Toronto 2025 a \u00e9t\u00e9 une session de cl\u00f4ture dynamique anim\u00e9e par Ryan Taylor, PDG de BodyShop Booster, qui a navigu\u00e9 \u00e0 travers le monde de l’IA et la mani\u00e8re dont cette technologie change le secteur de la r\u00e9paration, et comment elle peut \u00eatre utilis\u00e9e pour r\u00e9duire les temps d’arr\u00eat, augmenter la rentabilit\u00e9 et am\u00e9liorer la satisfaction des clients. Ce fut une session tr\u00e8s \u00e9clairante et elle a illustr\u00e9 la puissance et les avantages que la technologie moderne peut offrir pour donner \u00e0 une entreprise un avantage dans un march\u00e9 concurrentiel.<\/span><\/p>\n

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(De gauche \u00e0 droite) Tom Bissonnette, SAAR, avec Sylvain S\u00e9guin, Pr\u00e9sident, CCIF, et Jean-Fran\u00e7ois Champagne, Pr\u00e9sident, AIA Canada, lors de la conf\u00e9rence CAIC\/CCIF \u00e0 Toronto. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Jean-Fran\u00e7ois Champagne accueille les participants et discute des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans les initiatives de l\u2019AIA Canada concernant le d\u00e9veloppement de carri\u00e8res et les l\u00e9gislations. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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L'\u00e9v\u00e9nement \u00e9tait complet, avec plus de 300 participants inscrits. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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La discussion sur le march\u00e9 du travail a \u00e9t\u00e9 fascinante, avec des concepts int\u00e9ressants explor\u00e9s autour de l'immigration et du recrutement. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Expos\u00e9 dans le hall de la conf\u00e9rence, ce Volkswagen Type 2 Westfalia de 1972, restaur\u00e9 et converti \u00e0 l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique par des \u00e9tudiants de l\u2019ASBC au Georgian College. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Charles Fordjour, CARFAX (\u00e0 gauche) avec Chris Kinghorn de UAP. Fordjour a anim\u00e9 un atelier fascinant sur la gestion efficace du temps et les dangers de l\u2019\u00e9puisement professionnel. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Rick Nadeau, de Quorus Consulting, a anim\u00e9 un atelier sur les exp\u00e9riences et les attentes des consommateurs concernant les caract\u00e9ristiques technologiques des v\u00e9hicules. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Le panel de discussion au coin du feu a \u00e9t\u00e9 fascinant et a fourni des aper\u00e7us sur tout, des tarifs \u00e0 la Chine, en passant par les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les exigences de service changeantes. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Une session captivante anim\u00e9e par David Coletto, d\u2019Abacus Data, qui a discut\u00e9 des sentiments des \u00e9lecteurs et de la rapidit\u00e9 avec laquelle les choses peuvent changer pendant un cycle \u00e9lectoral. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Coletto \u00e9tait rejoint par Emily Holtby, Directrice des relations gouvernementales de l\u2019AIA Canada, pour une discussion informelle sur les \u00e9lections et l\u2019impact qu\u2019elles pourraient avoir sur le secteur des soins automobiles. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Sylvain S\u00e9guin, Pr\u00e9sident du CCIF, accueille les participants \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement de Toronto 2025. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Jim Bethune a pr\u00e9sent\u00e9 une session fascinante et tr\u00e8s informative sur de meilleures pratiques comptables et financi\u00e8res pour les centres de collision. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Le CCIF Toronto 2025 \u00e9tait complet, avec plus de 500 participants inscrits. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Tom Bissonnette de SAAR (\u00e0 droite) et Ryan Smith de SGI ont pr\u00e9sent\u00e9 une \u00e9tude de cas fascinante sur ce qui se passe lorsque les r\u00e9parateurs de collision et les assureurs se concentrent sur les avantages mutuels et la collaboration. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Plusieurs pauses r\u00e9seautage pendant l'\u00e9v\u00e9nement se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es extr\u00eamement avantageuses pour les participants. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Ryan Mandell, de Mitchell, a anim\u00e9 une session d\u2019atelier tr\u00e8s informative sur l'impact de la technologie des v\u00e9hicules sur les r\u00e9parations de collision. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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La session de Claudia Morgillo sur le comportement humain \u00e9tait \u00e0 la fois tr\u00e8s motivante et fascinante. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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R\u00e9seau Fix \u00e9tait tr\u00e8s pr\u00e9sent, comme en t\u00e9moigne cette photo de groupe. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Stu Klein fournit des mises \u00e0 jour d'I-CAR, y compris un nouveau programme d'abonnement. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Ryan Taylor, de BodyShop Booster, a pr\u00e9sent\u00e9 un contenu fascinant et r\u00e9v\u00e9lateur sur l\u2019IA et comment elle peut donner un avantage \u00e0 votre centre de collision par rapport \u00e0 vos concurrents. Source : Huw Evans<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La conf\u00e9rence de deux jours couvrant m\u00e9canique et carrosserie a parfaitement r\u00e9pondu aux attentes en mati\u00e8re de contenu et de r\u00e9seautage. Le 19 et 20 mars, l’Association des industries de l\u2019automobile du Canada (AIA Canada) a organis\u00e9 sa conf\u00e9rence 2025 sur l’industrie de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile du Canada (CAIC). 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