{"id":428834,"date":"2025-03-21T15:17:13","date_gmt":"2025-03-21T19:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=428834"},"modified":"2025-03-21T15:17:13","modified_gmt":"2025-03-21T19:17:13","slug":"mazda-remporte-le-prix-de-la-meilleure-innovation-technique-dans-le-cadre-des-prix-de-linnovation-2025-de-lajac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/03\/21\/mazda-remporte-le-prix-de-la-meilleure-innovation-technique-dans-le-cadre-des-prix-de-linnovation-2025-de-lajac\/","title":{"rendered":"Mazda remporte le prix de la meilleure innovation technique dans le cadre des prix de l’Innovation 2025 de l’AJAC"},"content":{"rendered":"

Tout au long de l’histoire,\u00a0Mazda a toujours d\u00e9fendu l’innovation et fait preuve d’audace, sortant des sentiers battus pour offrir la bonne solution \u00e0 ses clients. Aujourd’hui, l’Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC) a reconnu la grande plateforme des groupes motopropulseurs MHEV de Mazda comme la meilleure innovation technique dans le cadre des prix de l’Innovation\u00a02025, qui ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s au Salon international de l’automobile de\u00a0<\/span>Vancouver<\/span>\u00a0<\/span>2025.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mazda a pris la d\u00e9cision non conventionnelle d’utiliser des moteurs turbocompress\u00e9s de six\u00a0cylindres en ligne et un syst\u00e8me hybride l\u00e9ger de 48\u00a0volts, ainsi que de concevoir une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 8\u00a0vitesses qui utilise un petit moteur \u00e9lectrique plut\u00f4t qu’un convertisseur de couple conventionnel, a d\u00e9clar\u00e9 Graham\u00a0Heeps, pr\u00e9sident des prix de l’Innovation de l’AJAC. Les jur\u00e9s des prix de l’Innovation de l’AJAC ont aim\u00e9 constater des avantages dans plusieurs domaines, soit l’augmentation de l’efficacit\u00e9, une meilleure acc\u00e9l\u00e9ration au d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, et des changements de vitesse fluides, tout en am\u00e9liorant la dynamique de conduite et la s\u00e9curit\u00e9 en cas de collision frontale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 l’industrie automobile passe des moteurs \u00e0 six\u00a0cylindres aux moteurs \u00e0 turbocompresseur r\u00e9duits, Mazda a pris la d\u00e9cision audacieuse de concevoir et de mettre au point un moteur \u00e0 six\u00a0cylindres en ligne avec \u00e9lectrification hybride l\u00e9g\u00e8re pour nos nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 grande plateforme, y compris les CX-70 et les CX-7090 vendus au Canada. Ce groupe motopropulseur de taille appropri\u00e9e offre deux\u00a0niveaux de puissance et de performance diff\u00e9rents pour rivaliser intelligemment dans le segment grand public avec la version de sortie standard, et affronter la concurrence dans le segment haut de gamme avec une version \u00e0 haute puissance du moteur turbocompress\u00e9 MHEV de 3,3\u00a0L I6, tout en offrant une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9elle dans les deux\u00a0mod\u00e8les qui d\u00e9passe celle de la plupart des concurrents.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’innovation technique a toujours \u00e9t\u00e9 essentielle pour Mazda, et au fil des ans, elle reste au c\u0153ur de nombreux grands chapitres de notre histoire, a d\u00e9clar\u00e9 David\u00a0Klan, pr\u00e9sident et chef de la direction de\u00a0<\/span>Mazda Canada<\/span>. Mazda a toujours con\u00e7u des v\u00e9hicules d’abord centr\u00e9s sur l’humain pour aider \u00e0 am\u00e9liorer la vie de nos clients, et c’est un honneur de recevoir ce prix de l’AJAC.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tout au long de l’histoire,\u00a0Mazda a toujours d\u00e9fendu l’innovation et fait preuve d’audace, sortant des sentiers battus pour offrir la bonne solution \u00e0 ses clients. 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