{"id":428771,"date":"2025-03-20T14:04:48","date_gmt":"2025-03-20T18:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=428771"},"modified":"2025-03-20T14:04:48","modified_gmt":"2025-03-20T18:04:48","slug":"lindustrie-automobile-demande-a-la-colombie-britannique-de-suspendre-et-de-reviser-son-mandat-de-ventes-de-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/03\/20\/lindustrie-automobile-demande-a-la-colombie-britannique-de-suspendre-et-de-reviser-son-mandat-de-ventes-de-ve\/","title":{"rendered":"L’industrie automobile demande \u00e0 la Colombie-Britannique de suspendre et de r\u00e9viser son mandat de ventes de V\u00c9"},"content":{"rendered":"

Des associations de premier plan de l’industrie automobile ont soulign\u00e9 aujourd’hui l’urgence pour le gouvernement de la Colombie-Britannique de suspendre et de r\u00e9viser son mandat concernant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n

\u00ab Nous disposons de nouvelles preuves qui sugg\u00e8rent que les objectifs de ventes de VZ\u00c9 (Loi sur les v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission) du gouvernement \u2013 qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablis \u00e0 une \u00e9poque tr\u00e8s diff\u00e9rente des d\u00e9fis auxquels nous faisons face actuellement \u2013 ne seront pas atteints \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 David Adams, pr\u00e9sident et chef de la direction des Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada. \u00ab La prudence exige que le gouvernement suspende ce programme et travaille en collaboration avec l’industrie pour examiner et \u00e9valuer comment nous pouvons continuer \u00e0 stimuler l’adoption des V\u00c9 tout en \u00e9vitant une crise d’abordabilit\u00e9 et des pertes d’emplois cons\u00e9cutives pour les Britanno-Colombiens. \u00bb<\/p>\n

Une nouvelle pr\u00e9vision de DesRosiers Consultants Automobiles publi\u00e9e aujourd’hui r\u00e9v\u00e8le que l’objectif de la province d’atteindre 90 % de ventes de VZ\u00c9 d’ici 2030 n’est pas r\u00e9alisable. Le sc\u00e9nario le plus favorable, qui n’inclut pas de perturbations commerciales importantes caus\u00e9es par les tarifs douaniers, verrait les ventes de VZ\u00c9 augmenter \u00e0 57 % en 2030, bien en de\u00e7\u00e0 des objectifs mandat\u00e9s par le gouvernement qui sont associ\u00e9s \u00e0 des p\u00e9nalit\u00e9s de plus de 20 000 $ pour les fabricants pour chaque unit\u00e9 manquante. Si les ventes n’augmentent pas aux taux requis selon le mandat du gouvernement, les ventes de v\u00e9hicules traditionnels pourraient \u00eatre affect\u00e9es, car les entreprises chercheraient \u00e0 \u00e9viter les p\u00e9nalit\u00e9s importantes impos\u00e9es lorsque le pourcentage de ventes de v\u00e9hicules traditionnels d\u00e9passe celui des v\u00e9hicules \u00e9lectriques selon le mandat VZ\u00c9.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat serait des prix de v\u00e9hicules plus \u00e9lev\u00e9s et moins de choix de v\u00e9hicules pour les Britanno-Colombiens, ainsi que des pertes d’emplois dans les concessions de la province alors que les ventes de v\u00e9hicules neufs stagnent. Cela survient \u00e0 un moment o\u00f9 la C.-B. et le Canada font face \u00e0 des perturbations commerciales sans pr\u00e9c\u00e9dent et \u00e0 d’importants vents contraires \u00e9conomiques.<\/p>\n

\u00ab Le premier ministre David Eby lui-m\u00eame a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne veut pas que les gens aient \u00e0 choisir entre l’abordabilit\u00e9 et l’action climatique, mais si les mandats de V\u00c9 de la Colombie-Britannique restent en place sous leur forme actuelle, c’est exactement ce qui se produira \u00bb, a affirm\u00e9 Tim Reuss, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation des associations de d\u00e9taillants d’automobiles du Canada. \u00ab Toute r\u00e9glementation sur les V\u00c9 doit aligner la demande des consommateurs, une infrastructure de recharge ad\u00e9quate et des incitatifs \u00e0 l’achat pour r\u00e9ussir : aucun de ces \u00e9l\u00e9ments n’existe actuellement au niveau requis pour soutenir les chiffres envisag\u00e9s par les mandats de V\u00c9. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Le mandat provincial de V\u00c9 rend la propri\u00e9t\u00e9 de v\u00e9hicules inabordable pour les Britanno-Colombiens et inflige des dommages \u00e0 l’\u00e9conomie au pire moment possible \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brian Kingston, pr\u00e9sident et chef de la direction de l’Association canadienne des constructeurs de v\u00e9hicules. \u00ab Le mandat doit \u00eatre suspendu et recalibr\u00e9 pour refl\u00e9ter la demande r\u00e9elle de V\u00c9. Ne pas agir maintenant aggravera la crise d’abordabilit\u00e9 et mettra en p\u00e9ril des dizaines de milliers d’emplois dans la province. \u00bb<\/p>\n

Les associations se r\u00e9jouissent \u00e0 l’id\u00e9e de travailler en collaboration avec le gouvernement de la Colombie-Britannique pour aider les Britanno-Colombiens \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 davantage de V\u00c9 et pour soutenir la comp\u00e9titivit\u00e9 de l’industrie dans la province.<\/p>\n

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