Transports Canada a annonc\u00e9 la pause imminente du Programme d’incitatifs pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (iVZE). Cette annonce survient plusieurs mois avant la date de fin pr\u00e9vue du programme et avant que le Parlement ne puisse autoriser le financement futur du programme. Le Programme iVZE devait se terminer le 31 mars 2025, ou lorsque les fonds allou\u00e9s seraient enti\u00e8rement \u00e9puis\u00e9s. En raison de la demande accrue pour le programme, les fonds allou\u00e9s pour soutenir le Programme iVZE seront compl\u00e8tement \u00e9puis\u00e9s avant la date pr\u00e9vue du 31 mars 2025.<\/p>\n
\u00ab Cette d\u00e9cision est particuli\u00e8rement frustrante pour les concessionnaires, qui ont fait leur part dans la mise en place des infrastructures et des ressources n\u00e9cessaires pour soutenir la transition vers les V\u00c9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Tim Reuss, pr\u00e9sident et chef de la direction de la CADA. \u00ab Maintenant, nous voyons les gouvernements, tant au niveau f\u00e9d\u00e9ral que provincial, se d\u00e9sengager d’un processus difficile et co\u00fbteux qu’ils ont eux-m\u00eames instaur\u00e9. Il y a une hypocrisie \u00e9vidente \u00e0 imposer des objectifs ambitieux en mati\u00e8re de VZE et des p\u00e9nalit\u00e9s connexes \u00e0 l’industrie et aux consommateurs alors que le gouvernement d\u00e9montre un manque flagrant de motivation et de soutien pour atteindre ces objectifs. \u00bb<\/p>\n
\u00ab Cette annonce souligne \u00e9galement un manque troublant de pr\u00e9paration et de pr\u00e9voyance. En ne garantissant pas un financement ad\u00e9quat pour une transition qu’il a activement promue, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a cr\u00e9\u00e9 de l’incertitude tant pour les consommateurs que pour l’industrie automobile. Mettre fin pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 une initiative aussi cruciale tout en maintenant des objectifs agressifs de VZE pour 2025 et 2030 envoie un message contradictoire et d\u00e9stabilisant \u00bb, a ajout\u00e9 Reuss.<\/p>\n
La CADA exhorte le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 rem\u00e9dier imm\u00e9diatement \u00e0 ce manque de financement et \u00e0 \u00e9laborer une strat\u00e9gie coh\u00e9rente \u00e0 long terme pour soutenir l’adoption des VZE. Les objectifs climatiques du Canada ne peuvent \u00eatre atteints que par des engagements soutenus et fiables, et non par des mesures sporadiques et r\u00e9actionnaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Transports Canada a annonc\u00e9 la pause imminente du Programme d’incitatifs pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (iVZE). Cette annonce survient plusieurs mois avant la date de fin pr\u00e9vue du programme et avant que le Parlement ne puisse autoriser le financement futur du programme. Le Programme iVZE devait se terminer le 31 mars 2025, ou lorsque les…<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":425940,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[823,646],"tags":[3880,8467,3656],"class_list":["post-425942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires-communique","category-concessionnaires","tag-cada-fr","tag-transports-canada","tag-ve"],"acf":[],"yoast_head":"\n