Rien ne mord mieux dans la neige qu\u2019un pneu enneig\u00e9. C\u2019est ce qu\u2019a voulu d\u00e9montrer Bridgestone lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement m\u00e9diatique \u00e0 son \u00e9cole de conduite hivernale situ\u00e9e dans les Rocheuses \u00e0 7000\u00a0pieds d\u2019altitude, \u00e0 Steamboats Springs au Colorado. Autosphere \u00e9tait parmi les premiers \u00e0 tester deux produits de la marque, le Blizzak\u00a06 et le Dueler A\/T Ascent, sur le circuit qui, avec ses onze virages techniques et un d\u00e9nivel\u00e9 de 30\u00a0pieds, s\u2019\u00e9tend sur pr\u00e8s d\u2019un mile.<\/p>\n
Affect\u00e9 par la vague de froid polaire qui frappait de nombreux \u00c9tats am\u00e9ricains, le mercure affichait -17\u00a0\u00b0C. Avec une fine couche de neige venue tapisser la piste d\u00e9j\u00e0 glac\u00e9e, les circonstances se pr\u00eataient \u00e0 merveille pour cette exp\u00e9rience dont l\u2019objectif consistait \u00e0 atteindre l\u2019adh\u00e9rence parfaite par la ma\u00eetrise de trois \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s : la vision, l\u2019ajustement de la vitesse selon les conditions et le ressenti, ainsi que les transferts de masse en exploitant l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage. \u00c0 bord de divers v\u00e9hicules Toyota chauss\u00e9s de gommes adapt\u00e9es, nous avons donc red\u00e9couvert le plaisir de jouer dehors.<\/p>\n
Bridgestone cumule pr\u00e8s de 40\u00a0ans d\u2019expertise dans le segment des pneus d\u2019hiver. C\u2019est en 1992 que d\u00e9barque au pays le premier exemplaire Blizzak, une famille de produits d\u00e9velopp\u00e9s sp\u00e9cifiquement pour affronter les caprices de dame Nature lors de la saison froide. ENLITEN, l\u2019ultime technologie du fabricant, fut d\u2019abord introduite en 2023 sur des mod\u00e8les quatre saisons : le Turanza EV (con\u00e7u pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques), le Potenza Sport AS (un pneumatique ultra-haute performance pour berlines et voitures sport). Le Dueler A\/T Ascent, lanc\u00e9 l\u2019an dernier, arbore aussi la r\u00e9cente signature. Premier de la lign\u00e9e \u00e0 s\u2019attaquer au march\u00e9 tout terrain de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, il chausse les utilitaires et 4X4 de luxe.<\/p>\n
Blizzak 6 : la performance sans compromis<\/strong><\/p>\n Cette ann\u00e9e, ENLITEN s\u2019invite pour la premi\u00e8re fois dans le segment des pneus d\u2019hiver sous l\u2019appellation Blizzak\u00a06. En vente d\u00e8s le mois de mai, la nouvelle it\u00e9ration premium de la famille convoite les amateurs de voitures sport qui r\u00eavent de conduire leur bolide tout au long de l\u2019ann\u00e9e, explique Davis Adams-Smith, directeur des relations publiques pour la soci\u00e9t\u00e9, lors d\u2019une rencontre pr\u00e9liminaire en matin\u00e9e. Con\u00e7u pour les sportives, coup\u00e9s, berlines de performance et multisegments, le Blizzak 6, qui s\u2019accroche \u00e0 des roues de 17 \u00e0 22\u00a0pouces et se d\u00e9cline en 38 dimensions, vient bonifier de 22 le nombre de tailles propos\u00e9es au sein de la division.<\/p>\n Le Blizzak\u00a06, mont\u00e9 sur les Toyota Corolla GR et GR86, mord dans la neige avec confiance gr\u00e2ce \u00e0 sa bande de roulement directionnelle et \u00e0 sa surface de contact uniforme. Il procure une conduite sportive et engageante en plus d\u2019exhiber des prouesses exemplaires en ce qui a trait \u00e0 l\u2019adh\u00e9rence lors de freinages sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e ou enneig\u00e9e. Maniabilit\u00e9 et pr\u00e9cision sont les mots d\u2019ordre, tout comme performance et durabilit\u00e9. Con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e au sol europ\u00e9en, la nouvelle mouture affiche une cote de vitesse plus \u00e9lev\u00e9e que le Blizzak\u00a0LM005, mod\u00e8le sortant qu\u2019il remplace.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie ENLITEN, le Blizzak\u00a06 voit sa dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e de 32\u2009%, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une saison suppl\u00e9mentaire, r\u00e9duisant par le fait m\u00eame le nombre de pneus qui chemineront vers leur deuxi\u00e8me carri\u00e8re. En prime, il int\u00e8gre 25\u2009% de mat\u00e9riaux recyclables et renouvelables.<\/p>\n Bridgestone aspire \u00e0 ce que 90\u2009% de ses produits portent le sceau ENLITEN d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie. Mais cette appellation ne se limite pas qu\u2019aux pneus. Elle englobe, certes, les nouveaux polym\u00e8res, mais met aussi \u00e0 contribution le processus de fabrication dans son ensemble,\u00a0lequel s\u2019\u00e9tend jusqu\u2019\u00e0 la machinerie et \u00e0 l\u2019usine. De concert, ces \u00e9l\u00e9ments permettront de r\u00e9duire l\u2019empreinte \u00e9cologique du g\u00e9ant du pneumatique qui vise \u00e0 atteindre la carboneutralit\u00e9 en 2050. D\u00e8s le milieu du si\u00e8cle, tous les produits seront enti\u00e8rement con\u00e7us \u00e0 partir de mat\u00e9riaux recyclables ou renouvelables.<\/p>\n Dueler A\/T Ascent : le baroudeur qui surprend<\/strong><\/p>\n Quant au Dueler A\/T Ascent, test\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur la neige, il se d\u00e9brouille \u00e9tonnamment bien dans des conditions hivernales, \u00e0 tel point qu\u2019il est facile d\u2019oublier qu\u2019il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour cet usage. Avec ses capacit\u00e9s plus limit\u00e9es, puisque son utilisation s\u2019\u00e9tale sur quatre saisons, et bien qu\u2019elle exploite diff\u00e9rentes technologies, la s\u00e9rie Dueler partage de nombreuses vis\u00e9es avec la gamme Blizzak, dont celle d\u2019offrir une adh\u00e9rence optimale sur les surfaces enneig\u00e9es. Propos\u00e9 en 35\u00a0tailles, ce mod\u00e8le tout terrain portant le logo\u00a03PMSF (<\/strong>Three-Peak Mountain Snowflake<\/em>\/flocon de neige sur la montagne \u00e0 trois sommets), qui chaussait les 4Runner lors de l\u2019exercice, sied \u00e0 des jantes de 17 \u00e0 22\u00a0pouces.<\/p>\n Bien qu\u2019il ne compte que pour un peu moins de 10\u2009% des pneus de tourisme vendus en Am\u00e9rique du Nord, le march\u00e9 des pneus d\u2019hiver demeure plus que jamais pertinent. \u00ab\u2009Nous constatons qu\u2019il y a de plus en plus de r\u00e9glementations qui exigent l\u2019installation de pneus d\u2019hiver \u00e0 cette \u00e9poque de l\u2019ann\u00e9e\u2009\u00bb, souligne M.\u2009Adams-Smith. Juste au Canada, ils repr\u00e9sentent environ 40\u2009% des ventes globales du groupe.<\/p>\n En pr\u00e8s de quatre d\u00e9cennies, Bridgestone a r\u00e9ussi \u00e0 marquer les esprits des consommateurs dans ce segment sp\u00e9cialis\u00e9. Tel qu\u2019avec Frigidaire ou Kleenex, de nombreux automobilistes utilisent le nom de Blizzak lorsqu\u2019ils parlent de pneus d\u2019hiver. \u00ab\u2009Nous nous f\u00e9licitons pour cette notori\u00e9t\u00e9\u2009\u00bb, note fi\u00e8rement M.\u2009Adams-Smith, \u00ab\u2009et nous comptons bien la perp\u00e9tuer.\u2009\u00bb<\/p>\n Firestone, qui a fusionn\u00e9 avec Bridgestone en 1988, c\u00e9l\u00e8bre cette ann\u00e9e son 125e<\/sup> anniversaire. Aujourd\u2019hui, un pneu sur cinq rev\u00eat la signature du groupe dont le portfolio comprend un large \u00e9ventail de produits. L\u2019entreprise fabrique des pneus pour tous les secteurs, des gommes pour les scooters jusqu\u2019aux pneus miniers MasterCore, dont le prix de d\u00e9tail frise les 75\u2009000 USD, en passant par l\u2019agriculture, et l\u2019aviation.<\/span><\/p>\n