{"id":425482,"date":"2025-01-30T14:40:43","date_gmt":"2025-01-30T19:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=425482"},"modified":"2025-01-30T14:40:43","modified_gmt":"2025-01-30T19:40:43","slug":"bugatti-mistral-adieux-au-w16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/01\/30\/bugatti-mistral-adieux-au-w16\/","title":{"rendered":"Bugatti Mistral : adieux au W16"},"content":{"rendered":"

D\u00e9j\u00e0 \u00e9puis\u00e9e, cette hypervoiture sport marque la fin d’une \u00e9poque.<\/strong><\/p>\n

Lorsque Bugatti a pr\u00e9sent\u00e9 la W16 Mistral au monde lors de la Monterey Car Week en 2022, les 99 exemplaires de cette production limit\u00e9e \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 tous vendus. Affich\u00e9e \u00e0 un modeste prix de cinq millions d’euros (7,5 millions $ CA). Selon un porte-parole de Bugatti, la marque avait d\u00e9j\u00e0 invit\u00e9 ses clients \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements priv\u00e9s avant la premi\u00e8re mondiale pour leur pr\u00e9senter les v\u00e9hicules.<\/p>\n

Qu’est-ce qui peut pousser quelqu’un \u00e0 d\u00e9penser une telle somme pour un v\u00e9hicule, puis \u00e0 attendre encore quelques ann\u00e9es pour la livraison? Selon Bugatti, \u00ab nos v\u00e9hicules offrent une combinaison unique et in\u00e9gal\u00e9e de luxe, de performance et d’\u00e9l\u00e9gance, qui distingue la marque depuis sa fondation en 1909 et qui est appr\u00e9ci\u00e9e par les clients et les passionn\u00e9s du monde entier.<\/p>\n

D’autre part, il est tr\u00e8s important pour nous en tant que marque que nos clients n’ach\u00e8tent pas seulement une voiture, mais deviennent aussi membres d’une communaut\u00e9. Nous cultivons ce sentiment d’appartenance \u00e0 travers des \u00e9v\u00e9nements exclusifs et partag\u00e9s, comme nos Grands Tours \u00e0 travers le monde, le r\u00e9cent Grand Prix Bugatti \u00e0 Las Vegas et la populaire Exp\u00e9rience Molsheim. Nos clients deviennent membres de la famille Bugatti. \u00bb<\/p>\n

Pour plusieurs passionn\u00e9s disposant d’une telle fortune, la Mistral n’\u00e9tait probablement pas leur premi\u00e8re introduction \u00e0 la famille Bugatti. Selon la marque, ces consommateurs \u00ab poss\u00e8dent g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9j\u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 d’autres v\u00e9hicules exclusifs, y compris des mod\u00e8les Bugatti. \u00bb<\/p>\n

Une Chiron d\u00e9capotable<\/strong><\/p>\n

Pour ceux qui ne connaissent pas le nom Mistral, il s’agit essentiellement d’une version roadster de la Chiron, \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame moteur W16 quadri-turbo de 8,0 L d\u00e9veloppant 1 578 ch.<\/p>\n

\u00ab Pour la derni\u00e8re apparition routi\u00e8re du l\u00e9gendaire moteur W16 de Bugatti, nous savions que nous devions cr\u00e9er un roadster \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG de Bugatti Rimac, Mate Rimac, lors de la pr\u00e9sentation de la Mistral. \u00ab Plus de 40 % de tous les v\u00e9hicules Bugatti jamais cr\u00e9\u00e9s \u00e9taient des mod\u00e8les d\u00e9capotables, \u00e9tablissant une longue lign\u00e9e d’ic\u00f4nes de la performance qui, jusqu’\u00e0 ce jour, sont v\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans le monde entier.<\/p>\n

\u00c0 l’\u00e8re de la Chiron, il n’y avait pas eu de roadster jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, donc l’introduction de la W16 Mistral poursuit cet h\u00e9ritage, motiv\u00e9e par l’\u00e9norme demande de nos clients pour une toute nouvelle fa\u00e7on d’exp\u00e9rimenter la puissance exceptionnelle de notre moteur embl\u00e9matique. \u00bb<\/p>\n

Bugatti souligne qu’ils n’ont pas simplement d\u00e9capit\u00e9 une Chiron pour cr\u00e9er la Mistral. La voiture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ing\u00e9ni\u00e9e et remodel\u00e9e, et selon un porte-parole de Bugatti, la Mistral est tout aussi performante que la Chiron dont elle s’inspire.<\/p>\n

Typiquement, les roadsters sont plus lourds et donc moins agiles que leurs homologues \u00e0 toit rigide, mais selon le porte-parole de Bugatti, la Mistral ne souffre d’aucun compromis en mati\u00e8re de performance.<\/p>\n

\u00ab Il est vrai qu’une s\u00e9rie de mesures ont \u00e9t\u00e9 prises pour la W16 Mistral afin d’augmenter la rigidit\u00e9 du v\u00e9hicule et ainsi compenser les changements structurels li\u00e9s au toit ouvert \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de Bugatti dans une entrevue avec Autosphere. \u00ab Cependant, cela ne se fait pas au d\u00e9triment des performances. La W16 Mistral atteint une vitesse de pointe limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 420 km\/h, bien que son potentiel soit significativement plus \u00e9lev\u00e9, comme l’a d\u00e9montr\u00e9 son r\u00e9cent record mondial de 453,91 km\/h. \u00bb<\/p>\n

Le record a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli sur une piste d’essai en Allemagne \u00e0 la fin de 2024, avec Andy Wallace, Pilote Officiel Bugatti et vainqueur des 24 Heures du Mans, au volant. \u00ab Tout au long du programme d’essais menant \u00e0 ce moment, c’\u00e9tait incroyable de sentir \u00e0 quel point la voiture \u00e9tait stable \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wallace. \u00ab J’avais l’impression qu’elle voulait aller encore plus vite. Et quand le moment est venu, l’exp\u00e9rience a \u00e9t\u00e9 incroyablement grisante ; ressentir les forces \u00e9l\u00e9mentaires depuis l’habitacle ouvert, le son de l’immense moteur W16 \u00e9manant des prises d’air \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de mon oreille \u2013 cela a rendu l’accomplissement incroyablement \u00e9mouvant. \u00bb<\/p>\n

La derni\u00e8re de son esp\u00e8ce<\/strong><\/p>\n

Lorsque la Mistral a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e au monde, le directeur du design de Bugatti, Achim Anscheidt, a not\u00e9 que la Mistral serait la derni\u00e8re Bugatti \u00e0 utiliser un moteur W16. D’un c\u00f4t\u00e9, c’est dommage de voir le puissant W16 dispara\u00eetre. De l’autre, c’est un signe des temps alors qu’un nombre croissant de constructeurs automobiles se tournent vers l’\u00e9lectrification.<\/p>\n

\u00ab Il est exact que la W16 Mistral est la derni\u00e8re voiture de Bugatti \u00e9quip\u00e9e du moteur W16 \u00bb, a admis le porte-parole de Bugatti. \u00ab La derni\u00e8re hypervoiture sport de Bugatti, la Tourbillon, est propuls\u00e9e par un nouveau groupe motopropulseur : un tout nouveau moteur V16 atmosph\u00e9rique de 8,3 litres coupl\u00e9 \u00e0 un essieu \u00e9lectrique avant avec deux moteurs \u00e9lectriques et un moteur \u00e9lectrique mont\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re. Au total, la Tourbillon d\u00e9veloppe 1 800 ch, dont 1 000 proviennent du moteur \u00e0 combustion et 800 ch des moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n

Nous savons que la W16 Mistral aura toujours une importance particuli\u00e8re dans l’histoire de Bugatti, marquant la derni\u00e8re fois que ce qui est peut-\u00eatre le plus grand groupe motopropulseur automobile de tous les temps est utilis\u00e9 dans une voiture de production routi\u00e8re. \u00bb<\/p>\n

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D\u00e9j\u00e0 \u00e9puis\u00e9e, cette hypervoiture sport marque la fin d’une \u00e9poque. Lorsque Bugatti a pr\u00e9sent\u00e9 la W16 Mistral au monde lors de la Monterey Car Week en 2022, les 99 exemplaires de cette production limit\u00e9e \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 tous vendus. Affich\u00e9e \u00e0 un modeste prix de cinq millions d’euros (7,5 millions $ CA). 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