{"id":424557,"date":"2025-01-17T09:00:49","date_gmt":"2025-01-17T14:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=424557"},"modified":"2025-01-16T18:15:38","modified_gmt":"2025-01-16T23:15:38","slug":"voitures-electriques-hybrides-et-a-essence-au-salon-de-lauto-de-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2025\/01\/17\/voitures-electriques-hybrides-et-a-essence-au-salon-de-lauto-de-montreal\/","title":{"rendered":"Voitures \u00e9lectriques, hybrides et \u00e0 essence au Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"

La 80e<\/sup> \u00e9dition du Salon international de l\u2019auto de Montr\u00e9al, qui se d\u00e9roule du 17 au 26 janvier au Palais des congr\u00e8s de Montr\u00e9al, regroupe dix constructeurs de plus que l\u2019an pass\u00e9, signe d\u2019une reprise d\u2019int\u00e9r\u00eat pour ce type d\u2019\u00e9v\u00e8nement de promotion.<\/strong><\/p>\n

Le retour de ces constructeurs, notamment les Allemands, d\u00e9montre que la formule des salons de l\u2019auto n\u2019a pas dit son dernier mot. Et si le secteur automobile est en constante \u00e9volution, l\u2019id\u00e9e de r\u00e9unir sous un m\u00eame toit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un grand boulevard de l\u2019auto semble reprendre son souffle apr\u00e8s le croc-en-jambe pand\u00e9mique.<\/p>\n

En point de presse lors de la matin\u00e9e des m\u00e9dias le 16 janvier, le pr\u00e9sident du Salon, Gilles Pilon, a soulign\u00e9 que les trois planchers pr\u00e9sentant des voitures \u00e0 essence, hybrides et 100% \u00e9lectriques, couvraient ainsi toutes les passions des consommateurs en mati\u00e8re d\u2019automobile.<\/p>\n

Ce Salon s\u2019ouvre alors que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral annonce la disparition des subventions \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules sans \u00e9mission, \u00e0 l\u2019instar de Qu\u00e9bec. Les constructeurs n\u2019ont pu r\u00e9agir face \u00e0 cette annonce autrement qu\u2019en gardant le cap, et en proposant la gamme compl\u00e8te de leurs produits, tous modes de propulsion confondus. Mais d\u00e9j\u00e0, des r\u00e9ductions de prix par des constructeurs pour leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es ou le seront sous peu.<\/p>\n

Paradoxalement, cette \u00e9dition du Salon accueille pour la premi\u00e8re fois les constructeurs de v\u00e9hicules exclusivement \u00e9lectriques Lucid et Polestar. Aussi, la seule conf\u00e9rence de presse de cette matin\u00e9e m\u00e9dia, organis\u00e9e par Hyundai, mettait en vedette le nouveau IONIQ 9 2026, un VUS sept places 100 % \u00e9lectriques.<\/p>\n

Voir et toucher<\/strong><\/p>\n

L\u2019an dernier, 168\u00a0000 curieux ont franchi les portes du Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al. La vari\u00e9t\u00e9 de l\u2019offre des constructeurs peut \u00eatre int\u00e9ressante pour les consommateurs qui veulent voir et toucher, ou obtenir davantage d\u2019informations, sur un v\u00e9hicule avant d\u2019en faire l\u2019acquisition. Avec 153 mod\u00e8les de VUS expos\u00e9s, comparativement \u00e0 23 choix de berlines, le Salon illustre bien la tendance canadienne de la pr\u00e9f\u00e9rence des automobilistes pour les camions l\u00e9gers.<\/p>\n

Les visiteurs peuvent aussi plonger dans le monde du r\u00eave sur quatre roues alors que des marques exotiques pr\u00e9sentent leurs bijoux inaccessibles au commun des mortels.<\/p>\n

Le r\u00f4le des concessionnaires<\/strong><\/p>\n

Le succ\u00e8s du Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al repose sur la participation des constructeurs. Cela \u00e9tant dit, les concessionnaires ne sont jamais loin dans les pens\u00e9es des constructeurs.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous progressons gr\u00e2ce \u00e0 nos concessionnaires \u00bb, explique James Hodge, directeur de la marque Chevrolet pour le Canada. \u00ab Si nous parlons, par exemple, de la transition vers le v\u00e9hicule \u00e9lectrique, comme avec notre Equinox EV qui s\u2019est fait une place sur le march\u00e9 cette ann\u00e9e, ce sont les \u00e9quipes des concessionnaires qui vont accompagner leurs clients. Un consommateur qui conna\u00eet Chevrolet, qui a d\u00e9j\u00e0 une relation de confiance avec son commer\u00e7ant local, vivra cette transition avec plus de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9, sachant que son concessionnaire est l\u00e0 pour lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Chez Cadillac, on annonce l\u2019arriv\u00e9e des VUS \u00e9lectriques OPTIQ et VISTIQ tout en expliquant, aussi, que le catalogue compte un int\u00e9ressant choix de v\u00e9hicules de luxe \u00e0 essence. \u00ab\u00a0Nous allons continuer dans la vague \u00e9lectrique \u00bb, maintient Laetitia Lopez Art, responsable du design de l\u2019OPTIQ chez Cadillac, rencontr\u00e9e lors du Salon. \u00ab Le d\u00e9fi du constructeur est d\u2019arriver \u00e0 une signature plus moderne pour une marque qui a un long h\u00e9ritage de prestige.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La suspension des subventions stimulant l\u2019achat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques refroidit les ardeurs d\u2019\u00e9lectrification des transports, certes, mais les constructeurs semblent bien engag\u00e9s dans ce virage. Et ils d\u00e9tiennent toujours dans leurs catalogues des v\u00e9hicules conventionnels pour les consommateurs qui les pr\u00e9f\u00e8rent.<\/p>\n

D\u00e9couvrez en photos un aper\u00e7u de notre visite.<\/p>\n

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Les organisateurs du Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al annon\u00e7ant l\u2019ouverture de la 80e \u00e9dition. Source : Michel Beaunoyer<\/div><\/div><\/a><\/div>
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