{"id":423631,"date":"2024-12-16T17:37:28","date_gmt":"2024-12-16T22:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=423631"},"modified":"2024-12-16T17:37:28","modified_gmt":"2024-12-16T22:37:28","slug":"un-elan-croissant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/12\/16\/un-elan-croissant\/","title":{"rendered":"Un \u00e9lan croissant"},"content":{"rendered":"

Les initiatives environnementales soutenues par des donn\u00e9es r\u00e9elles transforment le paysage du recyclage.<\/strong><\/p>\n

Nous avons vu ces derni\u00e8res ann\u00e9es comment les pratiques de durabilit\u00e9 environnementale continuent de gagner du terrain dans le secteur du recyclage automobile. L’OARA a publi\u00e9 sa propre \u00e9tude en 2023 (Les avantages environnementaux des pi\u00e8ces vertes recycl\u00e9es en Ontario en partenariat avec Oakdene Hollins (https:\/\/oara.com\/green-recycled-parts-study\/<\/a>), et cette ann\u00e9e, outre-mer, au Royaume-Uni, la Vehicle Recyclers’ Association (VRA) a produit son propre rapport de 60 pages. Similaire \u00e0 l’\u00e9tude de l’OARA, il montre les \u00e9conomies d’\u00e9missions de carbone r\u00e9alis\u00e9es en utilisant des pi\u00e8ces de v\u00e9hicules recycl\u00e9es pour les r\u00e9parations de collision, par rapport \u00e0 l’utilisation de pi\u00e8ces nouvellement fabriqu\u00e9es.<\/p>\n

Une ressource solide<\/strong><\/p>\n

De plus, et comme le rapport de l’OARA, les conclusions de la VRA se concentrent sur la fa\u00e7on d’obtenir ces pi\u00e8ces, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 d’une ressource solide dans le d\u00e9mant\u00e8lement et le traitement des v\u00e9hicules. Alors que l’\u00e9tude canadienne se concentrait sur 13 pi\u00e8ces courantes, le rapport de la VRA a examin\u00e9 61 articles diff\u00e9rents et les bases de donn\u00e9es mondiales qui les identifient et les d\u00e9composent en diverses mati\u00e8res premi\u00e8res, tout en appliquant des \u00e9valuations du cycle de vie pour obtenir cette v\u00e9rification par une tierce partie.<\/p>\n

De plus, avec ce rapport, la VRA a retrac\u00e9 l’historique des \u00e9tudes individuelles men\u00e9es et a inclus celle du Canada parmi elles. Pour nous, il est donc tr\u00e8s int\u00e9ressant d’examiner ce processus et de voir ce que nous avons fait avec nos propres \u00e9tudes, ainsi que d’analyser celles d’autres pays et r\u00e9gions, notamment le Japon, les \u00c9tats-Unis et des provinces comme le Qu\u00e9bec, ici au Canada.<\/p>\n

Ce que nous avons constat\u00e9, c’est que les r\u00e9sultats de ces types d’\u00e9tudes constituent un excellent catalyseur de discussion et ont contribu\u00e9 \u00e0 mener \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements comme la Table ronde des recycleurs ARC que nous avons organis\u00e9e avant le Congr\u00e8s de l’OARA. Ces \u00e9v\u00e9nements nous ont permis d’amener non seulement les recycleurs, mais aussi les assureurs et les carrossiers dans notre domaine, permettant \u00e0 tout le monde de parler le m\u00eame langage en ce qui concerne les initiatives comme la gouvernance environnementale et sociale.<\/p>\n

\"\"
De plus en plus d’\u00e9tudes d\u00e9montrent les avantages environnementaux de l’utilisation de pi\u00e8ces recycl\u00e9es. Source : Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Mesures et documentation<\/strong><\/p>\n

De l\u00e0, nous sommes all\u00e9s plus loin, non seulement en parlant de ce que nous faisons en mati\u00e8re d’ESG, mais en mettant des mesures derri\u00e8re cela et en documentant les r\u00e9sultats. Car-Part a repris notre \u00e9tude et remani\u00e9 l’ensemble du syst\u00e8me d’approvisionnement en pi\u00e8ces Car-Part Pro autour de l’\u00e9tude de l’OARA. Essentiellement, cela signifie que les 13 pi\u00e8ces que nous avons identifi\u00e9es dans le rapport sont maintenant \u00e9tiquet\u00e9es avec des montants sp\u00e9cifiques de r\u00e9ductions d’\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) et d’\u00e9quivalent CO2. Cela fournit aux d\u00e9cideurs des donn\u00e9es r\u00e9elles, amenant la durabilit\u00e9 environnementale directement sur leur bureau. Arm\u00e9s de ces informations, nous pouvons clairement voir quelles sont les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es en utilisant des pi\u00e8ces recycl\u00e9es par rapport aux pi\u00e8ces nouvellement fabriqu\u00e9es, ainsi que l’agr\u00e9gation des \u00e9conomies de GES sur une r\u00e9clamation ou une r\u00e9paration sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Non seulement cela fournit des informations r\u00e9elles, mais cela facilite aussi des conversations plus approfondies avec les assureurs et m\u00eame les r\u00e9parateurs, qui ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Et, parce que la VRA a adopt\u00e9 une approche globale avec leur rapport, cela nous a donn\u00e9 plus de confiance pour pouvoir ajouter \u00e0 nos propres donn\u00e9es, et des entreprises comme Car-Part peuvent fournir plus d’informations li\u00e9es aux v\u00e9ritables \u00e9conomies environnementales qu’offrent les pi\u00e8ces recycl\u00e9es. Les \u00c9tats-Unis entreprennent une autre \u00e9tude qui devrait pousser les donn\u00e9es encore plus loin.<\/p>\n

Ces \u00e9tudes et ces donn\u00e9es nous permettent de poursuivre les conversations et les initiatives au niveau de l’association, mais elles permettent \u00e9galement \u00e0 nos membres de comprendre qu’ils participent \u00e0 quelque chose de plus grand que leur entreprise locale et que ces informations sont pr\u00e9cieuses pour les assureurs et les r\u00e9parateurs. C’est aussi une validation que nous participons \u00e0 ce qui est une industrie mondiale et une o\u00f9 nous pouvons activement collaborer et apprendre les uns des autres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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