{"id":423327,"date":"2024-12-09T16:00:33","date_gmt":"2024-12-09T21:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=423327"},"modified":"2024-12-09T16:00:33","modified_gmt":"2024-12-09T21:00:33","slug":"mclaren-w1-le-privilege-den-etre-proprietaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2024\/12\/09\/mclaren-w1-le-privilege-den-etre-proprietaire\/","title":{"rendered":"McLaren W1 : le privil\u00e8ge d’en \u00eatre propri\u00e9taire"},"content":{"rendered":"

Ce n’est pas tout le monde qui peut se permettre d’acheter une W1 qui sera autoris\u00e9 \u00e0 le faire.<\/strong><\/p>\n

Dans le merveilleux monde des supercars, le vieil adage \u00ab Si vous devez demander le prix, vous ne pouvez pas vous le permettre \u00bb s’applique certainement. Mais dans le cas de la McLaren W1, il est possible d’avoir les moyens de payer l’\u00e9tiquette de prix de 2,1 millions USD et de ne toujours pas \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 en acheter une.<\/p>\n

C’est parce que McLaren est devenu tellement exclusif qu’ils demandent aux acheteurs potentiels de faire une demande pour avoir le privil\u00e8ge de poss\u00e9der l’une des 399 supercars W1 qu’ils construiront pour le march\u00e9 mondial.<\/p>\n

Chris Green, directeur g\u00e9n\u00e9ral de McLaren Toronto, explique le processus que les acheteurs potentiels de la W1 doivent suivre pour figurer sur la liste des quelques v\u00e9hicules qui seront disponibles ici au Canada.<\/p>\n

\u00ab Nous devons soumettre le profil d’un client int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 McLaren \u00bb, explique Green. \u00ab Donc, si quelqu’un dit qu’il veut une McLaren W1, je cr\u00e9erais un profil complet de cette personne \u2014 une biographie, en gros. Je t\u00e9l\u00e9verserais le profil dans notre portail interne, expliquant quelles voitures cette personne a poss\u00e9d\u00e9es, quelles McLaren ils ont poss\u00e9d\u00e9es, s’ils ont effectu\u00e9 leur entretien chez le concessionnaire, s’ils participent aux \u00e9v\u00e9nements [McLaren], s’ils ont des m\u00e9dias sociaux, s’ils sont de bons ambassadeurs de la marque, et s’ils pr\u00e9voient conduire la voiture. Ce sont tous des crit\u00e8res que McLaren recherche. Le concessionnaire ne choisit pas qui est le client. Le fabricant choisit qui va recevoir une allocation pour cette voiture. \u00bb<\/p>\n

Choisir les bons acheteurs<\/strong><\/p>\n

McLaren peut se permettre d’\u00eatre aussi s\u00e9lectif, explique Green, car la marque est suffisamment forte pour choisir \u00e0 qui ils vendent, et les voitures sont suffisamment exclusives pour que l’entreprise veuille s’assurer que les bonnes personnes ach\u00e8teront l’une des quelques unit\u00e9s disponibles dans le monde.<\/p>\n

\u00ab Sachant qu’il n’y a que 399 de ces voitures, McLaren veut en savoir plus sur le client \u00bb, ajoute Green. \u00ab Ils veulent confirmer que le client est r\u00e9el, confirmer qu’ils ne revendent pas la voiture, confirmer qu’ils ne sont pas un autre concessionnaire, confirmer qu’ils n’ont pas revendu des voitures dans le pass\u00e9 pour faire du profit, tout cela parce qu’ils veulent que les gens conduisent v\u00e9ritablement cette voiture. \u00bb<\/p>\n

Bien que Green ne sache pas exactement combien de W1 arriveront au Canada, il estime que McLaren allouera probablement \u00ab environ une douzaine \u00bb pour notre pays, et qu’elles devront \u00eatre partag\u00e9es entre les trois concessionnaires McLaren principaux au Canada, situ\u00e9s \u00e0 Vancouver, Toronto et Montr\u00e9al.<\/p>\n

\u00ab Je pense que nous trois esp\u00e9rons plus qu’une douzaine de v\u00e9hicules, naturellement \u00bb, ajoute Green. \u00ab Puisque McLaren Toronto est leur concessionnaire num\u00e9ro un au monde pour 2023, je les supplie d’aider \u00e0 soutenir leur concessionnaire num\u00e9ro un en nous donnant plus de voitures, car j’ai des gens qui m’appellent \u00e0 toute heure du jour, de la nuit, les soirs, les week-ends, les jours f\u00e9ri\u00e9s, en disant : ‘J’ai besoin d’une voiture, j’ai besoin d’une voiture, j’ai besoin d’une voiture.’ \u00bb<\/p>\n

Inspir\u00e9e de la course et homologu\u00e9e pour la route<\/strong><\/p>\n

Ce qui rend la W1 si attrayante pour les amateurs de McLaren, c’est qu’elle s’appuie sur une histoire d’autres supercars de la marque l\u00e9gendaire. Comme l’a expliqu\u00e9 Michael Leiters, directeur g\u00e9n\u00e9ral de McLaren Automotive : \u00ab La McLaren W1 est une c\u00e9l\u00e9bration \u00e0 la fois de l’excellence de l’embl\u00e9matique McLaren F1 et de la McLaren P1, et la manifestation de l’\u00e9tat d’esprit de Champion du Monde de McLaren. Avec notre nouvelle supercar Ultimate, nous repoussons \u00e0 nouveau les limites des performances r\u00e9elles des supercars avec un groupe motopropulseur hybride \u00e9pique dot\u00e9 de notre tout nouveau moteur V8 MHP-8, la plateforme a\u00e9rodynamique la plus avanc\u00e9e de toutes les voitures routi\u00e8res McLaren et l’utilisation extensive de mat\u00e9riaux l\u00e9gers avanc\u00e9s. Cela nous permet de concevoir une exp\u00e9rience de conduite supr\u00eame sur piste \u00e0 partir de la m\u00eame voiture qui offre un plaisir de conduite in\u00e9gal\u00e9 sur la route. \u00bb<\/p>\n

La W1 passe sans effort du mode route au mode course : La hauteur de caisse s’abaisse de 37 mm \u00e0 l’avant et de 18 mm \u00e0 l’arri\u00e8re, la suspension se raidit, les ailes actives avant et arri\u00e8re se d\u00e9ploient, et un long aileron arri\u00e8re s’\u00e9tend de 300 mm pour aider \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer 1 000 kg d’appui a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

La puissance provient d’un V8 biturbo de 4,0 L qui d\u00e9veloppe 903 ch, coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique qui produit 337 ch suppl\u00e9mentaires, pour une puissance totale de 1 240 ch. Selon McLaren, c’est suffisant pour propulser la W1 de 0 \u00e0 100 km\/h en 2,7 secondes, de 0 \u00e0 200 km\/h en seulement 5,8 secondes, et atteindre 300 km\/h en 12,7 secondes.<\/p>\n

Fait int\u00e9ressant, McLaren a choisi de transmettre toute cette puissance aux roues arri\u00e8re, afin de \u00ab conserver la puret\u00e9 d’un ch\u00e2ssis \u00e0 propulsion \u00bb. Alors que d’autres fabricants de supercars ont opt\u00e9 pour une approche \u00e0 transmission int\u00e9grale pour ma\u00eetriser cette quantit\u00e9 de puissance, McLaren affirme qu’ils peuvent \u00ab r\u00e9ussir \u00e0 atteindre une acc\u00e9l\u00e9ration de cette ampleur avec… une supercar \u00e0 propulsion, gr\u00e2ce \u00e0 leur vaste h\u00e9ritage en Formule 1, qui d\u00e9ploie exclusivement la puissance \u00e0 travers les roues arri\u00e8re pour atteindre le summum de la performance et la pr\u00e9cision ultime de la direction. \u00bb<\/p>\n

Aussi merveilleuse que la W1 puisse para\u00eetre, les acheteurs potentiels sont invit\u00e9s \u00e0 \u00ab postuler \u00bb et \u00e0 esp\u00e9rer le meilleur.<\/p>\n

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