{"id":423229,"date":"2024-12-06T16:27:14","date_gmt":"2024-12-06T21:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=423229"},"modified":"2024-12-17T13:38:43","modified_gmt":"2024-12-17T18:38:43","slug":"la-reparation-des-bosses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/12\/06\/la-reparation-des-bosses\/","title":{"rendered":"La r\u00e9paration des bosses"},"content":{"rendered":"

Diff\u00e9rentes options pour g\u00e9n\u00e9rer des revenus avec les petites r\u00e9parations…<\/strong><\/p>\n

En cette p\u00e9riode o\u00f9 les co\u00fbts d’exploitation sont \u00e9lev\u00e9s et les marges minces, la recherche de sources de revenus alternatives devient plus attrayante. Pour de nombreux ateliers de carrosserie, les petites r\u00e9parations, y compris la r\u00e9paration des bosses, peuvent \u00eatre tr\u00e8s rentables, particuli\u00e8rement dans un contexte o\u00f9 les consommateurs conservent leurs v\u00e9hicules plus longtemps et o\u00f9 les concessionnaires cherchent \u00e0 maximiser leurs revenus sur les retours de location et les v\u00e9hicules d’occasion qu’ils acqui\u00e8rent. <\/span><\/p>\n

Diff\u00e9rentes options<\/span><\/strong><\/p>\n

En ce qui concerne sp\u00e9cifiquement la r\u00e9paration des bosses, les ateliers de carrosserie disposent de diff\u00e9rentes options. L’une d’entre elles, devenue populaire au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es, est la r\u00e9paration des bosses sans peinture (PDR). Chez CARSTAR Lindsay et CARSTAR Haliburton dans le centre de l’Ontario, le directeur des op\u00e9rations Sean Hartin affirme que pour qu’un atelier de carrosserie puisse effectuer des r\u00e9parations PDR efficaces, il doit trouver un fournisseur r\u00e9put\u00e9 avec qui travailler. \u00ab Tout d\u00e9pend des techniciens de l’entreprise. \u00bb M. Hartin souligne qu’une bonne id\u00e9e est d’adopter une approche d’essais et erreurs pour trouver l’entreprise de PDR qui fonctionne le mieux avec l’atelier et ses techniciens. \u00ab Ne vous contentez pas de la meilleure offre, assurez-vous de vous renseigner sur la qualit\u00e9 du travail offert. \u00bb <\/span><\/p>\n

En ce qui concerne les services comme le PDR, il existe l’option de r\u00e9aliser ces r\u00e9parations \u00e0 l’interne ou de les sous-traiter \u00e0 des fournisseurs ind\u00e9pendants. M. Hartin affirme que le PDR \u00e0 l’interne offre plusieurs avantages. Premi\u00e8rement, non seulement cela aide \u00e0 augmenter la rentabilit\u00e9 de l’atelier, mais cela permet \u00e9galement un meilleur contr\u00f4le sur les cycles et les temps de contact, tout en \u00e9largissant les types de r\u00e9parations qui entrent dans l’atelier. <\/span><\/p>\n

Investissement initial<\/span><\/strong><\/p>\n

Il explique que la cl\u00e9 pour r\u00e9ussir efficacement est de comprendre que les ateliers de carrosserie devront investir de l’argent au d\u00e9part pour en r\u00e9colter les b\u00e9n\u00e9fices. \u00ab Dans notre cas, nous avons lou\u00e9 un autre b\u00e2timent pour effectuer les travaux de PDR, car nous avions un tel afflux de dommages caus\u00e9s par la gr\u00eale \u00bb, explique M. Hartin. \u00ab Et ensuite, nous avons effectu\u00e9 les travaux de carrosserie dans notre atelier actuel. \u00bb <\/span><\/p>\n

Chez Pro Spot, qui fournit de l’\u00e9quipement de r\u00e9paration de carrosserie, de la formation et du soutien aux ateliers de carrosserie, Russell Duncan, directeur des ventes et du marketing pour le Canada, affirme que l’approche de Pro Spot en mati\u00e8re de r\u00e9paration des bosses est un peu diff\u00e9rente.<\/span><\/p>\n

\u00ab Pour nous, la r\u00e9paration des bosses commence par l’examen du substrat sur lequel nous travaillons. \u00bb M. Duncan explique qu’avec l’acier doux, qui traditionnellement est ce que la plupart des v\u00e9hicules ont utilis\u00e9 pour les travaux de carrosserie, il est important de mettre suffisamment de fixation sur la zone de r\u00e9paration pour refroidir la bosse, mais il souligne \u00e9galement qu’il est important lors de ces types de r\u00e9paration de bosses que le technicien ne veuille pas endommager l’arri\u00e8re de la zone de r\u00e9paration. Il affirme que le contr\u00f4le de la temp\u00e9rature est crucial lors de la fixation des cl\u00e9s et des dispositifs de tirage. Cette approche, selon Duncan, se pr\u00eate bien au tirage \u00e0 la colle, aidant \u00e0 att\u00e9nuer tout dommage \u00e0 l’arri\u00e8re du panneau ou de la zone de r\u00e9paration. <\/span><\/p>\n

Combinaison de tirages<\/span><\/strong><\/p>\n

M. Duncan note que dans certains cas, les techniciens devront utiliser une combinaison de tirages \u00e0 cl\u00e9, de tapotement et de colle. \u00ab En plus d’utiliser des cl\u00e9s et des tireurs traditionnels pour enlever les bosses, Pro Spot propose \u00e9galement ses tours de tirage mobiles VAC-U-PULL qui sont con\u00e7ues pour rendre le tirage des bosses plus facile, plus rapide et plus efficace. \u00bb <\/span><\/p>\n

Ces tours int\u00e8grent un syst\u00e8me de vide exclusif qui cr\u00e9e un joint \u00e9tanche \u00e0 l’air sur le sol, ce qui signifie qu’elles peuvent \u00eatre facilement et fermement fix\u00e9es au sol sans avoir besoin de sangles et de crochets. Le r\u00e9sultat permet d’\u00e9conomiser du temps et permet aux techniciens de commencer \u00e0 tirer les bosses plus rapidement et plus efficacement, y compris le soulagement du stress et la fermeture des zones de couronne. <\/span><\/p>\n

Avec de plus en plus de v\u00e9hicules r\u00e9cents utilisant des panneaux en aluminium, diff\u00e9rentes techniques sont n\u00e9cessaires, car l’aluminium n’a pas de \u00ab m\u00e9moire \u00bb comme l’acier. \u00ab Pour d\u00e9placer l’aluminium, vous avez besoin de chaleur \u00bb, explique M. Duncan. \u00ab Nous pouvons fixer une cl\u00e9 et utiliser de la colle, mais la diff\u00e9rence est qu’aujourd’hui, nous utilisons la technologie Drawn Arc au lieu des goupilles pour les r\u00e9parations en aluminium, o\u00f9 nous prenons l’extr\u00e9mit\u00e9 de la cl\u00e9, la faisons fondre sur la surface puis tirons la cl\u00e9 vers le haut et la repoussons dans la flaque, cr\u00e9ant une connexion directe avec la bosse. \u00bb Le processus permet d’aligner plusieurs cl\u00e9s tr\u00e8s pr\u00e8s les unes des autres, r\u00e9sultant en un tirage tr\u00e8s puissant. \u00ab L’avantage de la technologie Drawn Arc \u00bb, explique M. Duncan, \u00ab est qu’elle r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d’endommagement de l’arri\u00e8re du panneau par rapport aux fixations par goupille ou soudure pour le tirage. \u00bb <\/span><\/p>\n

Maximiser la flexibilit\u00e9<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour les techniciens, Pro Spot a d\u00e9velopp\u00e9 une gamme d’\u00e9quipements de tirage de bosses con\u00e7us pour fonctionner avec l’acier et l’aluminium, maximisant la flexibilit\u00e9 lors de l’ex\u00e9cution de ces r\u00e9parations dans l’atelier, plus l’introduction d’un tireur de bosses sans fil permet encore plus d’options en ce qui concerne l’ex\u00e9cution de r\u00e9parations de bosses l\u00e9g\u00e8res ou rapides.<\/span><\/p>\n

Pour le reconditionnement des v\u00e9hicules d’occasion ou la r\u00e9paration de ceux ayant des dommages importants caus\u00e9s par la gr\u00eale, ces \u00e9quipements et processus peuvent faire une \u00e9norme diff\u00e9rence, tant en termes de temps que d’opportunit\u00e9s de revenus pour l’atelier.<\/span><\/p>\n

\n

La formation fait toute la diff\u00e9rence<\/strong><\/p>\n

Au-del\u00e0 de l’\u00e9quipement, une formation approfondie est essentielle en mati\u00e8re de r\u00e9paration des bosses. Parce que la technologie des v\u00e9hicules, les substrats et les m\u00e9thodes de r\u00e9paration continuent d’\u00e9voluer, il est important de rester aussi \u00e0 jour que possible. Chez CARSTAR Lindsay et Haliburton, Sean Hartin affirme que son \u00e9quipe a \u00e9norm\u00e9ment appris en effectuant des r\u00e9parations PDR, et leur partenaire, BETAG Innovation, fournit une formation tr\u00e8s compl\u00e8te. \u00ab Non seulement notre \u00e9quipe de techniciens a beaucoup appris, mais la formation PDR a \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 leurs comp\u00e9tences g\u00e9n\u00e9rales en r\u00e9paration de carrosserie. Cela leur a permis de transf\u00e9rer ces comp\u00e9tences \u00e0 d’autres types de r\u00e9parations. Nos techniciens utilisent maintenant les techniques PDR sur des types de r\u00e9parations qu’ils n’auraient pas faites auparavant, ce qui nous a aid\u00e9s non seulement \u00e0 am\u00e9liorer le processus de r\u00e9paration, mais aussi \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le temps de cycle. \u00bb <\/span><\/p>\n

John Martinolich, directeur des services techniques chez Pro Spot, affirme qu’il y a beaucoup d’opportunit\u00e9s de formation pour les techniciens en mati\u00e8re de r\u00e9paration des bosses. \u00ab L’aluminium devient plus courant sur les v\u00e9hicules, y compris les v\u00e9hicules grand public comme les camions Chevy et m\u00eame les Honda. \u00bb Il affirme que souvent, avec la bonne formation, les techniciens peuvent effectuer des r\u00e9parations l\u00e9g\u00e8res efficaces sur ces v\u00e9hicules en quelques heures, et les ateliers qui investissent dans ces types de r\u00e9parations et de formation ont souvent un \u00e9norme avantage, car une grande partie de l’industrie est encore en train de rattraper son retard en ce qui concerne la r\u00e9paration appropri\u00e9e des bosses sur les v\u00e9hicules multim\u00e9taux avanc\u00e9s d’aujourd’hui. <\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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