{"id":422808,"date":"2024-12-02T16:38:34","date_gmt":"2024-12-02T21:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=422808"},"modified":"2024-12-02T16:38:34","modified_gmt":"2024-12-02T21:38:34","slug":"les-ve-les-va-et-limportance-du-reseautage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/12\/02\/les-ve-les-va-et-limportance-du-reseautage\/","title":{"rendered":"Les V\u00c9, les VA et l’importance du r\u00e9seautage"},"content":{"rendered":"

La prochaine ann\u00e9e apportera probablement des changements importants, mais aussi des occasions pour les gestionnaires de parc d’\u00e9largir leurs connaissances et leur r\u00e9seau.<\/strong><\/p>\n

Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les parcs automobiles et leurs gestionnaires ont d\u00fb faire face \u00e0 de nombreux d\u00e9fis. Des co\u00fbts d’exploitation en hausse rapide \u00e0 l’inflation, en passant par les d\u00e9fis de dotation, les difficult\u00e9s ou les retards dans l’obtention de nouveaux actifs et un contexte r\u00e9glementaire en \u00e9volution, l’environnement s’est souvent av\u00e9r\u00e9 difficile \u00e0 naviguer. <\/span><\/p>\n

Plus d’incitatifs, mais des prix plus \u00e9lev\u00e9s<\/span><\/strong><\/p>\n

Alors que nous terminons 2024 et entamons 2025, plusieurs d’entre nous se demandent ce que la nouvelle ann\u00e9e nous r\u00e9serve. Selon les tendances actuelles, il est probable que 2025 verra un retour \u00e0 des conditions de march\u00e9 plus \u00ab normales \u00bb. Nous commen\u00e7ons \u00e0 voir le retour des incitatifs des constructeurs et la normalisation des taux de d\u00e9pr\u00e9ciation, mais les prix \u00e9lev\u00e9s que nous avons connus pour l’acquisition et la disposition des actifs demeureront probablement avec nous pendant un certain temps. N\u00e9anmoins, nous observons \u00e9galement une am\u00e9lioration des cycles de remplacement, ce qui est encourageant pour de nombreux parcs qui, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ont souvent d\u00fb tenter de prolonger les cycles d’utilisation des v\u00e9hicules vieillissants dans un contexte de grande incertitude quant au moment o\u00f9 ces v\u00e9hicules pourraient \u00eatre remplac\u00e9s par de nouveaux. <\/span><\/p>\n

De plus, avec une nouvelle administration \u00e0 Washington, il est probable que plusieurs des incitatifs pour les VE que nous avons vus ces derni\u00e8res ann\u00e9es seront r\u00e9duits, \u00e9limin\u00e9s ou du moins consid\u00e9rablement modifi\u00e9s par rapport \u00e0 ce qu’ils sont aujourd’hui. Cela signifiera-t-il une baisse des niveaux d’adoption des VE parmi les parcs automobiles? C’est possible, consid\u00e9rant que les co\u00fbts initiaux sont nettement plus \u00e9lev\u00e9s que pour de nombreux v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne comparables, et qu’il faut identifier des cas d’utilisation plus sp\u00e9cifiques \u2013 ceux o\u00f9 les VE ont du sens. Il est \u00e9galement probable que certains, sinon tous les mandats gouvernementaux sur les VE que nous avons vus dispara\u00eetront, ou seront \u00e0 tout le moins retard\u00e9s, ce qui pourrait avoir un impact majeur sur les d\u00e9cisions de gestion de parc, particuli\u00e8rement en ce qui concerne l’approvisionnement et les consid\u00e9rations op\u00e9rationnelles \u00e0 long terme. <\/span><\/p>\n

Pas pour toutes les applications<\/span><\/strong><\/p>\n

N\u00e9anmoins, il est probable que les VE sont l\u00e0 pour rester, m\u00eame s’ils ne conviendront pas \u00e0 toutes les applications de parc automobile, c’est donc un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 consid\u00e9rer.<\/span><\/p>\n

Les v\u00e9hicules autonomes constituent une autre tendance int\u00e9ressante \u00e0 surveiller. Avant la pand\u00e9mie de COVID-19, les v\u00e9hicules autonomes \u00e9taient tr\u00e8s en vogue, et bien que cette fi\u00e8vre se soit consid\u00e9rablement att\u00e9nu\u00e9e, il existe certaines r\u00e9gions des \u00c9tats-Unis o\u00f9 les VA sont de plus en plus d\u00e9ploy\u00e9s, comme la flotte de v\u00e9hicules de covoiturage sans conducteur de Waymo qui op\u00e8re dans certaines parties de Phoenix, Los Angeles et San Francisco. M\u00eame pour l’utilisation individuelle, la technologie des VA continue de trouver de nouveaux adeptes et une acceptation croissante, bien qu’il faudra probablement encore quelques ann\u00e9es avant qu’elle ne soit vraiment pr\u00eate pour une utilisation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e, particuli\u00e8rement du c\u00f4t\u00e9 juridique. La l\u00e9gislation a souvent du mal \u00e0 suivre le rythme de la technologie et dans le cas des VA, on comprend encore mal qui est ultimement responsable en cas de collision impliquant l’un de ces v\u00e9hicules. <\/span><\/p>\n

Au-del\u00e0 de la technologie, \u00e0 mesure que nous avan\u00e7ons, l’importance des r\u00e9seaux ne fera probablement que cro\u00eetre, et nous avons vu \u00e0 quel point l’appartenance \u00e0 des associations peut s’av\u00e9rer b\u00e9n\u00e9fique pour les exploitants de parcs et leurs employ\u00e9s. J’ai constat\u00e9 personnellement les avantages qu’apporte l’appartenance \u00e0 une association ou \u00e0 un r\u00e9seau, particuli\u00e8rement en ce qui concerne l’\u00e9ducation et les connaissances. <\/span><\/p>\n

Une combinaison puissante<\/span><\/strong><\/p>\n

NAFA continue de mettre l’accent sur l’\u00e9ducation comme \u00e9l\u00e9ment central de sa mission, ainsi que de cr\u00e9er des exp\u00e9riences et des occasions de r\u00e9seautage qui rassemblent les gens pour qu’ils puissent apprendre les uns des autres. Que ce soit lors d’une formation en personne avec un instructeur physique qui vous enseigne pendant une heure ou deux, ou assis \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de quelqu’un au d\u00e9jeuner pour une conversation de 15 minutes sur un certain sujet \u2013 il y a beaucoup \u00e0 apprendre via l’interaction en personne. Lorsque vous compl\u00e9tez cela avec l’apprentissage en ligne et virtuel, le r\u00e9sultat peut \u00eatre extr\u00eamement puissant. Pour r\u00e9ussir dans cette industrie aujourd’hui, vous devez avoir une bonne combinaison de la formation que NAFA et d’autres associations fournissent, ainsi que des occasions de r\u00e9seautage. Non seulement c’est n\u00e9cessaire pour r\u00e9ussir dans la gestion de parc, mais cela nous permet de grandir et d’avancer en tant qu’industrie enti\u00e8re, ce qui est essentiel pour les personnes et les entreprises qui comptent sur nous pour leurs besoins en transport et en logistique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La prochaine ann\u00e9e apportera probablement des changements importants, mais aussi des occasions pour les gestionnaires de parc d’\u00e9largir leurs connaissances et leur r\u00e9seau. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les parcs automobiles et leurs gestionnaires ont d\u00fb faire face \u00e0 de nombreux d\u00e9fis. 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