{"id":420039,"date":"2024-10-18T09:47:12","date_gmt":"2024-10-18T13:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=420039"},"modified":"2024-10-18T09:47:12","modified_gmt":"2024-10-18T13:47:12","slug":"vers-la-carboneutralite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2024\/10\/18\/vers-la-carboneutralite\/","title":{"rendered":"Vers la carboneutralit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le Traction Summit<\/strong> a mis l’accent sur des solutions de mobilit\u00e9 durable pour les pneus et les v\u00e9hicules.<\/strong><\/p>\n

Le Traction Summit de cette ann\u00e9e \u00e0 Charlotte, en Caroline du Nord, s’est av\u00e9r\u00e9 attrayant pour les participants. La premi\u00e8re session sur les perspectives de l’industrie du pneu a abord\u00e9 l’ambition de Michelin d’atteindre la carboneutralit\u00e9 pour les \u00e9missions de port\u00e9e 1 (directes) ainsi que les \u00e9missions de port\u00e9e 2 (associ\u00e9es \u00e0 la production d’\u00e9nergie consomm\u00e9e), et de produire des pneus enti\u00e8rement recyclables et renouvelables d’ici 2050. L’ambition de Continental est d’avoir 40 % de contenu durable dans les pneus d’ici 2030 et 100 % d’ici 2050. Un conf\u00e9rencier de Discount Tires a not\u00e9 que 100 000 pneus hors d’usage sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s quotidiennement aux \u00c9tats-Unis, et bien que la responsabilit\u00e9 \u00e9largie des producteurs (REP) n’ait pas encore \u00e9t\u00e9 pleinement adopt\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, des changements sont \u00e0 pr\u00e9voir prochainement.<\/p>\n

V\u00e9hicules et pneus<\/strong><\/p>\n

Lors de la session sur la perspective des constructeurs automobiles concernant la durabilit\u00e9 et les tendances actuelles de la mobilit\u00e9, Rivian a donn\u00e9 un aper\u00e7u de sa strat\u00e9gie d’empreinte carbone, avec un point int\u00e9ressant : une voiture met principalement en valeur deux marques : la marque automobile et la marque de pneus. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 le besoin de pneus qui contribuent davantage \u00e0 l’atteinte des objectifs de durabilit\u00e9 des constructeurs automobiles. Honda a pr\u00e9sent\u00e9 son cadre d’excellence en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, y compris un aper\u00e7u de son approche \u00ab Triple Z\u00e9ro \u00bb (neutralit\u00e9 carbone, \u00e9nergie propre et circulation des ressources) et les tendances en mati\u00e8re de tra\u00e7abilit\u00e9 de la cha\u00eene d’approvisionnement, de passeports pour batteries, de conservation de l’eau et de suivi de l’analyse du cycle de vie.<\/p>\n

Dans la troisi\u00e8me session sur les tendances r\u00e9glementaires affectant l’industrie du pneu, Smithers a not\u00e9 que 73 % du caoutchouc mondial et 74 % du noir de carbone actuel sont utilis\u00e9s dans les pneus. La Commission de l’\u00e9nergie de Californie a indiqu\u00e9 que la directive de la Californie est d’atteindre z\u00e9ro \u00e9mission de carbone d’ici 2045. Elle a \u00e9galement mentionn\u00e9 qu’une nouvelle version des normes minimales d’efficacit\u00e9 propos\u00e9es pour les pneus sera bient\u00f4t publi\u00e9e et que 28 % des \u00e9missions de CO2 de la Californie proviennent des pneus de voitures particuli\u00e8res et de camionnettes. Le D\u00e9partement du commerce de l’\u00c9tat de Washington a discut\u00e9 de la n\u00e9cessit\u00e9 que les pneus de remplacement et d’origine soient des pneus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques (\u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement). La session de questions-r\u00e9ponses a sugg\u00e9r\u00e9 que la NHTSA devrait d\u00e9velopper une solution nationale plut\u00f4t que 50 solutions diff\u00e9rentes pour chaque \u00c9tat.<\/p>\n

Fondation du recyclage des pneus<\/strong><\/p>\n

Dans la quatri\u00e8me session sur l’impact environnemental des solutions de fin de vie, l’Association des manufacturiers de pneus des \u00c9tats-Unis et l’Association de l’industrie du pneu ont discut\u00e9 du travail de la Fondation pour le recyclage des pneus nouvellement cr\u00e9\u00e9e. La session a not\u00e9 que 71 % des pneus en fin de vie en 2023 ont \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9s vers des march\u00e9s b\u00e9n\u00e9fiques et que la Fondation a re\u00e7u une subvention de l’EPA pour d\u00e9velopper une d\u00e9claration environnementale de produit pour le caoutchouc de pneu broy\u00e9. Hyundai a pr\u00e9sent\u00e9 une \u00e9tude de cas de constructeur automobile sur la r\u00e9utilisation des pneus en plastiques durables, y compris l’ambition de Hyundai de faire en sorte que 20 % de toutes ses pi\u00e8ces en plastique soient fabriqu\u00e9es avec des plastiques recycl\u00e9s d’ici 2030. Le Bureau d’information sur le rechapage et la r\u00e9paration des pneus a fourni un excellent aper\u00e7u de la r\u00e9volution durable dans le rechapage et de son impact sur les flottes. La session s’est termin\u00e9e par une pr\u00e9sentation du programme californien Safer Consumer Products sur une \u00e9tude de cas concernant le produit chimique 6PPD des pneus et son produit de transformation 6PPD-Q.<\/p>\n

La derni\u00e8re session du deuxi\u00e8me jour, sur la performance et la durabilit\u00e9 des pneus, comprenait une pr\u00e9sentation de J.D. Power discutant de la performance des pneus pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de la satisfaction des clients, notant que les principales plaintes concernent les crevaisons\/fuites lentes et l’usure rapide des pneus, ainsi que la n\u00e9cessit\u00e9 pour les fabricants de pneus et les constructeurs automobiles de travailler ensemble. Michelin a abord\u00e9 les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la durabilit\u00e9 des pneus, en se concentrant sur la phase d’utilisation du pneu qui a le plus grand impact environnemental. La pr\u00e9sentation a cit\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9velopper des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et \u00e0 longue dur\u00e9e de vie. Le fabricant de produits chimiques Kuraray a discut\u00e9 du caoutchouc liquide modifi\u00e9 par silane et de la fa\u00e7on dont il am\u00e9liore consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance \u00e0 l’usure, y compris des am\u00e9liorations de la faible r\u00e9sistance au roulement sans d\u00e9grader l’adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9.<\/p>\n

V\u00e9ritable pneu toutes saisons<\/strong><\/p>\n

Sumitomo a d\u00e9crit son concept de technologie \u00ab Active Tread \u00bb qui est ind\u00e9pendant des saisons et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Bien qu’il soit encore en d\u00e9veloppement, la production d\u00e9butera en octobre avec l’espoir d’un v\u00e9ritable pneu toutes saisons pour tous les march\u00e9s au cours des prochaines ann\u00e9es. La session s’est termin\u00e9e par une pr\u00e9sentation de Wavicle Data Solutions discutant de l’utilisation de l’IA pour cr\u00e9er de la valeur dans l’industrie du pneu, y compris les tendances de l’apprentissage automatique, de la vision par ordinateur et de l’IA g\u00e9n\u00e9rative, notant que l’IA bio-g\u00e9n\u00e9rative (c’est-\u00e0-dire les implants c\u00e9r\u00e9braux) pourrait \u00eatre en place d’ici 2040. Les nombreuses pr\u00e9occupations concernant l’IA ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9es, notamment la confidentialit\u00e9, l’exactitude, les droits d’auteur, la s\u00e9curit\u00e9 des donn\u00e9es, l’\u00e9thique, la vitesse technique et les impacts sur la cr\u00e9ativit\u00e9 artistique.<\/p>\n

Avec un m\u00e9lange unique de conf\u00e9renciers et de participants provenant de l’ensemble de la cha\u00eene d’approvisionnement des pneus, y compris les principaux fabricants de pneus mondiaux, les march\u00e9s secondaires et les constructeurs automobiles, le Traction Summit a fourni une mati\u00e8re \u00e0 r\u00e9flexion consid\u00e9rable tant pour les conf\u00e9renciers que pour les participants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Traction Summit a mis l’accent sur des solutions de mobilit\u00e9 durable pour les pneus et les v\u00e9hicules. Le Traction Summit de cette ann\u00e9e \u00e0 Charlotte, en Caroline du Nord, s’est av\u00e9r\u00e9 attrayant pour les participants. 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