{"id":419643,"date":"2024-10-10T16:07:41","date_gmt":"2024-10-10T20:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=419643"},"modified":"2024-10-10T16:07:41","modified_gmt":"2024-10-10T20:07:41","slug":"mitsubishi-motors-garder-les-lumieres-allumees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/10\/10\/mitsubishi-motors-garder-les-lumieres-allumees\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Motors : garder les lumi\u00e8res allum\u00e9es"},"content":{"rendered":"<p><strong>Hydro One joint le geste \u00e0 la parole en investissant dans un nombre croissant de VUS hybrides rechargeables Mitsubishi Outlander.<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 fait partie de ces luxes de la vie moderne que nous tenons souvent pour acquis, jusqu&rsquo;\u00e0 ce qu&rsquo;il y ait une panne de courant. Soudain, on nous rappelle \u00e0 quel point un r\u00e9seau \u00e9lectrique bien entretenu est important, et que nous avons tous besoin d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 pour alimenter nos activit\u00e9s quotidiennes.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipe d\u2019Hydro One est pleinement consciente de cet enjeu, et elle prend \u00e0 c\u0153ur sa mission d\u2019approvisionner ses clients, quelle que soit la situation. Hydro One est le plus grand fournisseur de services de transport et de distribution d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 en Ontario. Son r\u00e9seau alimente en \u00e9lectricit\u00e9 environ 1,5 million de foyers et d&rsquo;entreprises, couvrant pr\u00e8s de 75\u2009% du territoire ontarien. Il g\u00e8re et entretient \u00e9galement les lignes de distribution d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 qui traversent la province.<\/p>\n<p>Avec tant d&rsquo;enjeux, Hydro One a besoin d&rsquo;un parc de v\u00e9hicules sur lequel la compagnie peut compter pour faire son travail. L&rsquo;organisation dispose donc actuellement de plus de 9 500 v\u00e9hicules, dont approximativement 400 VUS \u2014 un nombre croissant d&rsquo;entre eux \u00e9tant des Mitsubishi Outlander, de type v\u00e9hicule \u00e9lectrique hybride rechargeable (VEHR).<\/p>\n<p>\u00ab Notre relation avec Hydro One a commenc\u00e9 en 2023, lorsqu&rsquo;ils ont achet\u00e9 29 Outlander VEHR 2023, ainsi que 40 Outlander ES VEHR 2024 \u00bb, explique Luc Grenier, gestionnaire de parc \/ VIP chez Mitsubishi Motor Sales of Canada.<\/p>\n<p>Selon Anne-Marie Reilly, gestionnaire strat\u00e9gique du parc automobile durable pour Hydro One , le passage aux VEHR \u00e9tait r\u00e9fl\u00e9chi. \u00ab Hydro One a commenc\u00e9 \u00e0 acheter le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable en 2023, afin de remplacer nos VUS et berlines plus anciens \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne \u00bb, dit-elle.<\/p>\n<p>Avec des mandats gouvernementaux \u00e0 l&rsquo;horizon et une compr\u00e9hension aigu\u00eb de l&rsquo;importance des initiatives vertes, il \u00e9tait logique pour Hydro One de se tourner vers une option de parc plus \u00e9cologique.<\/p>\n<p>\u00ab En tant que leader de l&rsquo;\u00e9lectrification ontarienne, Hydro One doit faire figure de mod\u00e8le en mati\u00e8re de r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre, \u00e0 commencer par l&rsquo;\u00e9lectrification de son parc de v\u00e9hicules \u00bb, ajoute Chris Iveson, directeur des services de parc pour Hydro One.<\/p>\n<p>La d\u00e9cision d&rsquo;ajouter des Outlander VEHR \u00e0 son parc automobile s&rsquo;inscrit parfaitement dans les initiatives strat\u00e9giques de l&rsquo;organisation. \u00ab Notre objectif est d&rsquo;avoir 50 % de nos VUS et berlines \u00e9lectrifi\u00e9s d&rsquo;ici 2025, ajoute M. Iveson. D&rsquo;ici 2030, nous visons 100 %. Les Outlander VEHR ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s, car ce sont des v\u00e9hicules verts aux \u00e9missions tr\u00e8s faibles qui r\u00e9pondent \u00e0 nos besoins avec un minimum d&rsquo;adaptation. Ces VUS polyvalents \u00e0 traction int\u00e9grale offrent un excellent rapport qualit\u00e9-prix, s&rsquo;alignent parfaitement avec nos objectifs op\u00e9rationnels, et nous permettent de maintenir un service de qualit\u00e9 pour notre client\u00e8le et l&rsquo;ensemble de la population ontarienne. \u00bb<\/p>\n<figure id=\"attachment_419639\" aria-describedby=\"caption-attachment-419639\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-419638 size-woocommerce_single\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02_Kenji_Harada_Mitsubishi_2024_CRD_Jack_Kazmierski-600x463.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"463\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02_Kenji_Harada_Mitsubishi_2024_CRD_Jack_Kazmierski-600x463.jpg 600w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02_Kenji_Harada_Mitsubishi_2024_CRD_Jack_Kazmierski-300x232.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02_Kenji_Harada_Mitsubishi_2024_CRD_Jack_Kazmierski-535x413.jpg 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02_Kenji_Harada_Mitsubishi_2024_CRD_Jack_Kazmierski.jpg 758w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-419639\" class=\"wp-caption-text\">Kenji Harada, pr\u00e9sident et chef de la direction de Mitsubishi Motors Canada, avec l&rsquo;un des nombreux Outlander VEHR du parc automobile de Hydro One. Source : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Beaucoup de conduite<\/strong><\/p>\n<p>Hydro One dessert un immense territoire, ce qui signifie que les Mitsubishi Outlander de son parc sont souvent en d\u00e9placement. Fort heureusement, ces voitures ont du succ\u00e8s aupr\u00e8s du personnel de la compagnie.<\/p>\n<p>\u00ab Nos employ\u00e9s adorent conduire des Outlander, dit Mme Reilly. Une file d&rsquo;attente s&rsquo;est m\u00eame form\u00e9e parmi nos employ\u00e9s, car ils sont impatients de remplacer leurs v\u00e9hicules actuels par des Outlander. Ils sont s\u00e9duits par la conduite silencieuse en mode \u00e9lectrique et la recharge facile, mais aussi par l&rsquo;absence de stress li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;autonomie, ce qui n\u2019est pas le cas avec des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques. \u00bb<\/p>\n<p>En plus d&rsquo;\u00eatre confortables et plaisants \u00e0 conduire, les Outlanders sont \u00e9galement fiables et pr\u00eats \u00e0 relever tous les d\u00e9fis. \u00ab Du point de vue de la fiabilit\u00e9, nous avons peu de commentaires \u00e0 faire. Et c&rsquo;est une excellente nouvelle \u00bb, ajoute Mme Reilly.<\/p>\n<p><strong>Cocher toutes les cases<\/strong><\/p>\n<p>Le Mitsubishi Outlander VEHR coche toutes les cases d\u2019exigences d\u2019Hydro One. \u00ab Nous sommes ravis de notre partenariat avec Mitsubishi, d\u00e9clare M. Iveson. Nous continuerons \u00e0 acheter tous les produits qui nous aident \u00e0 r\u00e9aliser notre travail, \u00e0 soutenir nos objectifs d&rsquo;\u00e9missions nettes nulles et \u00e0 atteindre nos objectifs de durabilit\u00e9 de la mani\u00e8re la plus rentable possible. Nous sommes donc de mieux en mieux plac\u00e9s pour faire valoir notre contribution aupr\u00e8s de notre client\u00e8le et de tous les Ontariens. \u00bb<\/p>\n<p>Mitsubishi Motor Sales of Canada s&rsquo;engage \u00e9galement \u00e0 aider des organisations comme Hydro One et d&rsquo;autres \u00e0 atteindre leurs objectifs, en fournissant des v\u00e9hicules fiables et capables de garantir une conduite plus durable. \u00ab Chaque client est tr\u00e8s important pour nous, qu\u2019il s\u2019agisse des particuliers ou des entreprises, conclut Luc Grenier de Mitsubishi. En fait, notre \u00e9quipe responsable des parcs est en pleine expansion, dans le but d&rsquo;offrir un service hors pair \u00e0 tous nos clients. \u00bb<\/p>\n<figure id=\"attachment_419641\" aria-describedby=\"caption-attachment-419641\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-419640 size-woocommerce_single\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Mitsubishi_Hydro_One_2024_CRD_Jack_Kazmierski-600x463.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"463\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Mitsubishi_Hydro_One_2024_CRD_Jack_Kazmierski-600x463.jpg 600w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Mitsubishi_Hydro_One_2024_CRD_Jack_Kazmierski-300x232.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Mitsubishi_Hydro_One_2024_CRD_Jack_Kazmierski-535x413.jpg 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Mitsubishi_Hydro_One_2024_CRD_Jack_Kazmierski.jpg 758w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-419641\" class=\"wp-caption-text\">De gauche \u00e0 droite : Anne-Marie Reilly, Hydro One ; Luc Grenier, Mitsubishi Motors ; Eli Kipper, Mitsubishi Motors ; Chris Iveson, Hydro One ; Kenji Harada, Mitsubishi Motors. Source : Jack Kazmierski<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Coup de projecteur sur le Mitsubishi Outlander VEHR<\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;Outlander VEHR, un v\u00e9hicule prim\u00e9 \u2013 il a \u00e9t\u00e9 reconnu par l&rsquo;AJAC comme le meilleur v\u00e9hicule utilitaire interm\u00e9diaire au Canada en 2023), est le VUS hybride rechargeable le plus vendu au Canada. Il offre une autonomie tout \u00e9lectrique de 61 km gr\u00e2ce \u00e0 une batterie au lithium-ion de 350 volts et de 20 kWh. Log\u00e9e sous le plancher, entre les essieux, cette source d&rsquo;\u00e9nergie offre l&rsquo;avantage d&rsquo;un centre de gravit\u00e9 bas, tout en maintenant une garde au sol ad\u00e9quate.<\/p>\n<p>Avec un plein d&rsquo;essence et une charge compl\u00e8te, l&rsquo;Outlander VEHR parcourt jusqu&rsquo;\u00e0 687 km en mode hybride. Sa puissance impressionne \u00e9galement : 248 chevaux et 332 lb-pi de couple, lorsque les moteurs thermique et \u00e9lectrique combinent leurs efforts.<\/p>\n<p>Tous les mod\u00e8les Outlander VEHR sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un moteur \u00e0 essence quatre cylindres de 2,4 l, coupl\u00e9 \u00e0 un double moteur synchrone AC \u00e0 aimant permanent et d&rsquo;une batterie au lithium-ion de 20 kWh. La consommation de carburant en mode hybride est excellente : 3,6 l \/ 100 km.<\/p>\n<p><strong>Accent sur la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Mitsubishi Motors accorde une importance capitale \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, c&rsquo;est pourquoi tous les mod\u00e8les Outlander sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une vaste liste de caract\u00e9ristiques et de technologies de s\u00e9curit\u00e9, dont une aide \u00e0 la conduite de s\u00e9rie, un ensemble de coussins gonflables avant et arri\u00e8re (y compris un rideau lat\u00e9ral pour les passagers), et un coussin gonflable central qui emp\u00eache le conducteur et le passager en avant de se heurter lors d&rsquo;une collision. Un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus est \u00e9galement de s\u00e9rie, et il comprend une fonction de notification de remplissage des pneus qui avertit le conducteur lorsque la pression des pneus est dangereusement basse.<\/p>\n<p>Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s en s\u00e9rie d&rsquo;une panoplie de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s, dont l&rsquo;avertissement de sortie de voie, le freinage automatique d&rsquo;urgence avant et arri\u00e8re, la surveillance des angles morts, l&rsquo;alerte de trafic transversal arri\u00e8re, le r\u00e9gulateur de vitesses adaptatif, l&rsquo;aide au stationnement arri\u00e8re, le d\u00e9tecteur de fatigue du conducteur, et bien plus encore.<\/p>\n<p><strong>Le mod\u00e8le de l\u2019ann\u00e9e 2025<\/strong><\/p>\n<p>Avec un tarif de base de 48 698 $, l&rsquo;Outlander VEHR 2025 est disponible en six configurations : ES, SE, LE, SEL, GT et GT Premium. Elles sont toutes \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me de contr\u00f4le int\u00e9gral Super (S-AWC), un dispositif sophistiqu\u00e9 utilisant deux moteurs : un principal pour l&rsquo;avant (avec renfort du moteur thermique au besoin), et un pour l&rsquo;essieu arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Plus qu&rsquo;un simple syst\u00e8me de traction int\u00e9grale, le S-AWC am\u00e9liore consid\u00e9rablement la maniabilit\u00e9 et la stabilit\u00e9 de l&rsquo;Outlander, en contr\u00f4lant en continu et en douceur les mouvements du v\u00e9hicule lors de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, des virages et du freinage. Il est id\u00e9al pour les conditions routi\u00e8res difficiles auxquelles le personnel d\u2019Hydro One doit faire face r\u00e9guli\u00e8rement, y compris les conditions hors route et les routes enneig\u00e9es.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me S-AWC capture et surveille en continu les donn\u00e9es d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, de virage et de freinage, et il r\u00e9agit instantan\u00e9ment tout en tenant compte de tous les effets possibles sur le v\u00e9hicule. L&rsquo;objectif du syst\u00e8me S-AWC est simple : maintenir le v\u00e9hicule en ligne droite et sur une trajectoire pr\u00e9visible, sans cr\u00e9er de stress inutile pour le conducteur et les occupants.<\/p>\n<p>L&rsquo;Outlander VEHR est livr\u00e9 avec une g\u00e9n\u00e9reuse garantie compl\u00e8te de cinq ans\/100 000 km de pare-chocs \u00e0 pare-chocs, ainsi qu&rsquo;une couverture de 10 ans\/160 000 km pour le groupe motopropulseur et la batterie de transmission \u00e9lectrique. L&rsquo;assistance routi\u00e8re est comprise pendant cinq ans\/kilom\u00e9trage illimit\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hydro One joint le geste \u00e0 la parole en investissant dans un nombre croissant de VUS hybrides rechargeables Mitsubishi Outlander. L&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 fait partie de ces luxes de la vie moderne que nous tenons souvent pour acquis, jusqu&rsquo;\u00e0 ce qu&rsquo;il y ait une panne de courant. 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