{"id":419362,"date":"2024-10-07T13:00:37","date_gmt":"2024-10-07T17:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=419362"},"modified":"2024-10-23T11:33:50","modified_gmt":"2024-10-23T15:33:50","slug":"napa-autopro-specialite-du-frein-de-saint-felicien-entretien-les-vehicules-a-essence-comme-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2024\/10\/07\/napa-autopro-specialite-du-frein-de-saint-felicien-entretien-les-vehicules-a-essence-comme-electriques\/","title":{"rendered":"NAPA AUTOPRO Sp\u00e9cialit\u00e9 du frein de Saint-F\u00e9licien entretien les v\u00e9hicules \u00e0 essence comme \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"
N\u00e9 \u00e0 Saint-F\u00e9licien, S\u00e9bastien Martel, un m\u00e9canicien de 34 ans, est copropri\u00e9taire, depuis 2021, de l’atelier Sp\u00e9cialit\u00e9 du frein. Un atelier dont la vocation a radicalement chang\u00e9 au fil du temps.<\/p>\n
Coup\u00e9 par la rivi\u00e8re Ashuapmushuan, Saint-F\u00e9licien, situ\u00e9 aux confins sud-est du lac Saint-Jean, est un carrefour majeur pour les automobilistes : dernier arr\u00eat avant Chibougamau, et passage oblig\u00e9 entre Roberval et Dolbeau-Mistassini.<\/p>\nS\u00e9bastien Martel et Ren\u00e9-Pier Fournier, copropri\u00e9taires de l’atelier Sp\u00e9cialit\u00e9 du frein, \u00e0 l’enseigne de NAPA AUTOPRO et NexDrive V\u00c9. Source : Sp\u00e9cialit\u00e9 du frein<\/figcaption><\/figure>\n
\u00c0 cinq ans, S\u00e9bastien Martel \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 au guidon d’une moto ; ce qui n’est pas rare en cette r\u00e9gion aux grands espaces o\u00f9 pullulent les amateurs de sports de plein air et de tout ce qui est motoris\u00e9.<\/p>\n
On pourrait croire qu’il est mordu de vitesse, mais il est plut\u00f4t dans sa nature d’\u00eatre davantage marathonien\u00a0; ce qu’il a prouv\u00e9 \u00e0 l’Autodrome de Saint-F\u00e9licien en remportant des premi\u00e8res places d\u00e8s l’adolescence.<\/p>\n
Ce qui le piquait le plus, c’\u00e9tait L’Enfer : le d\u00e9fi physique et technique que repr\u00e9sentaient au volant de sa Cutlass les 150 tours de la piste de 0,8 kilom\u00e8tre de ce circuit.<\/p>\n
Une exp\u00e9rience qui l’a profond\u00e9ment marqu\u00e9. Il en a tir\u00e9 cette infinie concentration et cette patience \u00e0 toute \u00e9preuve qui caract\u00e9risent ceux qui remontent infailliblement \u00e0 la source des probl\u00e8mes et les r\u00e8glent.<\/p>\n
Cummins, Duramax et autres<\/strong><\/p>\n
S\u00e9bastien Martel, qui est Compagnon et d\u00e9tient son permis Classe 1, a fait ses premiers pas dans le secteur automobile en travaillant sur des suspensions de remorques. Il a d\u00e9croch\u00e9 un DEP en M\u00e9canique di\u00e9sel, et entretenu des camions Kenworth durant 10 ans.<\/p>\n
Autant son exp\u00e9rience chez Saint-F\u00e9licien Di\u00e9sel a valu son pesant d’or, autant l’entretien des voitures les plus diverses, dont son auto de course, effectu\u00e9 durant ses heures libres, en ont \u00e9galement fait un ma\u00eetre en ce domaine.<\/p>\n
Qu’il ait \u00e0 d\u00e9monter une transmission, un moteur Cummins, Duramax, EcoBoost, ou de ces mythiques cylindr\u00e9es 440, 403, 327, et 305 pouces cubes de l’\u00e2ge d’or des bolides, tout lui est familier.<\/p>\n
V\u00c9 et aides \u00e0 la conduite<\/strong><\/p>\n
M. Martel ne fait d’ailleurs rien \u00e0 l’aveuglette. Il a la qualification et l’ensemble de l’\u00e9quipement indispensables \u00e0 l’entretien s\u00e9curitaire des voitures et des camionnettes hybrides et \u00e9lectriques.<\/p>\n
Ainsi, remplacer la transmission \u00e0 double motorisation d’un v\u00e9hicule hybride \u2014 ce qu’il a fait r\u00e9cemment sur une Focus 2017 – ne repr\u00e9sente pour lui aucun souci.<\/p>\n
Dans ce domaine, il est d\u2019une rigueur toute professionnelle. S\u2019il sait d\u00e9monter avec minutie les plaques de protection des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, il est tout autant en mesure de proc\u00e9der aux d\u00e9licates r\u00e9initialisations de leurs modules \u00e9lectroniques.<\/p>\n
Quant aux syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, il se sert des analyseurs Autel et Snap-On pour en identifier les anomalies. Toutefois, il en confie la calibration \u00e0 un sous-traitant, finement \u00e9quip\u00e9 et form\u00e9 pour ce faire.<\/p>\n
Vu son haut calibre technique, de m\u00eame que l\u2019\u00e9ventail de son expertise et de ses services, son choix de devenir garagiste s\u2019est d\u00e9montr\u00e9 tr\u00e8s judicieux. Son atelier porte l’enseigne de NAPA AUTOPRO et affiche aussi la reconnaissance NexDrive de comp\u00e9tence en entretien et r\u00e9paration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n
\nL\u2019accueil, la salle d\u2019attente ou encore les pr\u00e9sentoirs de produits pr\u00e9sentent une image moderne et lumineuse. Source : Sp\u00e9cialit\u00e9 du frein<\/figcaption><\/figure>\n
Un tandem id\u00e9al<\/strong><\/p>\n
En 2020, apr\u00e8s avoir t\u00e2t\u00e9 de la vente de v\u00e9hicules d’occasion, Ren\u00e9-Pier Fournier constate qu’il a le go\u00fbt des affaires. Le commerce allant bon train, il laisse m\u00eame son emploi de m\u00e9canicien pour s’y adonner exclusivement.<\/p>\n
Le volume augmentant, il a la bonne id\u00e9e de s’associer \u00e0 S\u00e9bastien Martel en 2021, confr\u00e8re de classe et ami de toujours, et d’acqu\u00e9rir avec lui l’atelier Sp\u00e9cialit\u00e9 du frein, dans le but de jumeler les deux op\u00e9rations.<\/p>\n
Les Automobiles du Lac sont ainsi, depuis trois ans, sous le m\u00eame toit que l\u2019atelier de m\u00e9canique, appartenant, en passant, anciennement \u00e0 Dario Lapierre. C\u2019est l\u00e0 o\u00f9 son partenaire et ami s’assure de la bonne condition d’environ 150 v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 la revente, par ann\u00e9e.<\/p>\n
Bornes de recharge<\/strong><\/p>\n
Sur une population totale de moins de 280\u00a0000, le Saguenay-Lac-Saint-Jean comptait fin 2023 environ 10\u00a0000 v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques, essentiellement concentr\u00e9s \u00e0 Saguenay et Alma.<\/p>\n
Mi-2024, plus de 30 bornes \u00e9taient en service entre Chambord, La Dor\u00e9 et Normandin : une quinzaine variant de 50 \u00e0 100, 120 et 180 kilowatts, de m\u00eame qu’une vingtaine de niveau 2, dont la moiti\u00e9 \u00e0 Saint-F\u00e9licien.<\/p>\n
Note – Ashuapmushuan, qui signifie \u00ab l\u00e0 o\u00f9 on guette l’original \u00bb \u00e9tait la voie par laquelle on se rendait jusqu’\u00e0 la baie d’Hudson.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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