Gr\u00e2ce \u00e0 cette tr\u00e8s populaire invitation qui a attir\u00e9 plus de 150 personnes, les gestionnaires de flottes du Qu\u00e9bec ont pu essayer en personne une trentaine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour les aider \u00e0 guider leurs prochains achats de v\u00e9hicules pour leurs flottes. De plus, les gestionnaires pouvaient parler avec les repr\u00e9sentants des constructeurs pr\u00e9sents pour obtenir toute l\u2019information pertinente sur les mod\u00e8les propos\u00e9s.<\/span><\/p>\n Les gestionnaires de flotte avaient l\u2019option d\u2019essayer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus conventionnels tels des VUS ou des camions, mais aussi des fourgonnettes \u00e9lectriques de travail. Notamment, on offrait d\u2019essayer la BrightDrop Zero, la r\u00e9ponse de GM au Ford E-Transit pour attaquer l\u2019industrie de la livraison \u00e0 domicile en Am\u00e9rique du Nord.\u00a0<\/span><\/p>\n On y retrouvait aussi une fourgonnette de travail d\u00e9velopp\u00e9e et commercialis\u00e9e il y a moins d\u2019un an par Mullen Electrics. Ce constructeur bas\u00e9 en Californie sp\u00e9cialis\u00e9 dans les camions l\u00e9gers \u00e9lectriques en \u00e9tait \u00e0 sa premi\u00e8re visite au Ride and Drive. Son faible co\u00fbt d\u2019achat de seulement 24 000$ US (32 500$ CAN) est tr\u00e8s attirant pour les gestionnaires de flottes qui cherchent \u00e0 \u00e9lectrifier leurs v\u00e9hicules de cette cat\u00e9gorie \u00e0 un prix plus raisonnable. Toutefois, il faudra patienter avant de pouvoir acheter des v\u00e9hicules Mullen Electrics au Canada. En effet, ces v\u00e9hicules ne sont pas encore homologu\u00e9s au pays. Toutefois, ils sont pr\u00e9sentement mis \u00e0 l\u2019essai par des compagnies d\u2019ici telle Bell.<\/span><\/p>\n Une s\u00e9lection bien renflou\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019essai\u00a0<\/b><\/p>\n Et ensuite, parmi les autres constructeurs pr\u00e9sents sur les lieux, on retrouvait Ford PRO, GM Envolve, Hyundai, Kia Parc, Mitsubishi, Nissan Parc, Stellantis, Subaru Parc et Toyota Parc.<\/span><\/p>\n Notamment, Subaru \u00e9tait \u00e0 leur premi\u00e8re pr\u00e9sence au Ride & Drive avec le Soltera, leur VUS \u00e9lectrique. Ce n\u2019\u00e9tait toutefois pas le seul nouveau mod\u00e8le pr\u00e9sent sur les lieux; la Fiat 500\u1d49, r\u00e9cemment introduite sur notre march\u00e9, \u00e9tait aussi mise \u00e0 l\u2019essai pour les gestionnaires de parc. M\u00eame si on ne pense pas \u00e0 la 500\u1d49 directement lorsque l\u2019on parle de flottes de v\u00e9hicules, elle repr\u00e9sente un choix int\u00e9ressant pour les organisations qui cherchent de petits v\u00e9hicules avec une grande personnalit\u00e9.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n On a aussi pu avoir un aper\u00e7u du Hummer \u00c9lectrique de GM ainsi que de la nouvelle Charger Daytona \u00e9lectrique, mais malheureusement, ces deux v\u00e9hicules n\u2019\u00e9taient pas disponibles pour essai. Apr\u00e8s tout, vu leur puissance, c\u2019\u00e9tait peut-\u00eatre un choix judicieux de ne pas les laisser entre les mains des testeurs les plus t\u00e9m\u00e9raires.<\/span><\/p>\n En somme, le but des manufacturiers au cours de cette journ\u00e9e \u00e9tait, bien s\u00fbr, de connecter avec les gestionnaires de parc pour faire affaire, mais aussi pour leur montrer que les d\u00e9fis de logistiques entra\u00een\u00e9s par une flotte 100% \u00e9lectrique sont tout \u00e0 fait contr\u00f4lables.<\/span><\/p>\n <\/b>Les fournisseurs de solutions et d\u2019\u00e9quipements\u00a0<\/b><\/p>\n Aussi en premi\u00e8re au Ride & Drive, des repr\u00e9sentants des manufacturiers de pneus Goodyear et Continental \u00e9taient sur les lieux pour pr\u00e9senter aux gestionnaires leurs pneus sp\u00e9cialis\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et leur parler de leurs offres sp\u00e9ciales pour les flottes. Notamment, Continental mettait en exposition leurs pneus 4 saisons adapt\u00e9s pour les hivers qu\u00e9b\u00e9cois, une option tr\u00e8s int\u00e9ressante pour les parcs.\u00a0<\/span><\/p>\n La filiale sp\u00e9cialis\u00e9e dans les technologies de recharge de VE, Cl\u00e9o, \u00e9tait aussi sur les lieux pour discuter avec les gestionnaires de parc au sujet des nouveaux services qu\u2019ils offrent depuis qu\u2019elle est pass\u00e9e des mains d\u2019Hydro-Qu\u00e9bec \u00e0 celles de Polara, une entreprise qu\u00e9b\u00e9coise sp\u00e9cialis\u00e9e dans les flottes commerciales \u00e9lectriques. Ainsi, en plus de leur service-conseil sur les bornes de recharge et sur les logiciels, Cl\u00e9o offre d\u00e9sormais des services encore mieux adapt\u00e9s pour les gestionnaires de flottes \u00e9lectriques.\u00a0<\/span><\/p>\n Quelques \u00e9quipementiers tels qu\u2019\u00c9quipement a\u00e9rien RH, Solu-Spec et Zone Technologie avaient aussi mont\u00e9 leur kiosque pour r\u00e9pondre aux questions des gestionnaires. La compagnie sp\u00e9cialis\u00e9e dans la conversion de v\u00e9hicules, Protek, \u00e9tait l\u00e0 pour montrer les options qui s\u2019offrent aux gestionnaires lorsque vient le temps de personnaliser et transformer leurs v\u00e9hicules de flotte sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/span><\/p>\n Rappelons que la NAFA est la plus grande association au monde pour les gestionnaires de flottes de v\u00e9hicules et responsables de la mobilit\u00e9. Les gestionnaires du parc du Qu\u00e9bec s\u2019y retrouvent lors d\u2019activit\u00e9s r\u00e9gionales, mais aussi au sein du regroupement couvrant leurs coll\u00e8gues dans la grande r\u00e9gion du nord est am\u00e9ricain.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ICAR-NAFA-Van-electrique-600x338.jpg\")
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