{"id":418072,"date":"2024-09-12T16:58:27","date_gmt":"2024-09-12T20:58:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=418072"},"modified":"2024-09-12T16:58:53","modified_gmt":"2024-09-12T20:58:53","slug":"surmonter-les-goulots-detranglement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/09\/12\/surmonter-les-goulots-detranglement\/","title":{"rendered":"Surmonter les goulots d’\u00e9tranglement"},"content":{"rendered":"

Des solutions pour aider \u00e0 r\u00e9duire et \u00e0 \u00e9liminer les retards dans le processus de r\u00e9paration. <\/strong><\/p>\n

Dans l’industrie de la r\u00e9paration apr\u00e8s collision, le temps, c’est de l’argent. Plus nous pouvons r\u00e9parer efficacement les v\u00e9hicules, plus nous gagnons de profit, bien qu’en pratique, de nombreux facteurs puissent entraver cette capacit\u00e9. Des goulots d’\u00e9tranglement dans la production peuvent survenir pour de nombreuses raisons, et bien que certains, comme la conception et l’am\u00e9nagement des installations, soient souvent \u00e9vidents et que des solutions puissent \u00eatre facilement mises en \u0153uvre, d’autres peuvent s’av\u00e9rer plus difficiles \u00e0 r\u00e9soudre. <\/span><\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des processus, la plupart des goulots d’\u00e9tranglement ont tendance \u00e0 prendre naissance bien avant qu’ils ne deviennent visibles. Une analyse approfondie peut donc \u00eatre n\u00e9cessaire pour d\u00e9terminer la cause premi\u00e8re et les emp\u00eacher de se reproduire \u00e0 l’avenir.<\/span><\/p>\n

Estimation\/planification de la r\u00e9paration <\/span><\/strong><\/p>\n

Une source majeure d’origine des goulots d’\u00e9tranglement de production se situe au stade de l’estimation et de la planification de la r\u00e9paration. Par exemple, si l’estimation et le plan de r\u00e9paration ne sont pas minutieux, il peut en r\u00e9sulter des retards en aval, o\u00f9 le processus de r\u00e9paration est perturb\u00e9 en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9analyser les r\u00e9parations, du besoin de suppl\u00e9ments, de pi\u00e8ces en rupture de stock et de calibrages appropri\u00e9s des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) avant le r\u00e9assemblage final du v\u00e9hicule. <\/span><\/p>\n

C’est pourquoi il est important que tout soit en place et pr\u00eat avant que la r\u00e9paration ne commence. Une analyse compl\u00e8te des dommages et une planification de la r\u00e9paration devraient \u00eatre effectu\u00e9es avant que toute pi\u00e8ce ne soit command\u00e9e et avant que le v\u00e9hicule n’entre en production, afin que tous les dommages puissent \u00eatre identifi\u00e9s et que les r\u00e9parations, les pi\u00e8ces, les mat\u00e9riaux, les processus, la main-d’\u0153uvre, l’outillage et les sous-traitants n\u00e9cessaires \u00e0 la livraison du v\u00e9hicule soient tous mis en place avant que le processus de r\u00e9paration ne commence. <\/span> Autrement, si le centre de collision n’a pas tout sous la main et facilement disponible, il travaillera sur un v\u00e9hicule qu’il est impossible de livrer \u00e0 temps, et in\u00e9vitablement le processus de r\u00e9paration s’arr\u00eatera en raison d’un oubli au stade de l’estimation et de la planification de la r\u00e9paration.<\/p>\n

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Lorsque les v\u00e9hicules sont en attente de pi\u00e8ces, cela peut entra\u00eener des goulots d’\u00e9tranglement qui affectent l’ensemble du flux de production de l’atelier. Source : Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Un \u00e9ventail de solutions<\/strong><\/p>\n

Bien que le processus d’\u00e9limination des goulots d’\u00e9tranglement et des retards dans le processus de r\u00e9paration puisse sembler \u00e9vident, en pratique, il n\u00e9cessite la mise en \u0153uvre d’un \u00e9ventail de solutions pour pr\u00e9venir les retards \u00e0 l’avenir. Premi\u00e8rement, l’atelier doit activement chercher et reconna\u00eetre les endroits o\u00f9 les r\u00e9parations sont retard\u00e9es ou s’arr\u00eatent compl\u00e8tement. Deuxi\u00e8mement, chaque fois que cela se produit, il est imp\u00e9ratif d’identifier la cause premi\u00e8re du probl\u00e8me. Troisi\u00e8mement, une fois cette cause premi\u00e8re identifi\u00e9e, l’atelier doit affiner ou red\u00e9velopper ses processus de r\u00e9paration pour emp\u00eacher que le probl\u00e8me ne se reproduise. Quatri\u00e8mement, il est important de fixer des attentes claires pour le personnel en ce qui concerne le nouveau processus ou le processus r\u00e9vis\u00e9, afin qu’ils puissent \u00eatre correctement form\u00e9s pour mettre en \u0153uvre les changements dans le processus de r\u00e9paration, et que chacun sache exactement quel est son r\u00f4le sp\u00e9cifique sans pr\u00e9sumer qu’il le sait.<\/p>\n

Enfin, une fois que le nouveau processus a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 et que le personnel a \u00e9t\u00e9 form\u00e9, il est essentiel de surveiller ce processus de mani\u00e8re constante pour d\u00e9terminer si le goulot d’\u00e9tranglement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu ou minimis\u00e9.<\/p>\n

Ne jamais pr\u00e9sumer<\/strong><\/p>\n

Il est important de comprendre que dans l’environnement actuel des ateliers, les gestionnaires ne devraient jamais faire de suppositions sur la compr\u00e9hension qu’a leur personnel des processus et des directives de l’atelier. De plus, dans de nombreux cas, nous constatons qu’une charge administrative plus importante est impos\u00e9e au personnel d’estimation, ce qui peut leur voler le temps n\u00e9cessaire \u00e0 une analyse compl\u00e8te des dommages et \u00e0 l’examen des proc\u00e9dures de r\u00e9paration du fabricant d’\u00e9quipement d’origine (FEO). Si l’on ajoute \u00e0 cela des d\u00e9lais tr\u00e8s exigeants pour le t\u00e9l\u00e9chargement des estimations, les estimateurs peuvent se sentir sous pression pour t\u00e9l\u00e9charger rapidement les estimations, sacrifiant ainsi la pr\u00e9cision. C’est pourquoi il est si important de d\u00e9velopper et de maintenir des processus robustes pour minimiser le risque que de telles situations se d\u00e9veloppent et affectent le cycle et le temps de r\u00e9paration.<\/p>\n

En outre, \u00e9tant donn\u00e9 la rapidit\u00e9 avec laquelle la technologie des v\u00e9hicules automobiles continue de progresser, la formation est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour aider \u00e0 \u00e9liminer les goulots d’\u00e9tranglement et doit \u00eatre continue pour \u00e9viter que de tels probl\u00e8mes ne surviennent \u00e0 l’avenir. Et, en ce qui concerne les processus tels que le calibrage ADAS, si le centre de collision n’a pas la capacit\u00e9 d’effectuer le travail en interne, il doit avoir une relation solide avec une installation fiable et hautement qualifi\u00e9e qui conna\u00eet et comprend le processus requis pour effectuer les r\u00e9parations de mani\u00e8re opportune, qualitative et constante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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