{"id":418065,"date":"2024-09-12T16:35:49","date_gmt":"2024-09-12T20:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=418065"},"modified":"2024-09-12T16:35:49","modified_gmt":"2024-09-12T20:35:49","slug":"automechanika-frankfurt-croissance-et-durabilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2024\/09\/12\/automechanika-frankfurt-croissance-et-durabilite\/","title":{"rendered":"Automechanika Frankfurt : croissance et durabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

La conf\u00e9rence de presse met en lumi\u00e8re les nouvelles opportunit\u00e9s et des conditions \u00e9quitables pour les donn\u00e9es de r\u00e9paration comme facteurs cl\u00e9s de l’avenir du march\u00e9 secondaire. <\/strong><\/p>\n

Du 10 au 14 septembre, Automechanika Frankfurt a offert \u00e0 l’industrie mondiale du march\u00e9 secondaire automobile l’occasion de se r\u00e9unir, de partager des id\u00e9es, de pr\u00e9senter de nouveaux produits et solutions, ainsi que d’en apprendre davantage sur les derni\u00e8res tendances de l’industrie et d’autres facteurs influen\u00e7ant l’ensemble du secteur automobile. <\/span><\/p>\n

En pr\u00e9lude \u00e0 l’ouverture officielle de l’\u00e9v\u00e9nement, une conf\u00e9rence de presse s’est tenue le 9 septembre, au cours de laquelle les membres de l’\u00e9quipe de direction de Messe Frankfurt et d’Automechanika ont accueilli les m\u00e9dias du monde entier.<\/span><\/p>\n

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Detlef Braun, membre du conseil d’administration de Messe Frankfurt, s’adresse aux participants lors de la conf\u00e9rence de presse. Source : Messe Frankfurt Exhibition\/ Pietro Sutera<\/figcaption><\/figure>\n

De retour en force<\/span><\/strong><\/p>\n

Detlef Braun, membre du conseil d’administration de Messe Frankfurt, a d\u00e9clar\u00e9 qu’en 2024, Automechanika Frankfurt \u00e9tait de retour, et en force. Avec plus de 4200 exposants de plus de 80 pays pr\u00e9sentant leurs produits et plus de 400 \u00e9v\u00e9nements se d\u00e9roulant au cours de la manifestation \u2014 allant des s\u00e9ances pl\u00e9ni\u00e8res aux ateliers sur place, en passant par des d\u00e9monstrations et m\u00eame des concours \u2014 M. Braun a soulign\u00e9 qu’Automechanika repr\u00e9sentait non seulement l’\u00e9picentre du march\u00e9 secondaire mondial, mais aussi un \u00e9v\u00e9nement o\u00f9 l’engagement personnel et individuel \u00e9tait un point fort majeur et essentiel dans le monde en rapide \u00e9volution d’aujourd’hui. <\/span><\/p>\n

L’ampleur et la port\u00e9e du secteur mondial du march\u00e9 secondaire automobile ne peuvent \u00eatre sous-estim\u00e9es. Selon les donn\u00e9es de Frost Sullivan, le secteur des pi\u00e8ces de rechange automobiles devrait atteindre environ 415 milliards d’euros (458 milliards de dollars US) cette ann\u00e9e, pour atteindre 630 milliards d’euros (696 millions de dollars) d’ici 2030. Et, partout dans le monde, le parc automobile continue de vieillir. Au Canada, il est de 10,5 ans, aux \u00c9tats-Unis, il atteint 12,6 ans, tandis qu’en Allemagne, l’\u00e2ge moyen d’un v\u00e9hicule sur la route est maintenant de 10,3 ans. <\/span><\/p>\n

Avec un plus grand nombre de v\u00e9hicules plus \u00e2g\u00e9s sur les routes, il existe plus d’opportunit\u00e9s pour le secteur du march\u00e9 secondaire et Automechanika continue de cro\u00eetre en port\u00e9e. Comme l’a expliqu\u00e9 Olaf Musshoff, directeur d’Automechanika Frankfurt, l’\u00e9v\u00e9nement continue de s’\u00e9tendre avec une superficie accrue et de nouvelles expositions. Pour 2024, de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques de constructeurs chinois \u00e9taient expos\u00e9s, refl\u00e9tant les synergies croissantes entre les \u00e9quipementiers et le march\u00e9 secondaire, ainsi que la croissance de la Chine en tant qu’acteur majeur dans le secteur mondial du march\u00e9 secondaire. <\/span><\/p>\n

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Olaf Musshoff, directeur d’Automechanika Frankfurt (\u00e0 droite), discute de l’\u00e9volution continue de l’\u00e9v\u00e9nement, observ\u00e9 par Dr. Ann-Katrin Klusak, directrice des communications marketing pour Automechanika (au centre) et Frank Schlehuber, consultant senior des affaires de march\u00e9 pour CLEPA (\u00e0 gauche). Source : Messe Frankfurt Exhibition\/ Pietro Sutera<\/figcaption><\/figure>\n

Le facteur durabilit\u00e9<\/span><\/strong><\/p>\n

Un th\u00e8me cl\u00e9 de l’Automechanika Frankfurt de cette ann\u00e9e \u00e9tait la durabilit\u00e9. \u00ab Cela a un impact sur tout le monde \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Musshoff, et pour montrer comment l’industrie adopte des solutions r\u00e9elles, il y avait une Cour de la Durabilit\u00e9 enti\u00e8re au Hall 5.0, pr\u00e9sentant tout, des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de la technologie des batteries aux syst\u00e8mes de propulsion hybrides et aux carburants \u00e9lectroniques. Bien qu’en Europe, il y ait encore un fort sentiment en faveur des V\u00c9 comme partie majeure du futur parc automobile, les d\u00e9veloppements sur la technologie des moteurs \u00e0 combustion interne se poursuivent et l’objectif final est de fournir des solutions de mobilit\u00e9 de bout en bout, quel que soit le groupe motopropulseur ou les m\u00e9thodes d’alimentation en carburant utilis\u00e9es. <\/span><\/p>\n

Sur le front r\u00e9glementaire, l’Europe fait face \u00e0 des changements similaires \u00e0 ceux de l’Am\u00e9rique du Nord. Frank Schlehuber, consultant senior des affaires de march\u00e9 pour CLEPA (l’Association europ\u00e9enne des fournisseurs automobiles), a not\u00e9 que les r\u00e9glementations continuent de devenir de plus en plus complexes et que les \u00e9quipementiers utilisent de plus en plus des \u00e9v\u00e9nements comme Automechanika Frankfurt pour pr\u00e9senter leurs propres activit\u00e9s dans le march\u00e9 secondaire. <\/span><\/p>\n

M. Schlehuber a not\u00e9 qu’il y a cinq facteurs qui fa\u00e7onnent l’avenir du secteur du march\u00e9 secondaire. Ces facteurs comprennent :<\/span><\/p>\n

    \n
  • Plus de pi\u00e8ces \u00ab captives \u00bb des \u00e9quipementiers<\/span><\/li>\n
  • Croissance des exigences en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9 menant \u00e0 plus de pi\u00e8ces de rechange \u00ab cod\u00e9es \u00bb<\/span><\/li>\n
  • Mises \u00e0 jour des logiciels des v\u00e9hicules<\/span><\/li>\n
  • Acc\u00e8s aux donn\u00e9es<\/span><\/li>\n
  • Co\u00fbt des r\u00e9parations et de l’entretien<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    M. Schlehuber a not\u00e9 que CLEPA continue de faire pression sur Bruxelles pour un cadre r\u00e9glementaire o\u00f9 il n’y a pas d’accords exclusifs, ce qui signifie que les pi\u00e8ces et les donn\u00e9es de r\u00e9paration sont disponibles et que les garages ind\u00e9pendants ont acc\u00e8s aux composants et aux informations dont ils ont besoin pour r\u00e9parer les v\u00e9hicules aujourd’hui et \u00e0 l’avenir. <\/span><\/p>\n

    Nouveaux march\u00e9s<\/span><\/strong><\/p>\n

    Michael Johannes, gestionnaire de marque pour Automechanika, a not\u00e9 qu’Automechanika continue de regarder vers l’avenir et les nouveaux march\u00e9s et a discut\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements \u00e0 venir, y compris Automechanika Tachkent en Ouzb\u00e9kistan, qui r\u00e9pond au march\u00e9 croissant de l’Asie centrale pour les pi\u00e8ces et services automobiles. D’autres incluent Automechanika Johannesburg (Afrique du Sud), Shanghai (Chine) et Duba\u00ef (\u00c9mirats arabes unis). <\/span><\/p>\n

    Bien que les tendances aient vu la fabrication de pi\u00e8ces automobiles se concentrer de plus en plus en Asie et en Am\u00e9rique du Nord (surtout depuis la pand\u00e9mie), l’Europe continue d’\u00eatre un centre d’innovation, c’est pourquoi des \u00e9v\u00e9nements comme Automechanika Frankfurt continueront de jouer un r\u00f4le central dans le secteur mondial du march\u00e9 secondaire.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La conf\u00e9rence de presse met en lumi\u00e8re les nouvelles opportunit\u00e9s et des conditions \u00e9quitables pour les donn\u00e9es de r\u00e9paration comme facteurs cl\u00e9s de l’avenir du march\u00e9 secondaire. 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